當年奧巴馬還是總統(tǒng)的時候,曾經(jīng)搞出個“搭便車論”,認為一些國家搭了美國的便車,占了美國的便宜,言外之意就是美國當了“冤大頭”。從這個角度看,奧巴馬和特朗普其實是一撥兒的。
也是,別管采取什么政策、行動,總是有人能想方設法地借力打力、占了便宜去,于是,自覺被占了便宜的特別生氣,嘮叨這不公平。其實,普通人差不多也都這樣。雖然膚色不同,信仰各異,但大家都吃五谷雜糧,都寄居在地球上,在這種事情上,絕大多數(shù)人的反應好像出奇地一致,中國有句俗話“占便宜沒夠,吃虧難受”,說的就是這個道理。
如果沒有對比,這種事好像也就這樣了,搞不好,那些真占了便宜,或者表面上似乎占了便宜,其實根本沒撈到半點兒好處、甚至還吃了虧、又“啞巴吃黃連”說不出口的,還要自覺不自覺地感到理虧呢。但有了對比,事情往往就是另外一個樣子。所以當中國說“歡迎大家搭便車”的時候,“現(xiàn)場”的氣氛就多多少少有點兒微妙。
兩相對比,格局的大小、眼界的高低、胸襟的深淺,往往就一目了然。這就比較可怕?？膳率裁茨?人是有感情的動物,總是本能地親近那些愿意提供“搭便車”服務的人。尤其現(xiàn)在是一個“共享時代”,那些愿意和大家“共享”的,當然就更受歡迎,也更容易得到別人的親近;而那些非要逆時代而動的“反潮流”勇士,大家往往就要敬而遠之。一近一遠,事情往往就要開始發(fā)生變化,雖然初時往往微不足道,不易察覺,但時間長了,結(jié)果一般就會讓人吃驚。
制約一個人、一個企業(yè)、一個國家、甚至一個民族的格局“高大上”起來的因素挺多,但究其根本,也無非是世界觀、價值觀能否“高大上”起來而已。如果總是對眼前的那點兒利益錙銖必較,別人分走一點兒心里都難受得不得了,走到極端甚至認為全世界都是自己的,別人一舉一動都占了自己的大便宜,這樣的人,格局很難高得起來。而格局不高,又能把事業(yè)做大、做強、做長久的,實在是很鮮見。
一個普通人的格局不高,在和平年代,危害似乎也大不到哪兒去,頂多沒人愿搭理,時間長了變成“孤家寡人”罷了,沒準兒趕上比較特別的“星座”,正樂得耳根清凈也未可知。但一個身居高位者,如果格局不高,那就比較壞事兒,除了自己的結(jié)局很可能不好之外,自己所引領的企業(yè)、事業(yè)也要遭殃。前幾天,電視上播放一汽集團原董事長徐建一的貪腐“事跡”,就很能說明問題。像這種只顧了“獨樂樂”,而不顧“眾苦苦”的人,如果能得到善終,那真是老天沒眼了。
中國有句俗話,叫做“千夫所指,無疾而終”。如果大家都對你心懷憤懣,心有所想,行必有應,你的日子估計也好過不到哪兒去,整日提心吊膽的。一個人如此,一個國家也一樣。格局不高的危害,由此可見一斑。當然,如果不高得太厲害,又趕上實在倒霉,引來破國殺身之禍的,歷史上也不在少數(shù)。
比如,當年晉獻公要攻打虢國,需要向虞國借道,于是就給虞國國君送上金銀財寶、駿馬香車,這位國君的格局不高,特別貪財,于是不聽臣子的勸告,答應了晉國的要求,結(jié)果,悲劇了,晉國滅掉虢國之后,回師順手也滅掉了虞國。
中國人自古就特別喜歡寫歷史、讀歷史,本意當然是好的,即能夠“以史為鑒”,不犯或盡量少犯前人犯過的錯誤。但光讀歷史,顯然并不能導致格局的必然提升,許多時候,明知這么做不妥,但眼前的利益,誘惑實在太大,控制不住一伸手、一張嘴,格局馬上瞬間塌陷,后面的事情于是就不太好辦了。
其實,這不僅僅是中國人面臨的問題,全世界也都差不多。在這樣一個“共享時代”斤斤計較于眼前的利益,拘泥于格局的禁錮,,顯然很不合時宜,要想使前途更光明一些,需要在格局的提升方面多下點兒功夫。（原標題：木木:格局）