財經(jīng)365訊（編輯 錢多多）2017年已經(jīng)結(jié)束，中國車市總體上依然處于一個“好時代”。放眼中國車市，“微增長”大局已定，不少車企已提前達成年度銷量目標。但不可否認，車市同時也呈現(xiàn)出一個消費升級、補貼縮水、市場趨于飽和的態(tài)勢，這一態(tài)勢在充滿變數(shù)的MPV市場可見端倪。與轎車和SUV銷量持續(xù)火爆不同，11月MPV銷量為20.42萬輛，同比下降12.6%，今年累計銷量為179.21萬輛，同步下降18.1%。之前主打廉價入門的自主品牌MPV如今大多頹勢盡顯，而堅守在中高端市場上的上汽大通G10卻保持著強勁的增長勢頭，令人側(cè)目。
1.耐人尋味的MPV市場
受惠于二胎政策，MPV市場被看作是一片藍海，不少車企在2017紛紛推出新的MPV車型，但絕大數(shù)者依然走的是低端入門路線，希望以低價來占領一片市場。但結(jié)果有些令人大跌眼鏡，2017年前11個月，中型MPV和小型SUV銷量同比分別下滑了12.8%和30.8%，大型MPV反倒上漲了36.8%。
曾幾何時，由微客衍生而來的低端MPV市場火爆，但在今年都開始賣不動了。隨著經(jīng)濟基礎的穩(wěn)固和大家收入的提高，大家的消費觀念也有了很大的轉(zhuǎn)變，購買一輛有面子、有品位、高質(zhì)量的MPV成為當下的消費趨勢。
說起有面子、有品位和高質(zhì)量，車叔首先想到的就是出現(xiàn)在各大國際活動上的禮賓車，而最能代表中國的禮賓車就是車叔下面要介紹的上汽大通G10 PLUS，從2014年的珠海航展、青奧會、APEC，到2015年的兩會、大閱兵，從2016年的G20峰會，到2017年金磚五國峰會，我們都能看到上汽大通G10大氣的身影，今年8月份上市的上汽大通G10 PLUS是G10的全新改款，又再次展現(xiàn)了“國賓車”的風采 。
2.上汽大通G10 PLUS再度定義國賓品質(zhì)
作為一款接待外國重要來賓的禮賓車，上汽大通G10 PLUS在形象上自然不會給中國品牌丟臉。上汽大通G10 PLUS換裝了配備了更具設計感的藍光晶鉆式氙氣大燈，再搭配厚重的進氣格柵，整體造型時尚大氣，國際范兒十足。
作為一款國賓車，經(jīng)常會接待體型更壯碩的外賓，上汽大通G10 PLUS的超大空間能滿足各種需求。從圖中可以明顯看出，上汽大通G10 PLUS與這個級別的主要競爭對手別克GL8和傳祺GM8相比都要大上一圈， 這么大的空間姚明來了也不會覺得擠吧。同時就算在滿載7人的情況下，長達1米的后備箱進深使G10仍有較大的空間可以存放行李，第三排座椅還可以進行4/6比例放倒，在第三排座椅向前折疊的情況下，后備箱的有效容積會被拓展至2500L，再也不用擔心東西太多放不下了。
有了超大的空間，上汽大通G10 PLUS還有各種舒適配置讓你坐的舒服。第二排座椅是MPV的核心，上汽大通G10 PLUS配備了帶有通風、加熱、按摩、獨立腿托等一系列功能的頭等艙行政座椅，并且可以旋轉(zhuǎn)變動，這意味著你將擁有一個可移動的會議室。要是道路有些顛簸也沒關系，上汽大通G10 PLUS后懸掛上運用了Nivomat自適應懸架，可根據(jù)車輛負載和道路條件適時調(diào)整后懸架的高度，進一步保障車內(nèi)舒適平穩(wěn)的環(huán)境。
除了讓你看著大氣，坐著舒服，上汽大通G10 PLUS還能讓你用的體面方便。上汽大通G10 PLUS采用雙側(cè)電動側(cè)滑門設計，要知道高配的GL8也才配備單側(cè)滑門。同時上汽大通G10 PLUS搭載了感應式的電動后備箱，無論是乘客還是工作人員都可以從容的從后排取行李。此外，上汽大通G10 PLUS作為國內(nèi)首款中小型首款互聯(lián)網(wǎng)MPV，搭載了領先同級車型的上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以通過語音控制車內(nèi)的各種功能，還能通過手機APP遠程控制，實現(xiàn)車輛解鎖、車輛定位、駕駛習慣監(jiān)測、保養(yǎng)提醒、在線救援等功能。上汽大通還為G10 PLUS的購車用戶準備了基礎流量終身免費及一年2G的音樂流量包，讓消費者可以免除后顧之憂，任意暢玩這套智能互聯(lián)系統(tǒng)。
3.國賓級MPV價格也可以很親民
上汽大通G10 PLUS具備這般實力，又是國賓用車，它的價格會不會也曲高和寡呢?答案當然是NO，上汽大通G10 PLUS全系售價區(qū)間在13.38-26.98萬元，車叔對比了相同價位的上汽大通G10 PLUS和它的主要競爭對手上汽通用別克GL8和東風本田艾力紳，不得不感慨上汽大通G10 PLUS的性價比實在太高了!
為了方便對比，車叔選擇了上汽大通G10 PLUS和入門級的GL8、艾力紳，考慮到艾力紳有一定優(yōu)惠，它們最終的售價相差不大。從表中可以直觀的看出上汽大通G10 PLUS的超強性價比。要拉一臺可能會坐滿7人的大型MPV，一臺強勁的發(fā)動機是必備的，上汽大通G10 PLUS搭載的這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機動力十分充沛，大幅領先它的對手GL8和艾力紳。
對于一臺中高端MPV，舒適性配置總是多多益善，上汽大通G10 PLUS搭載的三片式超大全景天窗設計，從面積和實用方面都比對手要好的多。另外電動后備箱、感應后備箱、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前后排座椅加熱這些都是很實用的舒適性配置，如果想要在其他車型上都湊齊，恐怕得買頂配或次頂配，價格也超過30萬，甚至到40萬了。而只需花上20萬左右，你就能把國賓級品質(zhì)的高配上汽大通G10 PLUS帶回家。
從今年MPV市場的整體趨勢來看，消費者的購買力和對產(chǎn)品的期望值正在逐步提升，中高端MPV越來越受青睞。雖然在這個領域，一些合資的MPV布局更早，但在車叔看來，上汽大通G10 PLUS完全可憑借其國賓級的品質(zhì)和超高的性價比，成為中高端MPV的引領者。想獲取更多財經(jīng)資訊，清關注財經(jīng)365！