財經(jīng)365訊 “港口今年最大的看點是整合。”瑞銀證券交通運輸及基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)分析師徐賓23日在瑞銀證券媒體見面會——“中國交通基建行業(yè)的發(fā)展趨勢及投資機(jī)會”向記者表示，中國港口產(chǎn)業(yè)的融合不是一個“概念炒作”，而是會帶來整個港口產(chǎn)的提升。徐賓分析認(rèn)為，一旦港口產(chǎn)業(yè)整合到位，無論是在降成本方面，還是在港口價格方面，都會有較大的提升空間，從而使得提升整個港口產(chǎn)業(yè)的盈利能力。另外，他對中國高鐵投資總量保持樂觀，認(rèn)為在未來5-10年，中國高鐵投資每年將在8000億左右。
“2017年，特別是從三四月份開始，到集裝箱吞吐量的增長是非?？斓?，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期的。”徐賓坦言，2016年中國集裝箱吞吐量增長在4%左右，去年年底他對2017年的預(yù)測，差不多也就是這個水平了，然而事實上的增長遠(yuǎn)超預(yù)期。
“2017年到現(xiàn)在，前七個月整個中國的吞吐量增長已經(jīng)達(dá)到了9%，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)非常高了。”他向記者表示，他認(rèn)為這是全球貿(mào)易復(fù)蘇的表現(xiàn)，而且這一趨勢還會持續(xù)。
然而，這不是他看好中國港口產(chǎn)業(yè)的唯一理由，“中國港口行業(yè)的整合趨勢和其將帶來的鏈鎖反應(yīng)更為重要?！彼f。
據(jù)分析，今年已經(jīng)看到中國許多省份在積極地推動港口整合，其中“最激進(jìn)的是遼寧省，包括A股有幾家遼寧上市的港口公司，之前出了公告，確認(rèn)要成立遼寧港口集團(tuán)?！毙熨e說，除此之外，還有江蘇、京津冀等區(qū)域的港口整合預(yù)期。
“港口整合有三大好處，第一個是提價，第二個是成本節(jié)省，第三個是提高產(chǎn)能利用率?！毙熨e分析說，例如，廈門在2012年的做過港口重組，把所有的資產(chǎn)都整合在一起之后，其有35%，54%的價格提升，“我們這邊其實是選擇了一個公開的數(shù)據(jù)，廈門的某一個集裝箱資產(chǎn)?！彼f。
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。