5月底，一艘名為Anne的超級油輪抵達美國德克薩斯州的CorpusChristi港口，這是位于墨西哥灣的美國南得克薩斯州（southTexas）原油出口基地首次接納如此龐大的油輪。資料顯示，這艘隸屬于歐航公司（EuronavNV）的超級油輪Anne建造于2016年，長333米，寬60米，能夠承載200萬桶以上的原油。
美國原油產(chǎn)量有望打破近五十年來的紀錄
據(jù)FX678了解，美國向海外輸送原油是一件新鮮事。因為過去一個世紀的大部分時間里，美國國內(nèi)生產(chǎn)的每一滴原油幾乎都在用于冶煉加工以滿足國內(nèi)需求。幾十年來，滿載著來自世界各地的原油的油輪抵達墨西哥灣沿岸的煉油廠，并被加工成美國汽車和卡車的燃料。隨著美國國內(nèi)原油產(chǎn)量的下降，對進口的依賴性也逐步增強。
不過，近年來，低成本的鉆探方法使得西得克薩斯州等地的原油產(chǎn)量大幅提高。
Occidental的市場營銷及中游業(yè)務高級副總裁CynthiaWalker表示，二疊紀盆地是美國最大的產(chǎn)油盆地，其原油產(chǎn)量增速是全球最快的。
美國能源信息署（EIA）預計，美國有望在明年平均每天生產(chǎn)1000萬桶原油，這將打破美國原油產(chǎn)量在1970年創(chuàng)下的紀錄。
美國原油出口量有望翻倍增長
盡管美國的原油消費仍高于其產(chǎn)量，但來自newPermian和EagleFord油田的供應主要是輕質低硫原油。并且，墨西哥灣沿岸的許多煉油廠主要用來加工處理重質高硫原油。因此，將得克薩斯州生產(chǎn)的輕質低硫原油輸送到國外更為經(jīng)濟。其結果是，美國現(xiàn)在的原油出口量超過了包括卡塔爾、利比亞、厄瓜多爾和加蓬等在內(nèi)的OPEC（石油輸出國組織）成員國的原油出口量。
CorpusChristi的執(zhí)行董事JohnLaRue預計，美國的原油出口量可能會從目前的96萬桶/日增至280萬桶/日。這將增大CorpusChristi港口對美國國內(nèi)原油產(chǎn)業(yè)的重要性。
與此同時，總部位于紐約的美國金融咨詢公司EvercoreISI的高管TimmSchneider指出，休斯敦是全球第二大原油出口中心，每天可輸送170萬桶原油。
CorpusChristi港口的繁榮狀況料會持續(xù)下去
CorpusChristi港口的執(zhí)行董事JohnLaRue稱，CorpusChristi港口去年成為美國第一大原油出口中心。目前，這一趨勢還在延續(xù)。美國政府公布的數(shù)據(jù)顯示，上個季度，從美國CorpusChristi港口駛往外國的油輪大約裝載2200萬桶原油，這幾乎占了美國原油出口總量的30%。
CorpusChristi港口的繁榮狀況料會持續(xù)下去。據(jù)FX678了解，美國國會初步批準了一項3.5億美元的疏浚項目，將CorpusChristi港口的通道從45英尺（約13.7米）擴展至52英尺（約16米），從而允許更多的百萬桶超級油輪駛入該港口進行原油裝載活動。
伍德麥肯茲公司（WoodMackenzieLtd）的成品油市場分析師AndrewShepard表示，CorpusChristi港口作為原油出口中心更具優(yōu)勢，因為相較于休斯頓（Houston）的航道，它沒有那么擁擠。據(jù)悉，休斯敦是墨西哥灣的另一個重要港口，距離CorpusChristi港口約200英里（321公里）。
LaRue稱，CorpusChristi港口的另外兩條輸油管道將于2019年開放，屆時，將有更多的美國原油被輸送到海外。有幾家公司表示有興趣在該港口增加原油存儲量，這些公司包括：Occidental、BuckeyePartnersLP、NuStarEnergyLP和MaGEllanMidstreamPartnersLP等。CorpusChristi港口的疏浚工程必須獲得美國國會議員的最終批準。目前，美國兩個委員會都如此迅速地批準了這個項目，這是一個積極的信號。如果這一項目得到美國政府的資助，那么將有望在三年內(nèi)完工。
對美國油輪進行升級是必要的
隨著美國頁巖油產(chǎn)商不斷提高原油產(chǎn)量，對美國油輪進行升級是必要的。
目前，在美國港口輸送原油的船只大多數(shù)都是承載量約60萬桶原油的阿芙拉型油輪。一旦CorpusChristi港口的疏浚工程完成，該港口將能夠通過承載量約100萬桶的蘇伊士型油輪。像Anne這樣的能夠承載200萬桶原油的超級大油輪，將無法在CorpusChristi港口裝滿，需要其它船只為它進行離岸加裝。
但原油生產(chǎn)商們期待著有朝一日CorpusChristi港口也能通過類似于Anne這樣的超級大油輪。
國際油價沒救了？
據(jù)FX678觀察，全球基準的WTI原油和布倫特原油期貨價格在上周均步入熊市。這意味著國際油價已從今年的峰值水平下跌逾20%。因受美國頁巖油產(chǎn)量迅速飆升，以及被豁免減產(chǎn)義務的產(chǎn)油國利比亞和尼日利亞逆市增產(chǎn)的拖累，各大產(chǎn)油國的減產(chǎn)成效被抵消，油價回吐了自2016年底OPEC（石油輸出國組織）與非OPEC產(chǎn)油國達成減產(chǎn)協(xié)議以來所錄得的全部漲幅。
市場分析師認為，如今，美國頁巖油仍在不斷地提高原油產(chǎn)量水平及出口水平或進一步加劇全球油市供給過剩的壓力。在當前全球原油需求放緩，供應大幅增長的背景下，如果OPEC沒有更多更大規(guī)模的減產(chǎn)，原油價格很可能還會繼續(xù)下跌，而下跌的關鍵價位就是頁巖油生產(chǎn)的成本價35美元到40美元之間。直到頁巖油行業(yè)再次萎縮，甚至崩潰，國際原油價格才有可能復蘇。