一百多年前，馬車是人們?nèi)粘５慕煌üぞ?，如今要在歷史博物館里才能見到?，F(xiàn)在隨著能源革命以及各國紛紛把“禁售燃油車”提上日程表，燃油車時代是否會終結(jié)，燃油車是否會像馬車一樣退出歷史舞臺，從普通人的生活中消失?
未來學(xué)家們最喜歡研究這種問題，早在10年前，西方未來主義思潮的代表作之一《未來50年》(Fu-tureFiles：ABriefHistoryoftheNext50Years)一書出版，作者就大膽預(yù)測汽油推動的汽車會在2036年完全消失。
不過，未來學(xué)家的預(yù)測人們往往不太當(dāng)真，而當(dāng)歐美各國紛紛出臺禁售燃油車的時間表，中印等發(fā)展中大國也表示要“跟風(fēng)”禁售燃油車之際，燃油車是否會退出歷史舞臺就變得真實而迫切了。
近期，從德國法蘭克福車展，到國內(nèi)舉辦的各大論壇，都在激辯禁售燃油車話題。從各位企業(yè)大佬和專家的表態(tài)中，可以看出，他們認(rèn)為燃油車的未來并非窮途末路，至少在2040年——?dú)W美國家設(shè)定的禁售燃油車時間表里最遠(yuǎn)的年份，燃油車依然不會被取代。在法蘭克福車展上，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈公開表示，“全面禁止一種驅(qū)動方式，很可能是自擺烏龍。”他認(rèn)為，未來還有很大不確定性，選用哪一種技術(shù)路線，應(yīng)該由市場與用戶自主選擇?！盁o論是私有還是共享，燃油機(jī)還是新能源，司機(jī)駕駛還是自動駕駛，未來有很多條道路，梅賽德斯-奔馳把選擇權(quán)留給客戶?！?/span>
德國大眾集團(tuán)CEO穆倫更是指出，德國禁售燃油車只是應(yīng)對大選的一個說辭，過一陣就會平息?！拔覀兿嘈旁诮窈蟮暮荛L一段時間內(nèi)，傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車將會共存于市場，這會是必經(jīng)的一個過程，因為目前新能源車，特別是電動汽車技術(shù)并沒有根本性的突破，在此之前要滿足客戶的需求，仍然需要技術(shù)更先進(jìn)的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。”
英國汽車制造商阿斯頓.馬丁(AstonMartin)的首席執(zhí)行官安迪.帕爾默(AndyPalmer)日前接受媒體采訪時同樣“炮轟”禁售燃油車的政策，他表示，英國當(dāng)局犯下了一個嚴(yán)重的錯誤?！皼Q策者不應(yīng)該扮演工程師的角色，最好的方法是制定排放標(biāo)準(zhǔn)，然后讓工程師去弄清楚什么樣的技術(shù)可以滿足，”帕爾默說，這個公告只是一場“美夢”，即便到2040年，燃油車仍然不可能被電動汽車所替代，因為電池不足以為重型車輛提供動力?！芭c其禁止柴油機(jī)，不如想方設(shè)法去改進(jìn)?！辈坛旱目捶ù砹舜蠖鄶?shù)車企的態(tài)度。穆倫同樣表示，大眾集團(tuán)并不會放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，而且還要下功夫繼續(xù)優(yōu)化它。安迪.帕爾默則透露，通過改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)，汽油車的燃油效率幾乎可以翻一番，這在F1賽車身上已經(jīng)實現(xiàn)。如果該技術(shù)能夠適用于內(nèi)燃機(jī)動車，這種改進(jìn)意味著減少了近50%的碳排放。