財(cái)經(jīng)365訊 據(jù)新華社報(bào)道，中低速磁浮交通屬于中等運(yùn)量交通制式，具有振動(dòng)噪音小、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)勢(shì)，其速度、彎道和坡道這三項(xiàng)綜合技術(shù)指標(biāo)，是目前其他單一制式軌道交通無(wú)法同時(shí)實(shí)現(xiàn)的。
據(jù)介紹，新一代中低速磁浮列車(chē)有望實(shí)現(xiàn)最大運(yùn)用時(shí)速１６０公里，且能顯著緩解車(chē)軌耦合振動(dòng)，提升系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力，拓展中低速磁浮的適用范圍；有望用一種軌道交通制式覆蓋時(shí)速１６０公里以下城市中等運(yùn)量客運(yùn)需求，實(shí)現(xiàn)城市－城郊快捷聯(lián)通。
來(lái)自中國(guó)工程院中低速磁浮交通技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究顯示，到２０２０年，我國(guó)有望建成５條以上中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。目前，北京、天津、武漢、成都、廣州等國(guó)內(nèi)十余個(gè)大中城市正在謀劃建設(shè)磁浮項(xiàng)目。
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