財(cái)經(jīng)365訊 據(jù)新華社8月2日消息，位于貴州省畢節(jié)市的西溪河大橋是我國(guó)高鐵首座鋼管混凝土轉(zhuǎn)體拱橋，大橋全長(zhǎng)４９３．６米，最高橋墩６０米，橋面至谷底的深度為２６０米，采用跨度為２４０米的上承式鋼管混凝土拱橋新結(jié)構(gòu)，屬我國(guó)高鐵轉(zhuǎn)體橋梁的最大跨度，并首次在國(guó)內(nèi)高鐵拱橋建設(shè)中創(chuàng)新采用了“連續(xù)拖拉式橋梁頂推”等技術(shù)。
據(jù)中鐵十八局西溪河大橋指揮長(zhǎng)韋有波介紹，大橋橋面鋼筋混凝土結(jié)合梁重量超過(guò)了２６００噸，這樣的“巨無(wú)霸”要在２６０多米深的峽谷上連續(xù)頂推并精確對(duì)接，其技術(shù)難度和風(fēng)險(xiǎn)在我國(guó)高鐵橋梁建設(shè)史上尚屬首次。
他介紹說(shuō)，中鐵十八局集團(tuán)采用衛(wèi)星定位監(jiān)控等技術(shù)手段，成功避免了巨型橋梁頂推滑移過(guò)程中可能產(chǎn)生的主拱變形和拱上橋墩開(kāi)裂，實(shí)現(xiàn)了精確頂推就位，為我國(guó)特殊結(jié)構(gòu)橋梁的科研與施工積累了成功經(jīng)驗(yàn)。
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。
標(biāo)簽：
西溪河大