周一中國聯(lián)通公布混合所有制改革的方案而出現(xiàn)漲停走勢，投資者普遍認為中國聯(lián)通的混合所有制改革方案利好股價，但編者認為，聯(lián)通的走勢還要看新進大佬們能拿出什么樣的誘人題材。中國聯(lián)通的未來仍存在太多的不確定性，股價的漲停主要來源于補漲需要，補漲完成之后。
中國聯(lián)通3月31日停牌時股價7.47元，港股中國聯(lián)通報10.4港元，截至8月15日，港股中國聯(lián)通報11.94港元，較3月31日上漲18.8%，那么理論上講，A股中國聯(lián)通股價也應該補漲14.8%，這正是中國聯(lián)通A股本周一全日封死漲停的直接原因。
現(xiàn)在的問題是，中國聯(lián)通周二還會不會繼續(xù)封死漲停。從目前主流的觀點看，周二中國聯(lián)通的漲停應該是沒什么問題的，但是本欄卻認為，從港股中國聯(lián)通本周一的走勢看，中國聯(lián)通繼續(xù)漲停已經存在不確定性，即本周一中國聯(lián)通港股收盤12.36港元，較中國聯(lián)通停牌時的3月31日股價漲幅為18.8%，假如中國聯(lián)通A股周二繼續(xù)漲停，那么其A股股價較3月31日收盤漲幅將達到21%，即超過了港股聯(lián)通股價截至本周一收盤的漲幅。本欄的意思是，如果A股中國聯(lián)通的股價漲幅和港股中國聯(lián)通股價漲幅一致，那么A股中國聯(lián)通繼續(xù)漲停面臨壓力。
那么A股中國聯(lián)通有沒有可能比港股中國聯(lián)通走勢更強？理論上是不可能的。因為中國聯(lián)通的A股、H股與其他股票的兩地上市不同，中國聯(lián)通A股實際上是一家單獨的公司，這家公司的業(yè)務和資產就是簡單地持有中國聯(lián)通港股股票。嚴格地講，A股中國聯(lián)通可以被理解為是一項理財計劃，就是持有中國聯(lián)通港股的股票，那理財計劃的價值也就是中國聯(lián)通港股股票的價值。
那么中國聯(lián)通的混合所有制改革可以被專家們評論得完美無缺、魅力四射，但是從其最直接的二級市場表現(xiàn)看，港股中國聯(lián)通的本周一股價卻收出了長長上影線的十字星，如果沒有港股中國聯(lián)通股票的強勢走勢，那么A股這個港股中國聯(lián)通的理財計劃也將巧婦難為無米之炊。故本欄認為，投資者已經不宜在A股市場以漲停板追漲中國聯(lián)通，除非聯(lián)通還能有進一步的利好消息發(fā)布。
聯(lián)通真正的利好在哪里？有兩點，一是能夠和中國電信或者中國移動合并，減少行業(yè)的競爭，獲得更高的利潤；二是能夠徹底離開通信行業(yè)，進入到一個更加有炒作題材的領域，例如讓諸位大佬提出更好的設想，他們都是中國最聰明的人，辦法肯定會有的。中國聯(lián)通只要繼續(xù)在通信領域發(fā)展，就不得不面對來自中國移動和中國電信的巨大競爭壓力，尤其是中國移動，其在用戶心中的位置無可替代，聯(lián)通想要通過聯(lián)合大佬們超越移動，恐怕不是一件容易的事情。（原標題：周科競：若無誘人新題材，追漲聯(lián)通存風險）
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