財經(jīng)365訊（編輯 錢多多），MPV近兩年汽車圈的熱門話題，除了德系與日系誰更靠譜、比亞迪新能源車是否碾壓合資外，還有轎車與SUV誰更安全的話題。
SUV黨自恃傻大粗壯，遇到矮一頭的轎車可以直接碾壓，即便掛著自主品牌的標(biāo)，面對合資神車也能面不改色地侵犯它的菊花。轎車黨則自恃輕巧靈活，在高速車流中閃轉(zhuǎn)騰挪，靠的是一份源自“實力”的自信。
然而在兩派撕得難解難分之時，有一個敦厚老實的角色卻被所有人忽略了，它就是MPV。
MPV集中了SUV與轎車的優(yōu)勢?
首先從結(jié)構(gòu)來看，MPV在安全方面有著天生的優(yōu)勢。首先，它和SUV一樣，有著較大的車體和較重的質(zhì)量，同等配置及類似強度的鋼材架構(gòu)下，質(zhì)量較重的車型在發(fā)生車車碰撞時確實有一定的優(yōu)勢。
僅從這方面來看，MPV有著SUV相似的優(yōu)勢，但較低的車身重心與底盤又帶來了超出SUV的穩(wěn)定性。要知道，SUV被指責(zé)并不安全的一個重要原因，就是其較高的底盤容易在高速行駛時更容易發(fā)生翻車。
不過，隨著車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP、ESC等)在SUV車型上的逐漸普及，SUV翻車的概率已經(jīng)大大降低，但其先天不夠靈活的劣勢仍然存在。
除此之外，MPV在結(jié)構(gòu)上比SUV更安全的另一個方面，是它對于其它車輛的友好性。如果轎車和SUV對撞，由于轎車底盤較低，碰撞時車身的吸能及防御結(jié)構(gòu)無法充分發(fā)揮。而如果轎車和MPV對撞，由于兩種車型的底盤高度相差不大，因此雙方的吸能效果都能得到充分發(fā)揮。
和SUV相比的話，車身較低的MPV有著相對更加靈活的操控性，因此在躲避碰撞事故時的成功率也會更高一些。不過，MPV由于車身較長、車重較大，其靈活性還是比不上同級別的轎車。這方面，MPV的表現(xiàn)處于轎車與SUV之間。
2011年，美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)根據(jù)2005只2008年期間的事故調(diào)查得出，每百萬輛SUV車型的事故死亡率為28%，轎車的死亡率恰恰比SUV高一倍，達56%，皮卡車型死亡率也高達52%，相比之下，MPV車型的死亡率最低，只有25%。
另外，如果你剛剛為人父母，或者準(zhǔn)備要第二個孩子的話(很多農(nóng)村家庭其實早已是三胎甚至四胎)，MPV在安全方面的優(yōu)勢就更加明顯了。
首先，MPV的二排座椅有著轎車及SUV都難以比擬的空間和舒適性，兒童體積雖然不大，但要放置的兒童座椅往往很占地方。如果你買的是五座車型，第二排座椅放置兩個兒童座椅之后，實際上就真的坐不下第三個人了。
所以，綜合以上幾方面的考慮，MPV車型確實有著集轎車與SUV優(yōu)勢于一身的安全性。如果想簡單地對SUV、轎車和MPV下一個誰更安全的結(jié)論，就很容易先入為主的困境中。它們各自的優(yōu)缺點可以進行理性地分析，但都需要設(shè)定一個現(xiàn)實中很難實現(xiàn)的前提。想獲取更多財經(jīng)資訊，請關(guān)注財經(jīng)365！