財經(jīng)365訊，“長城寶馬”或是“長城MINI”是近段時間最熱的話題之一，但熱炒過后，已再沒有任何的消息傳出，雙方的合作似乎沒有任何進展，或者說，由此自終合作就沒有開始過。
據(jù)國內(nèi)媒體車云透露，一位接近寶馬的消息人士表示：“目前，MINI在寶馬內(nèi)部已經(jīng)無人推動，應(yīng)該已經(jīng)停擺?！?/span>
并且還說到：“寶馬方面，負責MINI與長城項目的是德國的’欽差大臣’，他在中國推動一項談判難度可想而知；而寶馬內(nèi)部有傳言稱康思遠（寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官）似乎將回德國，目前很多公司重大決定已經(jīng)不參與討論?！?/span>
消息人士還解析：“目前這個項目幾乎已經(jīng)被擱置。實際上從那時起MINI與長城的項目，在寶馬內(nèi)部推進就非常困難”。
如果屬實，長城經(jīng)歷了與FCA緋聞事件之后，意味著長城與外資公司成立合資企業(yè)的項目可能就此告吹，相對于寶馬而言，長城更需要這個項目。
有意思的是，此前媒體報道長城正與寶馬商議合資公司，雙方正在全國范圍內(nèi)選址，地址很有可能會落在常熟，今年年底或有初步的結(jié)果。接著彭博社證實寶馬正在磋商將MINI汽車在華生(微博)產(chǎn)業(yè)務(wù)外包給長城汽車，寶馬一名高管對消息也加以證實，表示“基本屬實”。直到現(xiàn)在說項目被“擱置”了，讓人有些不解，畢竟合資的談判已經(jīng)展開了一年半的時間。
長城汽車一份公告表示，未與寶馬簽署任何國內(nèi)成立合資公司的法律文件。但在今年2月21日，與寶馬簽署了關(guān)于MINI品牌汽車合作的可行性進行探討和評估的協(xié)議，并在4月18日簽署了關(guān)于探討和開發(fā)純電動汽車和傳統(tǒng)動力汽車可行性的保密協(xié)議。
長城還坦誠，就MINI品牌汽車合作可行性仍在初步探討和評估之中，雙方是否開展正式合作尚有重大不確定性。
而寶馬的一份回應(yīng)聲明中，坐實MINI品牌的國產(chǎn)計劃，但“對長城只字未提”，這就有意思了。說是謹慎也好，說是自大也好，畢竟雙方合作還沒正式敲定。
如果長城MINI項目被擱置，長城在新能源汽車方面將失去一張皇牌。在新能源領(lǐng)域起步較晚，MINI或是彌補的最佳時機，帶來的新能源車型和技術(shù)對長城來說至關(guān)重要。而長城與河北御捷合資生產(chǎn)電動汽車的計劃，并不會為長城帶來更多突破性的技術(shù)。
長城與寶馬雙方已經(jīng)談判了一年半的時間，在許多細節(jié)項目上應(yīng)該有所進展，此時被曝擱置似乎有些不解。面對日益緊迫的新能源積分政策，雙方也是各取所需，長城與寶馬MINI的合資項目會再次出現(xiàn)在會議桌上嗎？（原標題：長城與寶馬MINI合資項目被曝停擺 已談判一年半）想獲取更多財經(jīng)資訊，請關(guān)注財經(jīng)365!