阿里巴巴，從淘寶、支付寶再到 to B的阿里巴巴，都是依賴于制造業(yè)的產(chǎn)能，有的時候是過剩的產(chǎn)能；BAT的T——騰訊，有一半收入來自于游戲；BAT的B——百度，是靠大量的包括制造業(yè)在內(nèi)的中小企業(yè)的廣告收入。
光靠BAT撐不起中國經(jīng)濟(jì)
現(xiàn)在從中央到地方、從實(shí)業(yè)界到投資界，大家都在談?wù)搹闹袊爸圃臁钡健爸窃臁?，確實(shí)從中國制造的現(xiàn)狀到智造跨越非常大。在這個過程中，我們到底應(yīng)該怎么發(fā)展？發(fā)展的路徑、思路，到底怎么落地？我相信，沒有思路的樂觀是盲目的樂觀。
先給大家看兩張圖。首先，我把BAT和制造業(yè)做一個對比。從盈利的角度看，BAT（B指代百度、A指代阿里巴巴、T指代騰訊）三家公司盈利總和占整個上市制造業(yè)企業(yè)的百分比是四分之一。同樣這樣的比例在美國是1：15（在美國，粗略地說今天和BAT對應(yīng)的企業(yè)為谷歌、亞馬遜和臉書）。
我們再來看一下上市公司的市值，BAT是在境外上市的，平均的市盈率只有30，如果我把它拿到A股，用A股的市盈率，我沒有用平均的市盈率，我給了BAT相當(dāng)于前25分位的市盈率，這樣和制造業(yè)的上市的市盈率做對比，這個比例是多少呢？是1：2。也就是3家BAT的市值是1600家上市制造業(yè)企業(yè)的1/2，在美國這個比例是多少呢？是1：10。
顯然，BAT對中國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)巨大，但是另外一方面，也讓我們看到，制造業(yè)的現(xiàn)狀，光靠BAT撐不起中國經(jīng)濟(jì)，BAT實(shí)際很大程度上得益于中國制造業(yè)。
可以想一下阿里巴巴，從淘寶、支付寶再到 to B的阿里巴巴，都是依賴于制造業(yè)的產(chǎn)能，有的時候是過剩的產(chǎn)能；BAT的T——騰訊，有一半收入來自于游戲；BAT的B——百度，是靠大量的包括制造業(yè)在內(nèi)的中小企業(yè)的廣告收入。
1、中國制造到“智造”的巨大挑戰(zhàn)
產(chǎn)能過剩，成本上升
制造業(yè)的現(xiàn)狀是什么呢？
我在過去的三年每個季度定期地對2000多家制造業(yè)企業(yè)做季度調(diào)查，這個調(diào)查結(jié)果也是不容樂觀，在過去的多個季度中，我們制造業(yè)的景氣指數(shù)一直低于50的枯榮線，一直保持在40多。那么問題在哪里呢？——產(chǎn)能過剩、成本上升。相信大家都知道，即使經(jīng)過兩年的去產(chǎn)能，產(chǎn)能過剩仍然非常嚴(yán)重，涉及2/3的企業(yè)。也就是說，我調(diào)查2/3的企業(yè)產(chǎn)品供大于求，而且投資極度疲軟，每個季度只有2%到3%的企業(yè)在真正進(jìn)行擴(kuò)張型的固定資產(chǎn)投資。
缺乏前沿核心技術(shù)
另外，80%的企業(yè)沒有研發(fā)投入，在制造業(yè)，這是相當(dāng)驚人的結(jié)果。這就預(yù)示著我們制造業(yè)面臨的第二個大的挑戰(zhàn)，就是技術(shù)。
以我較為熟悉的機(jī)器人行業(yè)為例，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系，首先要有高校、研究所，能夠進(jìn)行核心零部件的研發(fā)和制造，核心零部件包括電機(jī)、減速器、傳感器、控制器等等，然后再由主機(jī)廠進(jìn)行組裝。另外，在機(jī)器人行業(yè)還有一個很有特色的、叫系統(tǒng)集成的過程，因?yàn)闄C(jī)器人不像智能手機(jī)充上電就能用，機(jī)器人也不是人，也不是說它到了車間以后就可以像人一樣靈活地工作，要根據(jù)你的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程，教它怎么樣才是最優(yōu)化的動作，這是系統(tǒng)集成的過程，這是面向行業(yè)的過程。
我上課的時候經(jīng)常會問同學(xué)，這樣的產(chǎn)業(yè)體系，如果從下到上，哪一個環(huán)節(jié)技術(shù)含量或者說含金量是最高？習(xí)慣了在商業(yè)模式上創(chuàng)新的中國企業(yè)家，很多時候第一反應(yīng)就是系統(tǒng)集成商，因?yàn)檫@是直接面對行業(yè)的，但懂技術(shù)的同學(xué)知道，這個行業(yè)最核心的是在下方，是在核心零部件的制造上。我們目前還沒有很好的核心零部件的生產(chǎn)能力。
沒有核心的技術(shù)意味著什么呢？實(shí)際上意味著我們在“與狼共舞”。
以制造的成本為例，機(jī)器人在2009年制造成本大概是32萬，到了2012年有小批量生產(chǎn)的時候，制造成本是25萬。再去看一下日本安川機(jī)器人，他們只有16.8萬，也就是說，他們的成本比我們低近50%，我們怎么和它競爭？為什么比我們成本低這么多？原因也很簡單，我們做機(jī)器人的核心零部件經(jīng)常都是要從日本進(jìn)口，日本人賣給我們的核心零部件是賣給他們本國企業(yè)的三倍的價格。
這意味著什么？這意味著我們在工業(yè)化初級階段已經(jīng)習(xí)以為常的模式已經(jīng)終結(jié)。想一想當(dāng)年我們老三代的時代，每個家庭都希望有冰箱、彩電、洗衣機(jī)。我們怎么辦呢？我們就是把海外進(jìn)口的電視機(jī)拆開，依葫蘆畫瓢造一個，質(zhì)量也很差，但是非常便宜，可以賣給當(dāng)時還不富裕也要求不高的中國人民，我小時候都看過帶雪花的國產(chǎn)電視機(jī)。
因?yàn)槲覀冇芯薮蟮母沟?，有了產(chǎn)量，賺了錢可以反哺研發(fā)。這是我們原來的套路。現(xiàn)在這個套路已經(jīng)走到頭了?，F(xiàn)在把別人的機(jī)器拆開，依葫蘆畫瓢，造得不如人家好，成本還比別人貴。機(jī)器人制造的成本一直到現(xiàn)在也沒有明顯的下降，原因也很簡單，因?yàn)槲覀兒芸彀l(fā)現(xiàn)我們想提高質(zhì)量的時候，我們非核心零部件都需要進(jìn)口，從傳送帶，恨不得到每個螺絲釘，都得進(jìn)口，所以我們的成本到現(xiàn)在一直下不來。
2、我們的出路與機(jī)遇
中國工業(yè)化1.0的終結(jié)與突圍
這樣的問題到底怎么解決呢？我們目前的現(xiàn)狀很嚴(yán)峻，也不是沒有解決的辦法，解決的辦法在哪里？也以機(jī)器人行業(yè)為例，傳統(tǒng)的機(jī)器人行業(yè)主要的用戶是汽車制造，汽車制造對于機(jī)器人有一些要求，它要求的精度可能不是很高，可以大于100微米，但是它要求的負(fù)載量很大，要求的位置控制不需要最精準(zhǔn)，在這兒有一系列的主要供應(yīng)商，從瑞士的ABB，德國的庫卡，到日本的安川和法努克。那么今后的發(fā)展方向在哪兒？整個汽車行業(yè)，年產(chǎn)量1600萬部，產(chǎn)業(yè)工人大概是3、5百萬，而現(xiàn)在的制造業(yè)中，產(chǎn)業(yè)工人最多的在3C行業(yè)，有2000多萬——計算機(jī)、手機(jī)、消費(fèi)電子等行業(yè)，手機(jī)年產(chǎn)20億只，計算機(jī)50億只。
在3C的行業(yè)對機(jī)器人又提出一些特別的要求，3C行業(yè)——如果到工廠你會發(fā)現(xiàn)，密密麻麻的工人，他們在那兒做最重要的一件事情就是擰螺絲，擰手機(jī)的螺絲和擰汽車的螺絲是不一樣的，要求的精度要非常高，至少30微米以下，甚至10微米以下，還需要很多柔性的部件、微小的部件，和一些輕型、聰明、靈活的機(jī)器人。另外，3C行業(yè)產(chǎn)品周期短，手機(jī)可能兩個星期就有一個新的機(jī)型，這就需要機(jī)器人有一定的可更新性。所有這些，都對機(jī)器人提出了一些新的要求，這些要求并不非常容易解決，沒有哪家供應(yīng)商可以輕易搞定，這個可能是我們發(fā)展的機(jī)遇。
通過機(jī)器人行業(yè)想和大家說明現(xiàn)在制造業(yè)的現(xiàn)狀。我相信我們做制造業(yè)的第一個階段，制造業(yè)1.0的階段已經(jīng)結(jié)束了，在這個階段我們充分地利用了我們廉價的勞動力、廉價的資源。目前困境的根源，在于沒有相應(yīng)地提升技術(shù)。我們現(xiàn)在都講創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，如果仔細(xì)想一下，其實(shí)在制造業(yè)從來就不缺創(chuàng)業(yè)的精神——華為的設(shè)備賣得好，蘋果的手機(jī)賣得好，咱們也來山寨一番，在深圳、珠三角十幾個人、幾十個人的小廠到處都是。目前困境的根源在我看來，叫做“有創(chuàng)業(yè)但是沒有創(chuàng)新”。
將來突圍的契機(jī)在哪里呢？可能在于一個時代賦予我們的機(jī)會，隨著機(jī)器人、人工智能、智能制造和智能產(chǎn)品技術(shù)的迅速發(fā)展，整個制造業(yè)的格局在重塑。另外由于這些不同領(lǐng)域技術(shù)的突飛猛進(jìn)地發(fā)展，也在技術(shù)上提供了一個集大成的可能性。
以大疆的無人機(jī)為例，大疆的無人機(jī)可以做得這么小，可以飛行25分鐘，理論上可以到幾千米的上空。到底怎么實(shí)現(xiàn)的？很簡單，而且可以做得很便宜，這是多旋翼的飛機(jī)，其實(shí)就是幾個馬達(dá)，讓它們協(xié)同作戰(zhàn)就能飛起來，怎么讓馬達(dá)協(xié)同作戰(zhàn)？這個需要算法，算法所需要的芯片在十幾年前可能需要很大一塊，所以不能做成這么小的無人機(jī)?，F(xiàn)在最新的Spark只需要很小的一塊1cm的芯片。這是一個巨大的突破。
這些技術(shù)上突飛猛進(jìn)的發(fā)展創(chuàng)造了很多的可能性。在這兒我們要感謝智能手機(jī)，尤其是蘋果手機(jī)，蘋果手機(jī)需要什么，比如視覺、攝像機(jī)、GPS定位、算法、芯片，就有人敢做研發(fā)、敢投資，就會有迅速的發(fā)展。這就提供了技術(shù)上集大成的可能性——而且這種技術(shù)上的集大成很多是應(yīng)用性的集大成，我們以現(xiàn)有的技術(shù)還是有可能做的。這是一個重要的契機(jī)。
在這個契機(jī)之下我們應(yīng)該怎么做呢？我相信我們需要一個行業(yè)、一個行業(yè)地去做研究，譬如剛才說的機(jī)器人行業(yè)，到底我們的出路在哪里？現(xiàn)在很多人喜歡用“彎道超車”這個概念，對這個概念我很有保留，“彎道超車”談何容易？彎道，別人減速你能擠進(jìn)去就不錯了，擠進(jìn)去找到自己的生存空間，然后再發(fā)展壯大。每個行業(yè)我們要進(jìn)行深入的研究，投賽道也不是好的投資方法，比如說機(jī)器人行業(yè)剛才的產(chǎn)業(yè)鏈，也有很多長江的同學(xué)來咨詢我，問這個可不可以投，在我看來你一定要了解這個產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘裁礃拥模缓竽悴胖肋@個企業(yè)到底有沒有核心的競爭力。
中國科技創(chuàng)新的優(yōu)勢
在這種行業(yè)研究的前提下，我們抓住突圍的契機(jī)，另外就是要依托我們現(xiàn)有的優(yōu)勢，我們現(xiàn)有的優(yōu)勢是什么呢？在我看來，現(xiàn)在中國制造業(yè)科技創(chuàng)新是有三個大的優(yōu)勢：一是工業(yè)化1.0時代留下的遺產(chǎn)，就是以供應(yīng)鏈為核心，加上物流和生產(chǎn)而形成的一個非常完備的制造業(yè)生態(tài)體系，這個生態(tài)體系可以說是舉世無雙，在這個生態(tài)體系下我們可以大幅地降低成本。另外可以為科技創(chuàng)新提供一個快速原型的能力?，F(xiàn)在我們說硅谷很難做制造業(yè)的創(chuàng)新，為什么呢？因?yàn)榈饶阌辛思夹g(shù)想出原型的時候，你最快的辦法是寄到中國深圳來做，這是最快最有效的辦法，可是一來一回兩個星期的時間，你在深圳請工人加加班一個晚上就可以搞定，這種快速原型的能力能夠加速迭代的速度，也加速技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的過程。
中國目前科技創(chuàng)新還有一個優(yōu)勢，這個優(yōu)勢——我想從PPT來給大家展示美國主要科技公司的一些重要財務(wù)指標(biāo)。
首先來看毛利率，在這兒我給大家看的是蘋果、英特爾、微軟和Adobe。我們來看毛利率，蘋果40%，蘋果是硬件，英特爾65%左右，它是軟硬件，微軟和adobe是純軟件，純軟件的公司毛利經(jīng)常會更高一些。然后我們再來看一下研發(fā)占銷售的百分比，蘋果低一些，從英特爾到微軟到adobe，基本上是15%左右的研發(fā)。我們制造業(yè)的毛利才多少？我們有一半的企業(yè)制造業(yè)的毛利不到10%，四分之三的企業(yè)不到15%。所以他們在打軍備戰(zhàn)，我們在打價格戰(zhàn)。
再來看一下銷售和管理的費(fèi)用，英特爾15%，微軟Adobe甚至到了25%至40%多。為什么做這個比較呢？我把我接觸的中國的創(chuàng)新企業(yè)和美國優(yōu)秀的科技企業(yè)做比較，我們目前在毛利上基本在蘋果到英特爾之間也就是40%到60%-70%，我們有技術(shù)含量的高科技創(chuàng)新企業(yè)，他們的毛利可以做到這么多。再看一下研發(fā)，他們做了很多研發(fā)，但是沒有花這么多錢，研發(fā)通常沒有達(dá)到15%的水平。銷售和管理的費(fèi)用更是single digit——單位數(shù)的百分比。
工業(yè)化2.0的中國科技創(chuàng)新
為什么我們研發(fā)、銷售會比國外便宜，是因?yàn)檠邪l(fā)人員、銷售人員的工資相對低，中高端勞動力的成本還相對低。特別是研發(fā)，研發(fā)人員、科技人員可能個人戰(zhàn)斗力不高，但是相對硅谷還是非常便宜，在硅谷，一個有五年經(jīng)驗(yàn)的工程師，包括所有的福利可能有二、三十萬美金，在深圳可能二、三十萬人民幣，這還是很大的差異。所以，這種中高端勞動力成本是工業(yè)化2.0階段第二個重要的優(yōu)勢。
那么第三個優(yōu)勢是什么呢？就是我們巨大的腹地。一個國家大，這個對科技創(chuàng)新，對產(chǎn)品的市場化還是有很大的好處的，你把這一點(diǎn)去跟日本、以色列等其他的創(chuàng)新國家相比就知道了。另外加上時代的機(jī)遇，我剛才說科技創(chuàng)新的新優(yōu)勢，第二、第三點(diǎn)同樣對于其他的互聯(lián)網(wǎng)、共享經(jīng)濟(jì)也是同樣適用的。
在智能智造的時代，我們?nèi)罂萍紕?chuàng)新的新優(yōu)勢，再加上時代賦予我們的機(jī)會，大量技術(shù)上集大成的可能性，也就意味著我們在智能裝備、制造和智能產(chǎn)品上有很多新的可能性。隨著芯片、視覺、定位、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的突破，我們需要在制造業(yè)重新定義我們的競爭優(yōu)勢。不再是廉價的勞動力、廉價的資源，而是技術(shù)加上我們制造的生態(tài)，可以大大地降低成本，比海外甚至能低50%到60%。這個制造生態(tài)提供的快速原型的能力，也可以提高技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的過程。基于這些我們能夠?qū)崿F(xiàn)從中國制造到智造的突破。
3、中國制造到“智造”的突圍與落地
創(chuàng)新企業(yè)的共同困難
下面我還想再拓延一步，依托優(yōu)勢、抓住機(jī)會都沒問題，但到底怎么落地？我分享一下我觀察到的，從在早期支持大疆、李群以及一系列高科技企業(yè)中的觀察，這些創(chuàng)新的企業(yè)都遇到一些共同的困難。首先科技水平不足、人才極度缺乏，找到人、留住人才也難。
另外就是管理問題。團(tuán)隊的合作、企業(yè)的管理，財務(wù)問題，尤其是融資，當(dāng)企業(yè)沒辦法短期盈利的時候，融了資以后的財務(wù)管理，再加上公司的治理、激勵機(jī)制，團(tuán)隊的股權(quán)分配，如何通過激勵來留住人才等等，這些都是創(chuàng)業(yè)企業(yè)面對的共同的問題和困難。
教育的責(zé)任
這些困難也讓我反思我們教育的責(zé)任。科技水平不足、人才缺乏，這是工程教育的問題。我們的工程教育也被詬病多年，學(xué)生動手能力不足，教學(xué)內(nèi)容陳舊，人文教育嚴(yán)重不足，所以這才有了社會上“理工難”的說法。
另外，管理和公司治理問題呢，這可能和技術(shù)沒有直接的關(guān)系，但是另外一方面也讓我們反思商學(xué)院的教育，我自己觀察這么多年，有時候也非常感嘆，我們商學(xué)院確實(shí)不培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)第一線需要的管理人才，我們的畢業(yè)生最多的是想去金融，是想去做咨詢。
如果從我們教學(xué)的內(nèi)容來說，我們商學(xué)院的理論大多數(shù)都是對成熟市場、成熟企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可能適合職業(yè)經(jīng)理人，適合已經(jīng)成熟的企業(yè)家，但是對創(chuàng)新企業(yè)似乎沒有那么多適用性。
我們這個時代非常迫切需要可以領(lǐng)導(dǎo)重大技術(shù)突破的企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者，而且這樣的企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者在我過去的觀察中，應(yīng)該是科技人才創(chuàng)業(yè)，讓這些科技人才能夠迅速成長為具有商業(yè)素養(yǎng)和智慧的企業(yè)家，這就對教育提出了巨大的挑戰(zhàn)。
我們該怎么把前沿的技術(shù)和最佳的商業(yè)實(shí)踐結(jié)合起來，把工程學(xué)教育和商學(xué)院教育結(jié)合起來，怎么把在教室里的教育和在產(chǎn)業(yè)中、實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)業(yè)的過程結(jié)合起來。長江在這方面實(shí)際上也做出了很多努力，包括與哥倫比亞大學(xué)工程學(xué)院達(dá)成戰(zhàn)略合作、與伯克利成為全球合作伙伴、近期推出了科技創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的碩士課程，都希望能觸及制造業(yè)升級的真正痛點(diǎn)和需求，實(shí)現(xiàn)商學(xué)教育和工程學(xué)的結(jié)合、創(chuàng)業(yè)和教育的結(jié)合。
最后我希望大家能共同努力，教育和產(chǎn)業(yè)共同努力，一起實(shí)現(xiàn)中國制造到智造的飛躍。謝謝大家。
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