香港監(jiān)管機(jī)構(gòu)今年上市審批明顯比以往嚴(yán)格,堪稱史上最嚴(yán)時(shí)期,今年上半年沒有進(jìn)展的上市申請(qǐng)達(dá)91宗,同比增加接近38%,其中主板沒有進(jìn)展的上市申請(qǐng)有42宗,同比增加13.5%;創(chuàng)業(yè)板沒有進(jìn)展的上市申請(qǐng)更有49宗,同比急增69%,而沒有進(jìn)展的上市申請(qǐng)包括于申請(qǐng)日期起計(jì)算6個(gè)月未獲批準(zhǔn)、被發(fā)回、被拒或已自行撤回的申請(qǐng)。
港交所為了向市場(chǎng)發(fā)布上市規(guī)則執(zhí)行工作的最新消息,將每年刊發(fā)兩期《上市規(guī)則執(zhí)行通訊》,在首份通訊之中,港交所指出在調(diào)查涉嫌違反上市規(guī)則的個(gè)案時(shí),多宗均有內(nèi)部監(jiān)控不足之嫌,例如權(quán)力過度集中于單一人士身上,使得他可以在董事會(huì)不知情之下,用公司印章簽訂需要公布的交易,或轉(zhuǎn)走發(fā)行人賬戶內(nèi)款項(xiàng)。
對(duì)于香港證監(jiān)會(huì)近期加強(qiáng)執(zhí)法力度、并且介入部分上市申請(qǐng)審批,香港交易所(218.80 +0.46%)行政總裁李小加表示,上市公司的質(zhì)素與港交所的最大利益有直接關(guān)系,港交所沒有理由放松上市審批,為“蠅頭小利”損害香港市場(chǎng)的長(zhǎng)期利益。
李小加指出,港交所并非普通商業(yè)機(jī)構(gòu),《證券及期貨條例》規(guī)定,港交所必須將公眾利益放于商業(yè)利益之上。從商業(yè)角度看,只有優(yōu)秀的上市公司愈來愈多,才能吸引更多投資者,為交易所帶來更多的交易量,強(qiáng)調(diào)一些低質(zhì)素的上市公司雖然對(duì)香港市場(chǎng)聲譽(yù)造成不良影響,但無論數(shù)量、市值還是交易量,也只占市場(chǎng)的極小部分;在持續(xù)改進(jìn)上市公司質(zhì)素的同時(shí),也應(yīng)客觀和理性地看待市場(chǎng)上出現(xiàn)的問題,避免非理性夸大負(fù)面影響,出現(xiàn)以偏概全的情況。但李小加再以交警比喻港交所的角色,認(rèn)為收緊審批不一定可以阻止劣質(zhì)公司上市,就正如收緊發(fā)出駕駛執(zhí)照的要求,也未必可阻止交通意外發(fā)生,而港交所就像是指揮車輛的交通警察,權(quán)力有限,要捉賊要依靠權(quán)力較大、裝備較精良的刑警,而香港證監(jiān)會(huì)就擔(dān)當(dāng)了刑警的角色。
對(duì)于收緊上市審批,是否可以阻止劣質(zhì)公司上市,李小加認(rèn)為并不容易做到,正如有些人去考駕駛執(zhí)照,還沒有暴露出成為壞司機(jī)的潛質(zhì),使已經(jīng)通過了所有路試,當(dāng)局不能不發(fā)出駕駛執(zhí)照,指出交通管理規(guī)則一般很詳盡,駕駛考試內(nèi)容、發(fā)牌門坎及程序、違規(guī)處罰標(biāo)準(zhǔn)等都有清晰具體的指引,交通警察或者相關(guān)的部門酌情權(quán)很小,不能憑主觀判斷來作出決定,否則會(huì)出現(xiàn)不公平以至腐??;至于刑警方面,為了保障公眾安全,酌情權(quán)較大,例如可以查問甚至拘留可疑人士,因此如果以此作比喻,港交所很難單靠收緊上市審批,來阻止劣質(zhì)公司掛牌,而要追究違規(guī)公司,便要依靠權(quán)力較大的香港證監(jiān)會(huì)出手,強(qiáng)調(diào)無論監(jiān)管如何改變,港交所及證監(jiān)會(huì)的合作十分重要,應(yīng)與公眾充分溝通,否則容易引起公眾困擾。
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