公布業(yè)績之后，神州租車(00699)這幾天的股價(jià)走得很難看，之前全面看多的外資投行，也有一些已經(jīng)轉(zhuǎn)舵看空，比如從買入直接降級(jí)到減持的野村，目標(biāo)價(jià)從9塊變成了5塊8。
比如瑞信，也降了目標(biāo)價(jià)。雖然整體還是看多的多，看看整體的風(fēng)向已經(jīng)轉(zhuǎn)了，下面這張圖可以看到，這一年來，綜合評(píng)級(jí)不斷惡化，并且重要的是分析師給的目標(biāo)價(jià)不斷地大幅降低(黃色線)，評(píng)級(jí)也只是個(gè)幌子了。
如果說分析師這邊的狀況還是給公司一個(gè)面子，那機(jī)構(gòu)股東那就是用腳投票了。如下圖港交所的CCASS的變動(dòng)，這一年半以來，減持的基本都是通過境外機(jī)構(gòu)云集的外資券商。港股這邊定價(jià)權(quán)目前還是在外資機(jī)構(gòu)手中，這么大比例的持續(xù)減持，無怪乎價(jià)格一直走低。
再看看外資機(jī)構(gòu)走了是誰去填了這個(gè)坑。如下圖增持的基本都是通過中資券商，最終買單的都是散戶和中資機(jī)構(gòu)，其中港股通渠道(A00003/ A00004 CHINA SECURITIES DEPOSITORY AND CLEARING)占比巨大。
再看看Bloomberg數(shù)據(jù)更是驚人。Bloomberg統(tǒng)計(jì)的大部分是公募基金、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和一些主權(quán)基金，持有流通股的比例一年半之內(nèi)下降了8.37%，而按數(shù)量來計(jì)，已經(jīng)有一半的機(jī)構(gòu)已經(jīng)拍屁股走人。
港股通對(duì)于港股的價(jià)值重估來說，是一個(gè)大的機(jī)遇，港股的票兒這么便宜，那還不買買買。但是一不注意，買錯(cuò)的幾率也比較大?，F(xiàn)在說內(nèi)地資金南下，一部分是理性的，知道香港市場(chǎng)水很深，買的絕大多數(shù)都是A+H低估以及港股上的大國企;另一部分呢，可能就是這些非理性的來炒熱點(diǎn)或是以為價(jià)值低估的民企?，F(xiàn)在港交所上面也看得到港股通持股比例了，從上到下看看那個(gè)排行榜，除開特殊股權(quán)結(jié)構(gòu)的，港股通持股比例高的都是國企，說明大家還都是穩(wěn)健的，剩下不多的幾個(gè)民企，我們看到了豐盛(港股通持股比例14.20%)，看到了輝山(8.10%)，看到了科通芯城(4.11%)，當(dāng)然也看到了神州租車(6.67%)。這其中有沒有你?
今年才過了一半，就出了特別多做空港股的事件，境外機(jī)構(gòu)投資者對(duì)此還是見得多，隨時(shí)就跑。反倒是炒慣了A股的港股通資金，從數(shù)據(jù)上來看，還在這個(gè)時(shí)候增持，導(dǎo)致越套越深。比如下圖的瑞聲科技，港股通通道短短幾天就增持了0.41%。
最近的做空案例也顯示出來，股價(jià)的大跌，有時(shí)候并不在做空?qǐng)?bào)告發(fā)出的那段時(shí)間，有時(shí)候前期會(huì)有一陣兒跌作為預(yù)兆，有時(shí)候暴跌滯后好多個(gè)月。
做空?qǐng)?bào)告常常也會(huì)警醒會(huì)計(jì)師事務(wù)所，讓他們?cè)趯徲?jì)中更加謹(jǐn)慎，最遲明年3月底的年報(bào)，就會(huì)見分曉。而昨天的大漲，成交8成以上都是公司回購，花了七八千萬的現(xiàn)金，這樣的大手筆，如此的迫切維護(hù)股價(jià)，也許這段時(shí)間，可能就是跑出去的最后機(jī)會(huì)了。