財(cái)經(jīng)365 今天與大家分享一下，新三板共享汽車。
1.公司情況
1.1主營業(yè)務(wù)
寧波今日共享汽車股份有限公司(以下簡稱“公司”)主要從事各類轎車、商務(wù)車、微型廂式客貨兩用車的租賃，公司根據(jù)客戶需求定制用車方案，為客戶提供車輛配置咨詢、車輛保險、保養(yǎng)維修、搶修救援等汽車租賃綜合服務(wù)。
1.2業(yè)績表現(xiàn)
1.3發(fā)展戰(zhàn)略
公司定位于向客戶(個人、企業(yè)、政府機(jī)構(gòu))提供包括車輛配置咨詢、購置、裝飾、保險、維修、調(diào)度等車輛租賃綜合解決方案，立志成為區(qū)域優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)通勤租賃服務(wù)商。
公司的發(fā)展方向是：進(jìn)入資本市場、擴(kuò)大經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)充下游客戶渠道、加快公車改革市場布局、與網(wǎng)約車平臺等新型商業(yè)模式合作、開拓新能源汽車分時租賃市場。
2.公司亮點(diǎn)
2.1運(yùn)營模式
公司提供汽車租賃綜合服務(wù)，主要有長租、短租、新能源汽車分時租賃三種模式。
1.長租模式
公司長租租期一般為半年以上，公司根據(jù)用戶對車輛品牌、規(guī)格、數(shù)量的要求，簽訂長期租賃合同，定向采購車輛，并給車輛上牌，交納保險和各項(xiàng)稅費(fèi)，以便將車輛提供給用戶使用。租賃期間公司提供車輛保險、事故處理、維修保養(yǎng)等服務(wù)。公司按月收取租金，待租期滿后公司回收車輛或根據(jù)用戶需要繼續(xù)租賃。長租租金價格較短租優(yōu)惠，這種租賃模式適用于需長期使用車輛的、有控制成本、簡化管理需求的企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)。
2.短租模式
公司短租一般一天起租，公司根據(jù)市場需求，批量向汽車廠商采購車輛待租，用戶在公司現(xiàn)存待租的車輛中選擇租賃，簽訂短期合同后使用。短租租金按天計(jì)算，日租價格比長租高30%左右，一般先預(yù)收部分租金，車輛歸還后再進(jìn)行結(jié)算。租賃期間公司負(fù)責(zé)提供保險理賠、搶修救援等服務(wù)。這種租賃模式適應(yīng)公務(wù)、商務(wù)、會議、旅游等臨時用車，特別是異地人員的交通需求。
3.新能源汽車分時租賃
新能源汽車分時租賃服務(wù)是公司與“車紛享”汽車自助租賃平臺合作推出的一款產(chǎn)品，分時租賃車輛均為新能源汽車，全程自助，具有方便可靠、價格透明、靈活多變的優(yōu)勢，適合企業(yè)、個人城市短距離出行用車。
新能源汽車分時租賃的優(yōu)勢是：
分時共享：一輛汽車在不同時間段分別給不同用戶使用，鼓勵短時用車、銜接式用車，最大化車輛在城市中的使用效率。
按需付費(fèi)：按個人用車需要和使用時間付費(fèi)，降低了出行成本，減少了購車成本及保險費(fèi)、維修費(fèi)等費(fèi)用。
全程自助：通過手機(jī)、電腦等信息化手段實(shí)現(xiàn)預(yù)約、租車、還車及付費(fèi)，簡單便捷。
隨借隨還：隨時租賃、隨處歸還，在居民較集中的社區(qū)、街道、科技園區(qū)、高校、主要交通樞紐等地建設(shè)租賃點(diǎn)，形成網(wǎng)絡(luò)化借還地點(diǎn)，更貼近客戶，方便使用。
2.2市場情況
我國租賃市場處于早期發(fā)展階段。根據(jù)羅蘭貝格報(bào)告，2014年中國從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)約為9513家，平均每家運(yùn)營車輛數(shù)量為46輛。2015年，中國從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)約為10023家，平均每家運(yùn)營車輛數(shù)量為52輛。其中一半以上的企業(yè)位于北京、上海、深圳等一線城市，在二、三線等城市的滲透有限。從市場占有率來看，排名前十的汽車租賃公司市場占有率約為16%，相對成熟市場仍然相當(dāng)?shù)?。從企業(yè)數(shù)量分布來看，小規(guī)模區(qū)域性經(jīng)營的長租汽車租賃公司數(shù)量最多，除極個別大型企業(yè)外，平均車隊(duì)規(guī)模僅在50輛汽車左右，很難達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。雖然國內(nèi)業(yè)已形成了十多家頗具規(guī)模的汽車租賃公司，例如神州租車、一嗨租車等，但整體市場份額相比成熟市場仍然較低。
汽車租賃市場規(guī)?？焖僭鲩L，有很大的增長空間。中國產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016‐2021年中國汽車租賃行業(yè)市場分析及投資前景咨詢報(bào)告》預(yù)測：隨著人們對環(huán)保的重視以及汽車租賃相關(guān)政策的完善，預(yù)計(jì)至2020年，中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到800億元，市場規(guī)模年均增速達(dá)20%。中國汽車保有量和銷量的增長、技術(shù)創(chuàng)新，以及相關(guān)的租賃法律政策的完善，都會給予中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展正面促進(jìn)作用。汽車租賃在城市交通、出行旅游中發(fā)揮著日益重要的作用，必將越來越受到市場的認(rèn)可。
2.3市場渠道
公司與特定合作伙伴合作，借助合作伙伴的平臺、資源和影響力，推廣公司的服務(wù)。合作伙伴包括公司的既有客戶、母公司旗下各4S店、商會等，通過合作伙伴的推廣，公司可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)由點(diǎn)及面的良好推廣效果。
2.4市場壁壘
1.公司有一定的資本實(shí)力
汽車更新?lián)Q代周期變快，客戶對新型性價比高的汽車有更多需求，公司在購買汽車資金方面有充足的儲備。作為公司日常經(jīng)營，公司有靈活的現(xiàn)金流以滿足日常車輛維護(hù)、汽車年檢和汽車修理。
公司控股股東為轎辰集團(tuán)，注冊資本1.28億元，集團(tuán)業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋了整車銷售、汽車維修、汽車零配件、二手車置換、美容快修、汽車用品、車友俱樂部等多個服務(wù)領(lǐng)域，系寧波市最大的汽車銷售服務(wù)商。
2.公司有穩(wěn)定的顧客渠道
汽車租賃行業(yè)作為服務(wù)型行業(yè)必須構(gòu)建通往消費(fèi)者的渠道。公司在汽車租賃行業(yè)具有一定知名度，擁有穩(wěn)定的客戶群體和良好的口碑。公司在寧波地區(qū)與政府、外資企業(yè)、大型民營企業(yè)客戶之間具有較好的合作關(guān)系，公司主要長期租賃客戶群穩(wěn)定、資信較好，具有長期合作的條件。
3.同行業(yè)標(biāo)的對比
目前國內(nèi)涉及汽車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)中，上市公司神州租車(0699.HK)屬于公司同行業(yè)標(biāo)的。神州租車是中國領(lǐng)先的汽車租賃服務(wù)提供商，為客戶提供短租、長租及融資租賃等專業(yè)化的汽車租賃服務(wù)，以及全國救援、異地還車等完善的配套服務(wù)，與公司主營業(yè)務(wù)相同，具有較強(qiáng)可比性。
4.競爭能力分析
采用波特五力模型對公司的核心競爭能力進(jìn)行分析，每個維度滿分為5分，總計(jì)25分，公司總得分為17.5分，核心競爭力較強(qiáng)。
5.風(fēng)險因素
市場競爭加劇風(fēng)險。
當(dāng)下傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)的日益擴(kuò)張,網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)自助租車、P2P租車等新的業(yè)務(wù)模式也加劇了汽車租賃行業(yè)的競爭程度。雖然公司憑借項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、品牌優(yōu)勢在部分地區(qū)、行業(yè)贏得了一定的競爭優(yōu)勢,但依然面臨市場競爭日趨激烈的風(fēng)險。
盈利能力較弱的風(fēng)險。
受整體經(jīng)濟(jì)下滑和外來競爭者市場進(jìn)入的影響,公司業(yè)績有所下降,盈利能力較弱。如果公司未來不能擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模,搶占市場份額,提升租車業(yè)務(wù)盈利水平,則會對公司業(yè)績產(chǎn)生不利影響。
承租人信用風(fēng)險。
目前國內(nèi)征信體系尚不完善,無法準(zhǔn)確獲取個人信用記錄。雖然公司內(nèi)部對項(xiàng)目執(zhí)行建立了嚴(yán)格的審批流程和風(fēng)控措施,對已承租人保持持續(xù)跟蹤制度,及時了解承租人用車狀況、信用等方面信息,控制信用風(fēng)險。但承租人逾期或不支付租金的情況仍有可能發(fā)生。
6.結(jié)論
新三板共享汽車第一股，借助“共享經(jīng)濟(jì)”快速發(fā)展的機(jī)遇，依托其擁有的成規(guī)模車隊(duì)、專業(yè)管理人員、完善的業(yè)務(wù)流程和多年業(yè)內(nèi)積累的品牌優(yōu)勢，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合業(yè)務(wù)資源，不斷擴(kuò)充客戶渠道，探索網(wǎng)約車平臺、新能源汽車分時租賃模式。雖然公司目前營收規(guī)模和盈利能力有限，但未來發(fā)展空間廣闊，值得投資者關(guān)注。（原標(biāo)題：今日共享：新三板共享汽車第一股）
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