2016年，一定是鋰電池大年。
汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在利潤(rùn)已經(jīng)非常微薄，然而新能源汽車(chē)因?yàn)橛袊?guó)家強(qiáng)大的補(bǔ)貼，所以利潤(rùn)非常豐厚。其實(shí)在以石油為代表的能源價(jià)格不停地下跌的背景下，新能源汽車(chē)并不是非常具備市場(chǎng)化的條件，然而中國(guó)是一個(gè)大國(guó)，能源戰(zhàn)略是長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮，并且當(dāng)今世界各大巨頭紛紛在推出新一代汽車(chē)，例如新能源、智能駕駛等概念車(chē)，都是鋰電池作為動(dòng)力的。
另外一個(gè)重要的原因就是環(huán)保，日益嚴(yán)重的霧霾讓這屆政府必然下定決心發(fā)展清潔能源，北上廣深等會(huì)限制傳統(tǒng)汽車(chē)，但是對(duì)新能源汽車(chē)會(huì)大開(kāi)綠燈。
比亞迪因?yàn)槿ツ晁募径取疤啤薄扒亍彪妱?dòng)車(chē)爆發(fā)式銷(xiāo)售，全年業(yè)績(jī)漲了4、5倍。新能源從概念正走向真正的高速成長(zhǎng)期。
在新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈中，有原料鋰（鋰礦石、鹽湖）、電解液、正極負(fù)極材料、動(dòng)力電池、電機(jī)、整車(chē)、充電樁等一系列產(chǎn)業(yè)鏈，我個(gè)人認(rèn)為，原料將會(huì)是其中的瓶頸。
去年四季度，鋰資源已經(jīng)狠狠地漲了一波，天齊鋰業(yè)從股災(zāi)后的35元漲到了175元，感謝本輪股災(zāi)，股價(jià)一口氣回調(diào)到了100以下。
天齊鋰業(yè)漲幅已大，因此最近一段時(shí)間以來(lái)我研究了眾和股份、方正電機(jī)、新宙邦、多氟多、先導(dǎo)智能、億緯鋰能、*st融捷等幾只股票，應(yīng)該說(shuō)各有優(yōu)勢(shì)，眾和股份因?yàn)榇蠊蓶|有欠債被法院強(qiáng)制減持，而回調(diào)幅度也比較大；多氟多的六氟磷酸鋰是高端產(chǎn)品、先導(dǎo)智能是次新股、*st融捷業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)、九洲電氣市值非常小等等。
不過(guò)在天齊鋰業(yè)股價(jià)調(diào)整到100以下之后，我個(gè)人認(rèn)為還是天齊最有投資價(jià)值。天齊鋰業(yè)無(wú)論在礦藏、產(chǎn)能、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面均有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，雖然在一眾鋰電池概念中市值最大，但是綜合比較，依然是劃算的。
并且每輪上漲，牛頭都是一騎絕塵，因此100以下的天齊值得考慮。
文中涉及的多氟多等個(gè)股也放入股票池等待機(jī)會(huì)。