“鈷價波動一直都很劇烈，其應(yīng)用領(lǐng)域主要以3C為主的鋰離子電池為主，新能源汽車使用的三元電池一開始并非主流，后來隨著續(xù)航能力、安全性的提升，新能源汽車對三元汽車的需求逐漸提高，相應(yīng)加大了對鈷的需求?！毙鞇蹡|介紹稱。
處于行業(yè)前沿的企業(yè)嗅覺無疑最為敏銳，并紛紛展開收購、擴產(chǎn)計劃。
2016年5月，洛陽鉬業(yè)（603993.SH）曾公告，擬斥資26.5億美元收購Tenke銅鈷礦項目56%股權(quán)，同年11月完成收購。按公司披露的經(jīng)營計劃，2017年，Tenke銅鈷礦的鈷產(chǎn)量將達到1.8萬噸。
“目前海外項目處于正常運行，只是后續(xù)是否會進行擴產(chǎn)，目前還不能確定?！甭尻栥f業(yè)證券部人士15日告訴記者。
華友鈷業(yè)布局更為“超前”。上市初期，公司募投項目便包括了衢州的年產(chǎn)1萬噸（鈷金屬量）新材料項目等；2015年6月，公司發(fā)布的定增預(yù)案，也包括了剛果（金）PE527銅鈷礦權(quán)區(qū)收購及開發(fā)項目。
“PE527項目已于今年年初啟動建設(shè)，目前正在開展土建工程、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作，預(yù)計年底前完成項目建設(shè)?！苯衲?月華友鈷業(yè)曾表示，未來PE527產(chǎn)能規(guī)?？蛇_到3500噸/年。
各家公司表現(xiàn)如此積極，從側(cè)面也印證了對下游需求的強烈看好。
更遑論已有成功案例在先。2014年，天齊鋰業(yè)（002466.SZ）便曾將泰利森鋰業(yè)納入麾下，并一舉占據(jù)上游鋰精礦的優(yōu)勢地位。隨后新能源汽車需求帶動碳酸鋰價格飆漲，公司盈利能力迅速提升。
目前涉鈷上市企業(yè)中，均具備各自特點。
“各家公司特點比較明顯，洛陽鉬業(yè)屬于綜合能力最強的，在2015年鈷價低迷時，Tenke銅鈷礦仍在盈利。掌握上游鈷礦資源后，成本優(yōu)勢相對明顯。”徐愛東評價稱。
據(jù)她介紹，華友鈷業(yè)由于在剛果布局較早，也有能力在當?shù)孬@得鈷礦資源，加上公司冶煉能力全球最大，其產(chǎn)品種類較多，可以覆蓋到更多的終端客戶。
相比之下，寒銳鈷業(yè)則屬于“小而精”類企業(yè)，產(chǎn)品主要以鈷粉為主，今年4月至5月下跌期間，鈷粉又是相對抗跌的品種。
此外，格林美（002340.SZ）依靠回收的渠道，很難滿足其冶煉原料的需求，但是通過循環(huán)經(jīng)濟，公司可以獲得一定補貼。
