Uber正逐漸向“無人駕駛”的模式駛?cè)ァ?/p>
據(jù)《紐約時報》報道，包括Uber最大的風(fēng)投機(jī)構(gòu)Benchmark在內(nèi)的五個主要投資人聯(lián)名要求卡蘭尼克辭職。Benchmark合伙人之一Bill Gurley也在Uber的董事會成員中?！都~約時報》援引消息人士的話稱，卡蘭尼克在與投資人進(jìn)行數(shù)小時的談判后，最終同意離職。不過，他將繼續(xù)留在Uber的董事會中。
據(jù)悉，施壓卡蘭尼克下臺的5家主要投資機(jī)構(gòu)占有Uber股權(quán)的四分之一和投票權(quán)的40%。
投資人認(rèn)為，卡蘭尼克可以逐漸從人生的低潮期慢慢治愈，并為Uber留出足夠的空間去擁抱全新的歷史篇章。
離開的CEO
宣布離職消息后，卡蘭尼克在一份聲明中寫道：“我愛Uber勝過生命中所有的東西，在這個人生中最艱難的時刻，我接受投資者的要求，辭去CEO職務(wù)，這樣Uber可以得到重塑，而不是為了其他事情而分散精力。”
不過Gurley表示，卡蘭尼克雖然離開了，但他對Uber的影響仍將是持續(xù)性的。投資人在聯(lián)名信中也肯定了卡蘭尼克過去幾年中對Uber的投入。“Travis始終把Uber放在首位，這個決定是突然的，也表達(dá)了卡蘭尼克對Uber的愛和犧牲?！彼麄冊谛胖袑懙?。
卡蘭尼克的辭職是硅谷公司屈服于投資人的被公開的為數(shù)不多的案例。通常硅谷投資人總是給外界鼓勵創(chuàng)業(yè)者采取激進(jìn)企業(yè)文化和創(chuàng)新的形象，尤其是在初創(chuàng)公司增長迅速的情況下。
法國歐瑞澤基金大中華區(qū)董事總經(jīng)理陳永嵐對第一財經(jīng)記者表示：“本質(zhì)上來說，投資人和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的關(guān)系是對沖的，雙方對風(fēng)險的認(rèn)識和對回報的期望通常會發(fā)生錯位的情況?！标愑缻拐J(rèn)為，沖突的核心是利益，公司文化的問題加速了卡蘭尼克的離職。
盡管如此，通常硅谷初創(chuàng)公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)決定了投票權(quán)傾向于“保護(hù)創(chuàng)始人利益”。無論是谷歌還是Facebook，創(chuàng)始人都擁有超越普通股東的投票權(quán)，這也決定了他們不容易被罷免。在Uber的九名董事會成員中，有七名擁有所謂的超級投票股權(quán)，這讓他們有更強(qiáng)大的發(fā)言權(quán)，而且通常董事會成員都是創(chuàng)始人的好友。
“卡蘭尼克掌控了公司絕大多數(shù)資金，這是他離開的原因?！币晃环▏顿Y人對第一財經(jīng)記者表示，“股東怎么想的我不知道，但是很顯然他們對卡蘭尼克并不滿意?！边@位不愿透露姓名的投資人還表示，罷免CEO的現(xiàn)象在硅谷也常有發(fā)生，只是披露的并不多。
前ADP北亞區(qū)副總裁李新宇對第一財經(jīng)記者表示：“卡蘭尼克離職也為中國初創(chuàng)企業(yè)敲響警鐘。這類事件在中國的企業(yè)也會發(fā)生，主要看公司運(yùn)營和盈利情況。比如阿里以前也有類似案例，但是很少有披露?！?/p>
李新宇認(rèn)為，卡蘭尼克被罷免主要原因還是公司的文化出現(xiàn)了根本的問題，需要有人為此付出代價。針對公司高層在企業(yè)治理和文化方面如何引以為戒，李新宇對第一財經(jīng)記者說道：“主要是公司運(yùn)營要合規(guī)，以人為本，引入投資也要評估風(fēng)險和投資人對公司的控制力?！?/p>
前景仍“樂觀”
隨著卡蘭尼克的離開，Uber當(dāng)務(wù)之急是盡快組建一支完整的管理團(tuán)隊。
此前Uber出現(xiàn)過CEO、CFO和COO連續(xù)離職的情況。公司前不久剛宣布兩名女高管加入，其中包括蘋果前音樂和iTunes全球消費(fèi)市場主管Bozoma Saint John，她將擔(dān)任Uber首席品牌官，另一位來自哈佛商學(xué)院的女性高管Frances Frei將擔(dān)任Uber領(lǐng)導(dǎo)力和策略高級副總裁。而據(jù)消息人士向第一財經(jīng)記者透露，Uber前 CFO已經(jīng)加入了超級高鐵公司HyperLoop One.
在投資人的聯(lián)名信中，除了敦促卡蘭尼克盡快離職，5位股東還要求董事會增加2~3名獨立董事，他們希望卡蘭尼克能夠幫助Uber物色新的CEO，并盡快找到一名專業(yè)的首席財務(wù)官。
當(dāng)然，此前也有投資人建議卡蘭尼克留在Uber，但并非要繼續(xù)擔(dān)任CEO。投資人Michael Green上周在CNBC節(jié)目中公開表示：“不管如何，卡蘭尼克應(yīng)該回到Uber，因為他有著‘非凡的遠(yuǎn)見’?！盙reen還建議卡蘭尼克應(yīng)該為公司開拓創(chuàng)新業(yè)務(wù)，主管創(chuàng)新產(chǎn)品和人工智能。
盡管Uber麻煩不斷，但是Uber的財務(wù)表現(xiàn)還是非常穩(wěn)定，目前市值達(dá)到了700億美元。根據(jù)德意志銀行的最新報告，Uber IPO的前景表現(xiàn)依然“相當(dāng)良好”，并未受到卡蘭尼克離職的影響。
不過未來Uber的估值是否會受到卡蘭尼克離職的影響也令投資人擔(dān)憂，一旦Uber估值下降，這意味著他們可能失去上百億美元的投資回報。
此前卡蘭尼克一直重申Uber將不會在近期進(jìn)行IPO，但是投資人仍然期待很快能夠獲得退出途徑。德意志銀行認(rèn)為，如果Uber上市，需求將不會因為管理層變動而減少。德意志銀行還指出，Uber在公開市場上將會獲得很大的機(jī)遇，公司會因為它的“顛覆性技術(shù)”和全球的布局而大受歡迎。
“這是投資者非常熱衷的主題?！钡乱庵俱y行投行和公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Alasdair Warren在CNBC節(jié)目中公開表示。
2009年以來，Uber融資額累計超過110億美元。除了上述的5家主要投資機(jī)構(gòu)，Uber的投資人還包括TPG Captial、the Public Investment Fund of Saudi Arabia、BlackRock、Morgan Stanley以及Goldman Sachs.