助推 多方政策利好未來(lái)市場(chǎng)
現(xiàn)階段，新能源汽車的發(fā)展離不開(kāi)政策的支持和推動(dòng)，近來(lái)國(guó)際國(guó)內(nèi)的一系列有利于新能源汽車發(fā)展的政策，為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造出前所未有的機(jī)遇。
德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威、荷蘭等國(guó)紛紛發(fā)布了禁售燃油汽車的時(shí)間表，根據(jù)他們的計(jì)劃，基本將在2025年至2040年前后實(shí)現(xiàn)禁售燃油汽車。中國(guó)也表示正在考慮這個(gè)時(shí)間表的制定。不論是否可以真正實(shí)現(xiàn)，這都說(shuō)明了各國(guó)對(duì)新能源汽車的拓展都高度重視。
對(duì)此，各大跨國(guó)汽車企業(yè)對(duì)于新能源汽車的熱情更加高漲。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，未來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)品的電氣化，在每個(gè)車系中都將至少提供一款電動(dòng)車型，未來(lái)將有50多款電動(dòng)車產(chǎn)品。大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫介紹，新能源汽車將成為大眾汽車集團(tuán)未來(lái)發(fā)展重心。寶馬集團(tuán)也表示將向電動(dòng)車發(fā)起總攻。
與此同時(shí)，9月28日，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部等部委聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，并將于2018年4月1日起施行。這就是業(yè)內(nèi)所稱的“雙積分”政策，明確了積分核算方法，并設(shè)立了新能源汽車積分比例要求的門檻。
分析機(jī)構(gòu)表示，在“雙積分”制度下，汽車生產(chǎn)商將承擔(dān)更多推廣新能源汽車的責(zé)任。因此，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)先企業(yè)將成為主要受益者，將利好新能源車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，并將推動(dòng)新能源車消費(fèi)升級(jí)。新能源積分和平均燃料消耗量積分的實(shí)施，將加速我國(guó)新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代。
除了中央層面，各地方政府也不斷加大對(duì)新能源汽車的扶植力度。福建日前出臺(tái)了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)和發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃2020年新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛,新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1800億元。重慶出臺(tái)了新能源汽車免繳路橋年費(fèi)優(yōu)惠政策。南京計(jì)劃2017推廣新能源汽車2500輛，并在“十三五”末實(shí)現(xiàn)公交車輛全部新能源化。
在政策、市場(chǎng)的利好下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。今年7月，北汽新能源公司完成了B輪100多億元的融資，成為新能源汽車領(lǐng)域單筆最大融資，并且與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面開(kāi)展全面合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將基于彼此在汽車、ICT領(lǐng)域的既有優(yōu)勢(shì)，充分利用各自現(xiàn)有的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)和數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢(shì)、展開(kāi)積極的合作，合作范圍包括云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。