氫璞創(chuàng)能創(chuàng)造了國內(nèi)首個自主研發(fā)的燃料電池電堆自動化生產(chǎn)線，也是國內(nèi)在商業(yè)運營及技術(shù)創(chuàng)新上最成功的燃料電池公司之一，還參與制定了多項國內(nèi)燃料電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
可謂中國燃料電池界的當(dāng)紅炸子雞。
氫璞創(chuàng)能沒有讓雄韜失望，2017年6月，獲得國達(dá)氫能1.2億元的500套30KW車用燃料電池電堆訂單。
另外，雄韜還投資了國內(nèi)另一家優(yōu)秀的燃料電池企業(yè)浙江氫途。
[2017年8月，第二屆中國國際氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會] 左一是北京氫璞創(chuàng)能董事長歐陽洵、左二是國際氫能學(xué)會副主席、清華大學(xué)教授毛宗強(qiáng)、左三是雄韜董事長張華農(nóng)、右二是雄韜高級顧問彭斌、右一是浙江氫途董事長周鴻波
入股氫璞創(chuàng)能和浙江氫途，只是雄韜布局新能源的一小步。
2017年7月31日，與清華大學(xué)深圳研究生院簽署協(xié)議在燃料電池領(lǐng)域展開合作。
2017年9月22日，設(shè)立全資子公司深圳市氫雄燃料電池有限公司。
2017年9月26日，宣布將燃料電池作為發(fā)展戰(zhàn)略。
最重磅的來了。
2017年10月31日，雄韜發(fā)布公告，與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽訂協(xié)議，將在該開發(fā)區(qū)建設(shè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園，并成立武漢雄韜氫雄。
這個項目總投資115億元!
目標(biāo)是3-5年之內(nèi)，建成年產(chǎn)能10萬套的氫燃料發(fā)動機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)基地，全省范圍內(nèi)推廣不少于5000輛氫燃料整車。
項目涉及催化劑、質(zhì)子交換膜、電堆、電池控制系統(tǒng)、氫燃料發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)和制氫系統(tǒng)以及加氫站等領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、運營和銷售。
幾乎整個產(chǎn)業(yè)鏈，全部介入，要的就是打造一個垂直閉環(huán)系統(tǒng)。
類似于當(dāng)年，比亞迪做電動車的架勢。
除了和張華農(nóng)家鄉(xiāng)武漢展開的合作，雄韜還獲得了煤都大同的青睞。
2018年1月，雄韜與大同市人民政府簽訂協(xié)議，將在大同市建設(shè)雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園項目，項目投資金額不少于30億元。
在此前的文章中，君臨提到過，大同的目標(biāo)是從煤都轉(zhuǎn)變成氫都，最重要的幫手就是雄韜。
整個2018年，是雄韜快速推進(jìn)燃料電池進(jìn)展的一年。
以上的布局和動作一旦完成，雄韜將成為國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈最全的平臺，沒有之一。
首先，在膜電極領(lǐng)域，雄韜已經(jīng)成為國內(nèi)最重要的玩家。
膜電極是燃料電池堆的核心組件，由催化劑、質(zhì)子交換膜、氣體擴(kuò)散層組成。
此前國內(nèi)最優(yōu)秀的企業(yè)是武漢理工新能源，其膜電極在全球都排名前列，雄韜選擇與之深度合作，子公司武漢理工氫電的股東之一正是武漢理工新能源的核心人物-潘牧教授。
上圖提到，武漢理工氫電已經(jīng)實現(xiàn)向Plug Power供貨，Plug Power是世界前三燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商，而其95%的膜電極都來自武漢理工氫電。
隨著去年底6000平米膜電極車間的建成，該項目給雄韜帶來的收益將以億為單位。
其次，燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，雄韜同樣在國內(nèi)絕對領(lǐng)先，產(chǎn)品體積功率比、重量功率比都是第一。
目前，雄韜在該領(lǐng)域有兩支國內(nèi)的頂尖團(tuán)隊。
一支團(tuán)隊由子公司武漢氫雄總經(jīng)理熊云帶領(lǐng)。
熊云此前在上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司(上燃動力)工作14年，做到了公司副總。
上燃動力是國內(nèi)最早從事燃料電池發(fā)動機(jī)的企業(yè)之一，萬鋼就曾是這家公司的總經(jīng)理，上燃動力承擔(dān)了奧運會和世博會的燃料電池車項目，而熊云是這兩個項目的總工。
另一支團(tuán)隊來自大連新源動力，這家公司是中國燃料電池領(lǐng)域的國家隊主力，雄韜收編了好多優(yōu)秀人才。
與頂尖公司合作、收編高級人才，讓雄韜一步步成為行業(yè)龍頭。
5
君臨提到過，現(xiàn)在國家發(fā)展燃料電池不是頭腦發(fā)熱，是技術(shù)發(fā)展剛好走到了這里。
燃料電池汽車本質(zhì)上是混合動力汽車，基礎(chǔ)的電驅(qū)動技術(shù)和電動力汽車是基本通用的。
隨著電動力汽車的發(fā)展，相關(guān)的電驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)比較成熟，這個時候制造燃料電池汽車的難度已經(jīng)小很多了。
國家的“三縱三橫”計劃早就擬好，現(xiàn)在走到推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的階段了。
當(dāng)然，對于雄韜股份而言，其規(guī)劃的盤子很大，這也是問題所在，畢竟這需要非常非常多的錢。
對于市值幾十億、現(xiàn)金情況堪憂的雄韜而言，怎么弄錢是個大問題，怎么保證現(xiàn)金流不斷也是個大問題。
特別是燃料電池的研發(fā)周期很長，很多關(guān)鍵的零部件，如質(zhì)子交換膜研發(fā)和制造難度很大，雄韜是否能撐到最后的收割階段呢?
一切，仍是未知數(shù)。
但投資，總是機(jī)遇與風(fēng)險并存的。
并且雄韜也很聰明，通過綁定地方政府給自己分散壓力，武漢是個有野心的城市，大同是個迫切需要轉(zhuǎn)型的城市，跟他們牢牢捆綁，各得其所。
從策略上來看，雄韜是領(lǐng)先于行業(yè)內(nèi)的其他對手的。
最后說一點，雄韜近期發(fā)布公告——
由于中美毛衣戰(zhàn)導(dǎo)致其越南工廠因禍得福、鋰電池銷量大增、轉(zhuǎn)讓股權(quán)、部分燃料電池業(yè)務(wù)開始獲得收益等原因，預(yù)計2018年凈利潤：同比暴增175.31%-224.86%。
在燃料電池產(chǎn)業(yè)漫長的燒錢大戰(zhàn)中，這是個不錯的開局。
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