財(cái)經(jīng)365訊 儲(chǔ)能是實(shí)現(xiàn)削峰填谷、需求側(cè)管理、電動(dòng)汽車儲(chǔ)能充電站等環(huán)節(jié)應(yīng)用的重要手段之一，如何實(shí)現(xiàn)工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的商業(yè)化推廣，已成為新能源領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。作為中恒電氣旗下從事儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的公司，上海煦達(dá)新能源科技有限公司在此次會(huì)議上提出“利用退役動(dòng)力電池搭建工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的梯次利用”的思路。
進(jìn)入2017年以來，隨著國家關(guān)于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整及行業(yè)內(nèi)動(dòng)力鋰電產(chǎn)能的全面釋放，行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)認(rèn)為，國內(nèi)動(dòng)力鋰電將階段性出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況，不少鋰電企業(yè)針對此開始探索鋰電梯次利用的問題。
上海煦達(dá)總經(jīng)理李劍鐸認(rèn)為：“隨著新能源汽車每年幾十萬輛的投放速度，未來3至5年一定會(huì)有大批退役動(dòng)力電池出現(xiàn)在市場。不像以前的鉛酸電池使用完之后完全沒有利用價(jià)值，退役后的鋰電池其本身還有60%至80%的生命容量。通過解決退役電池的一致性問題、保障電池安全和可靠的長時(shí)間使用壽命、降低成本等方式可以把它們利用起來，這將會(huì)是一個(gè)很好的產(chǎn)業(yè)方向?！?/span>
據(jù)行業(yè)人士預(yù)計(jì)，自今年起，我國將會(huì)迎來首批動(dòng)力電池退役潮，到2020年我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬至17萬噸。另據(jù)預(yù)測，我國廢舊動(dòng)力鋰電池能夠創(chuàng)造的回收市場將超過百億元。
“近幾年內(nèi)，在儲(chǔ)能本體和材料技術(shù)沒有大幅突破的情況下，退役電池梯次利用在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上應(yīng)該是最有可為的方向了?！敝袊娏茖W(xué)研究院徐毅虎對記者表示。
今年年初，三部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求推動(dòng)廢舊電池等再生資源利用規(guī)模和精細(xì)化發(fā)展，探索建立廢舊電池產(chǎn)品回收利用新模式。同時(shí)，針對新能源汽車市場，明確要開展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)示范，支持建立經(jīng)濟(jì)性好的回收利用模式，開展梯級利用和再利用技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)及示范應(yīng)用。
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