“林雪松的確是突然離世的，但是否因工作壓力導(dǎo)致，無法判斷?！币黄夥乓晃粏T工對林雪松事件如是向NBD汽車表示。他說，在改革推行后，一汽員工的工作強度和壓力有明顯增加。
據(jù)了解，在改革之初，徐留平便定下“白加黑”“7-11”的工作基調(diào)，目的是希望改變員工此前的工作懶散、不積極主動狀態(tài)。
“改革后，各主管領(lǐng)導(dǎo)直接對工作成果負(fù)責(zé)，干得好的績效好，干得不好的位子難保，所以各層級領(lǐng)導(dǎo)都繃緊了神經(jīng)?！鄙鲜?a href="http://www.lai935.com/tags/%E4%B8%80%E6%B1%BD%E9%9B%86%E5%9B%A2-1.html" target="_blank">一汽集團下屬公司員工表示，在此情況下，加班被自上而下傳導(dǎo)灌輸，有部門月加班甚至達(dá)到150多個小時，壓力自然就大。
但也有員工向NBD汽車表示，壓力不僅來自于工作，心也累?！案偲缸寙T工的心理壓力很大，崗位比原來減少了很多，不少沒有競聘上崗的人被放在‘池子’里，培訓(xùn)后等有新崗位出來重新上崗，但如果還是沒能競聘上，就面臨下崗的風(fēng)險。”上述一汽集團相關(guān)人士稱，在激烈的競爭中，有一些人選擇買斷工齡。
崗位數(shù)的減少也使競聘上崗的人工作量陡然增加，“原來兩個人干的活兒，現(xiàn)在一個人干，項目太多，經(jīng)常壓得喘不過氣來”。
但也有一些崗位并不是超負(fù)荷狀態(tài)，為了響應(yīng)“白加黑”工作號召，有些人即使沒事也在“耗點”?！案鞑块T都在加班，如果有人按時下班了，反而特別突出?！鄙鲜鲆黄瘓F下屬公司的內(nèi)部人士稱。
工作量、工作時長加大，但一汽員工的工資卻沒有上漲，改革后的薪酬機制至今并未出臺?！安簧俨块T都在加班加點設(shè)計薪酬方案，剛剛?cè)ナ赖牧盅┧删褪瞧渲幸粏T?！鄙鲜鲆黄夥艃?nèi)部人士稱，這場改革來得快，但打破舊體制之后，新的體制如何建立，目前來看還沒有具體的方案出臺，各個部門也都在梳理制度，希望盡快拿出新方案。
在這種情形下，一些對一汽未來不看好的年輕人已經(jīng)在陸續(xù)選擇離開?！邦I(lǐng)導(dǎo)給我們開出的薪水盡管無法與北京等一線城市相比，但在長春當(dāng)?shù)厮爿^高的工資水平。所以，公司認(rèn)為拿著這樣的‘高’工資，就算是‘7(天)X24(小時)’工作也是應(yīng)該的?！币晃辉诟母锖箅x職的一汽原職工對NBD汽車說。
而據(jù)一汽轎車內(nèi)部人士向NBD汽車透露，離職的年輕技術(shù)人員，很多都被吉利汽車等自主車企挖走了。