緊湊型轎車 豐田卡羅拉登頂
4月緊湊型轎車口碑滿意度排行榜中，日系的一汽豐田卡羅拉取代前幾月的?？烷L安馬自達昂科塞拉的位置，一舉登上緊湊型轎車口碑滿意度排行榜第1位。德系本月有上汽大眾朗逸和一汽-大眾速騰2款車型入圍前10。自主品牌車型本月表現(xiàn)不錯，一共有吉利帝豪GL、上汽榮威i6、長安逸動3款車成功入圍緊湊型轎車口碑滿意度排行榜前10;自主品牌在保持良好性價比口碑的同時，在外觀和配置等方面也在向合資品牌產品看齊。
緊湊型轎車是消費者關注最多的車型，其關注點除了一如既往的聚焦在 “顏值”上以外，本月關注比較多的還有配置和性價比。消費者本月除了對車型配置豐富的夸獎和表揚，也有相當信息是不滿意的情緒，其中一汽-大眾速騰的“后懸架斷裂”問題遲遲未能圓滿解決，別克英朗在發(fā)動機漏油的同時又出現(xiàn)“下擺臂缺陷插銷扭脫斷裂”的問題，雪佛蘭科魯茲的變速箱問題是也其中消費者反映比較多的問題。
中型轎車 日系車口碑上升 自主品牌下滑明顯
4月中型轎車口碑滿意度排行榜中，日系品牌車型表現(xiàn)上升明顯，傳統(tǒng)的日系“兩強”廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣雙雙闖入前10，其中廣汽豐田凱美瑞躍居口碑滿意度排行榜首位，其油耗、安全、操控、空間表現(xiàn)較好。本月德系車在中型轎車口碑滿意度排行榜中表現(xiàn)同樣出色，本月共有上汽大眾帕薩特、華晨寶馬3系、一汽-大眾邁騰、一汽-大眾CC共4款車型入圍。美系本月表現(xiàn)下滑，只有長安福特蒙迪歐和通用別克君越2款車入圍，整體表現(xiàn)不佳。自主品牌只有長安睿騁登上前10，自主品牌中型轎車依舊“任重而道遠”。
中型轎車對講究“臉面”的中國人來說，“顏值”是必不可缺的評判條件。而汽車安全對于多用于公務和商務的中型轎車來說，也是必不可少的。大眾帕薩特因安全氣囊存在安全隱患，在美國被召回引本月持續(xù)發(fā)酵，影響繼續(xù)蔓延。
一汽大眾-邁騰也存在著發(fā)動機“滲漏機油”的安全隱患，值得特別注意。中型轎車的市場定位隨著時代的發(fā)展配置的進一步豐富和多樣化就成為了熱議的話題，負面的評論，比如:科技感不夠、中控顯示屏不夠大等問題，也出現(xiàn)在消費者眼前。
緊湊型SUV 哈弗H6榮登口碑滿意度榜首
4月緊湊型SUV口碑滿意度排行榜中，自主品牌表現(xiàn)給力，共有7款車型進入前10榜單。哈弗H6繼上月進入榜單前10，本月憑借上海車展新款車型亮相的積極反響以及出色的性價比、大空間、實用性一舉登上緊湊型SUV口碑滿意度排行榜榜首。排名比較靠前的自主品牌車型還有:長安CS75和上汽榮威RX5。緊湊型SUV口碑滿意度排行榜前10中剩下的3款車型均為日系品牌車型。東風日產“哼哈二將”奇駿、逍客本就實力不俗，本月在聲量、口碑、銷量表現(xiàn)上均超過了老對手一汽豐田RAV4及其它合資品牌對手，攜手入圍。
現(xiàn)今最火爆的緊湊型SUV如果沒有一個出色的外觀來吸引消費者眼球，那么至少會降低很多關注，對不了解技術的消費者來說，高“顏值”就是第一購買關注點。緊湊型SUV一般主打城市SUV概念，相對于轎車在自重加大的同時，動力是否能滿足“起起停停”的需求，是排在第2位的關注問題。緊湊型SUV相比轎車不單在自重上增大，“塊頭”也相應增大，車輛的操控問題也就成為了大家熱議話題之一。
中型SUV 美系表現(xiàn)出眾 廣汽“雙劍合璧”包攬前兩名
4月中型SUV口碑滿意度排行榜中，美系品牌車型表現(xiàn)出眾，重新有三款車型入圍前10，上月排名第10的廣汽菲克Jeep自由光，憑借車展新車型亮相帶來的影響以及各項關注點上較低的負面率，本月奪得中型SUV口碑滿意度排行榜桂冠。自主品牌車型本月表現(xiàn)有所下滑，車型也只有3款車型入圍前10，不過廣汽傳祺GS8憑借出色的外觀內飾設計、優(yōu)秀的空間表現(xiàn)一躍而上，排在了第2位。日系車型本月同樣有3款入圍榜單前10，本月斯巴魯傲虎突出重圍進入前10，尤為引人注目，斯巴魯品牌的動感特質功不可沒。而德系品牌車型本月只有斯柯達Kodiaq排進前10，靠的就是高性價比的優(yōu)勢。
4月中型SUV口碑中提及最多的依舊是外觀，漂亮的外觀不但可以吸引更多消費者的關注，也是體現(xiàn)著汽車設計者的“高深”造詣。配置問題在這個車型級別中是不可回避的問題，中型SUV有著與中型轎車不相上下的配置豐富程度，但配置問題和安全隱患同樣值得我們警醒，比如:長安福特銳界“燃油泵故障導致熄火”和“車門內側把手彈簧存在安全隱患”問題持續(xù)被提及。在動力方面，中型SUV的“塊頭”更加龐大小排量增壓發(fā)動機越來越多的出現(xiàn)在這些“大塊頭”身上，動力不足的問題也不斷閃現(xiàn)。
MPV 五菱宏光重回榜首 自主品牌繼續(xù)“前”行
4月MPV口碑滿意度排行榜中，自主品牌車型打了一個翻身仗，共有7款車型登上排行榜前10，一代“神車”五菱宏光也拿到了MPV口碑滿意度排行榜冠軍。五菱宏光銷本月在至關重要的口碑話題上依靠油耗和空間上的良好表現(xiàn)超過了對手，最終拿到了口碑排行榜冠軍。自主品牌新車長安凌軒即將于5月上市，“2+2+3”的座椅布置將滿足未來低端家用MPV市場，尤其是二孩家庭的需求。入圍排行榜前10的還有MPV“二老”上汽通用別克GL8和廣汽本田奧德賽;排在第9位的是“新貴”東風本田杰德，東風本田杰德憑借不同座椅配置的可選擇性以及犀利的外觀贏得了不錯的市場贊譽。
MPV的關注度與轎車和SUV有著本質的不同，不過外觀依舊是關注度最高的話題，而空間、舒適性占據(jù)了關注的2、3名位置?？臻g不論是對于商務用途的中高檔MPV還是客貨使用都很頻繁的低端MPV來說，都是非常重要的，空間大就意味著:寬敞、多拉、能裝，實際意義不言而喻。而舒適性又是衡量MPV優(yōu)劣的一個重要標準，尤其是對于商務用途的中高端MPV，好的舒適性是必須要有的。
總結
1.自主品牌共21款車型登上各類口碑排行榜前10，在各車系中上榜車型最多。尤其是在緊湊型轎車、緊湊型SUV、MPV車型3類車型口碑排行榜自主品牌表現(xiàn)不錯。累計積分和累計排名都有增長優(yōu)于上月。不過，在中型轎車和中型SUV口碑排行榜累計積分和累計排名都出現(xiàn)下滑，表現(xiàn)不佳。
自主品牌應該在自己的優(yōu)勢領域(緊湊型轎車、緊湊型SUV、MPV車型)再下功夫“夯實基礎”，才能贏得更好的口碑，而在劣勢領域(中型轎車、中型SUV車型)中應該 “精耕細作”，打造更好地品牌形象和產品口碑來贏得更多的消費者。
2.合資品牌各車系在4月各車型口碑排行榜中表現(xiàn)各不相同。
合資品牌中，日系上榜車型最多，共13款車型入榜;
德系車共7款車型入榜，主要是在兩類轎車口碑排行榜中表現(xiàn)不錯，車型入選較多，車型排名也比較靠前;
美系車共8款車型入榜，在個類口碑排行榜中表現(xiàn)則有升有降。
3.在各車型口碑分析反饋中，有共性又有個性，體現(xiàn)出不同細分車型分類所面對的市場需求各具特點:外觀和配置問題是所有車型分類都比較受關注的問題;性價比是緊湊型轎車較突出的問題，安全是中型轎車關注的焦點，兩類SUV車型則都對動力問題比較糾結，MPV車型的空間和舒適特性則是“獨一無二”的。(來源:有數(shù)輿情)
研究說明
“有數(shù)”輿情監(jiān)測專題報告由中國汽車報社有數(shù)汽車輿情監(jiān)測室出品，通過國家級汽車產業(yè)資訊、信息數(shù)據(jù)庫—— “有數(shù)”平臺采集、處理信息，再經專業(yè)輿情分析師分析、整理。
“口碑滿意度排行榜”是有數(shù)汽車輿情監(jiān)測室2017年全力推出的全新公開性榜單，以更好地發(fā)揮中國汽車報作為行業(yè)媒體的輿論領袖和監(jiān)督作用，為行業(yè)和消費者提供更有價值的決策參考。
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