北京時間8月30日消息，據(jù)國外媒體報道，2016年，通用汽車公司（General Motors）針對千禧一代推出了汽車共享服務。這項針對千禧一代的汽車共享服務被稱為Maven。負責這一項目中的城市流動性的副總裁（參配、圖片、詢價） 朱莉婭-斯泰恩（Julia Steyn）表示，通用汽車有意選擇這樣一個名字，它將這種共享服務與傳統(tǒng)汽車品牌區(qū)分開來，并吸引年輕一代。
斯泰恩在一次采訪中說道：“我們有意識地推出了一個與我們的硬件無關的品牌，我們想要吸引那些通常不會想到汽車制造商會提供共享服務的人。通用汽車還決定不使用大型廣告牌來宣傳這項服務，因為公司意識到千禧一代對大橫幅廣告不太關注。市場營銷非常數(shù)字化，千禧一代想要的是口碑，他們希望有人直接推薦它?！?/span>
盡管該服務仍處于初期階段，但通用汽車迄今為止的努力已取得了積極成果。斯泰恩說，在使用Maven的75,858人中，有80%的人年齡在18歲到34歲之間，用戶的平均年齡是30歲。Maven目前在北美17個城市都已開展服務，包括紐約、洛杉磯和舊金山。用戶可以通過Maven應用程序預訂位于附近停車場的汽車。
服務的價格根據(jù)車輛的類型而不同。在紐約上市的2016款雪佛蘭科魯茲（參配、圖片、詢價） （Chevrolet Cruze）的服務價格為每小時14美元或每天120美元，而2017款凱迪拉克 XT5（Cadillac XT5）的價格則為每小時20美元或210美元。與其他主要汽車制造商一樣，通用汽車也在為最終的汽車保有量的降低做準備。這一下降趨勢形成的原因是因為千禧一代選擇在城市生活，而在城市生活，擁有一輛汽車的成本過高。
斯泰恩說，她認為美國郊區(qū)汽車保有量不會很快就會達到飽和，但在大城市，汽車的銷量已經開始下降。斯泰恩說：“我們可以清楚地看到一個尖銳的問題，在城市環(huán)境中，房地產的價格是多么的昂貴，汽車保有率受到了嚴重的影響。
優(yōu)步和來福車等召車服務公司讓擁有汽車看起來更像是一種奢侈，而不是生活中大城市的必需品。一些專家表示，這些服務與自主技術的進步將完全取代私人汽車。
Maven的目的是吸引千禧一代使用通用汽車的服務，即使他們不想購買汽車。斯泰恩補充說，千禧一代對汽車的普遍接觸可能會導致他們隨后愿意購買汽車。她說:“如果你喜歡這輛車，你很可能會想擁有它?！辈贿^，Maven也面臨著與Zipcar、寶馬的Reahcnow以及福特的GoDrive之間的激烈競爭。傳統(tǒng)汽車所有關系的消亡并不會像一些人預期的那樣迫在眉睫。
據(jù)報道，2016年的一項戰(zhàn)略研究發(fā)現(xiàn)，千禧一代寧愿擁有一輛汽車，也不愿依賴叫車服務。2014年，千禧一代的汽車購買量首次超過了60年代到70年代初出生的一代美國人。（原標題：通用汽開展Maven汽車共享服務 調整未來汽車發(fā)展戰(zhàn)略）