作為全球科技研發(fā)的大本營(yíng)，美國(guó)廠商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域都擁有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。而福特則似乎更關(guān)注車(chē)聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)科技以及無(wú)人駕駛技術(shù)的未來(lái)。
騰訊數(shù)碼訊(Rabbit)上期的老司機(jī)開(kāi)車(chē)，我們介紹了美系汽車(chē)代表通用，包括雪佛蘭、別克和豪華品牌凱迪拉克。而今天的老司機(jī)開(kāi)車(chē)，我們來(lái)繼續(xù)介紹另外一家擁有百年歷史的美系汽車(chē)廠商福特和旗下的林肯。
與通用一樣，福特對(duì)汽車(chē)科技的關(guān)注和投入，絲毫不必德系和日系廠商少。畢竟作為全球科技研發(fā)的大本營(yíng)，美國(guó)廠商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域都擁有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。通用的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)是新能源汽車(chē)，而福特則似乎更關(guān)注車(chē)聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)科技以及無(wú)人駕駛技術(shù)的未來(lái)。
下面我們就一起來(lái)看看百年福特在新世紀(jì)的前20年里，究竟已經(jīng)取得了哪些成果。
高級(jí)輔助駕駛
高級(jí)輔助駕駛功能，應(yīng)該是所有汽車(chē)科技配置中，越來(lái)越受重視的功能了，畢竟作為對(duì)自動(dòng)駕駛的鋪墊，輔助駕駛功能的水準(zhǔn)，代表了一家廠商對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛的重視程度，而福特對(duì)此，絲毫不敢怠慢。
首先是ACC自適應(yīng)巡航，通過(guò)智能控制巡航+實(shí)時(shí)雷達(dá)監(jiān)測(cè)的組合，配合帶主動(dòng)制動(dòng)功能的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，一旦探測(cè)到前車(chē)減速甚至停下，汽車(chē)就會(huì)相應(yīng)減速或停止；當(dāng)前車(chē)駛離后，又重新啟動(dòng)并恢復(fù)巡航速度。
而行人偵測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)防碰撞系統(tǒng)，在偵測(cè)到其他車(chē)輛或行人的瞬間，就會(huì)向駕駛者發(fā)出警告并自動(dòng)預(yù)剎車(chē)。
BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在當(dāng)兩側(cè)有其它車(chē)輛迫近時(shí)，位于兩側(cè)反光鏡上的盲點(diǎn)檢測(cè)信號(hào)燈會(huì)發(fā)出黃色警告，幫助駕駛者有效偵測(cè)視野盲區(qū)路況，避免行駛中兩側(cè)危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。
LKA車(chē)道保持輔助和LDW偏離預(yù)警系統(tǒng)，可以非常精確的探測(cè)車(chē)道行駛路徑，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)道偏離即會(huì)通過(guò)駕駛者左前方的前擋風(fēng)玻璃顯示及發(fā)出警告聲、同時(shí)方向盤(pán)輕微震動(dòng)實(shí)施提醒，并及時(shí)施加少量轉(zhuǎn)向力提供輔助。
自動(dòng)泊車(chē)和駛離輔助功能，則通過(guò)車(chē)身周?chē)某暡▊鞲衅鱽?lái)更細(xì)微的感知車(chē)位，能夠自動(dòng)完成泊車(chē)和駛離任務(wù)，就算是特別狹小的空間，一樣可以幫助新手們完成駕駛初期非常頭疼的停車(chē)操作。
最后同樣是對(duì)新手提供全面幫助的360度全景影像可視系統(tǒng)，讓車(chē)主通過(guò)鳥(niǎo)瞰的方式查看完整的視圖，通過(guò)不同方位不同角度的多支攝像頭，就算狹窄的停車(chē)位泊車(chē)時(shí)，也不再會(huì)有視線死角。而在行駛過(guò)程中，從前置攝像頭獲取的前方路況可在顯示屏上構(gòu)成無(wú)盲區(qū)分割視圖，穿越路口時(shí)，幫助我們?nèi)笆桨l(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。
智能限速
許多人都會(huì)由于有意無(wú)意的超速被警察或系統(tǒng)監(jiān)控貼罰單，不僅很破費(fèi)而且很危險(xiǎn)。而福特為了防止由超速帶來(lái)的罰單和事故最近開(kāi)發(fā)出了一種新技術(shù)，汽車(chē)通過(guò)內(nèi)置的智能限速技術(shù)防止駕駛員出現(xiàn)超速的行為。
這個(gè)智能限速技術(shù)通過(guò)安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭，車(chē)載系統(tǒng)能夠搶先一步讀取并識(shí)別道路旁的限速標(biāo)識(shí)牌，并且讓駕駛員提前做好減速的準(zhǔn)備。同時(shí)，汽車(chē)內(nèi)不會(huì)自動(dòng)調(diào)整油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的油量，來(lái)控制速度降低到限速范圍之內(nèi)。如果用戶不需要該功能，可以在控制臺(tái)上選擇禁用或暫時(shí)關(guān)閉智能限速功能。
交通擁堵協(xié)助系統(tǒng)
堵車(chē)是生活在大城市人們每天都要面對(duì)的苦惱。而福特已經(jīng)擁有了一種新技術(shù)，可以進(jìn)一步緩解交通壓力。
福特開(kāi)發(fā)出了一種名為“交通擁堵協(xié)助”的系統(tǒng)，可以自動(dòng)進(jìn)行加速和剎車(chē)，在堵車(chē)的時(shí)候幫助駕駛員分擔(dān)精力。駕駛員在遇到交通擁堵的時(shí)候，只需要一個(gè)按鈕就可以激活這套系統(tǒng)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)根據(jù)雷達(dá)和攝像頭來(lái)識(shí)別與前車(chē)的距離以及車(chē)道標(biāo)記。
如果駕駛員需要的話，只需要輕擦油門(mén)、或者轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤(pán)就可以重新接管汽車(chē)駕駛?cè)@套系統(tǒng)還可以定期檢測(cè)司機(jī)狀態(tài)，防止司機(jī)打瞌睡。如果系統(tǒng)檢測(cè)到司機(jī)注意力不集中，就會(huì)發(fā)出聲音以及視覺(jué)系統(tǒng)的警告。而系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛的位置和速度，發(fā)出不同頻率的聲音。當(dāng)然，司機(jī)隨時(shí)也要做好重新接管汽車(chē)駕駛權(quán)的準(zhǔn)備。
這套交通擁堵協(xié)助系統(tǒng)也為新技術(shù)的整合提供了可能性，包括自適應(yīng)巡航以及自動(dòng)救援。通過(guò)按鈕，車(chē)主可以激活自適應(yīng)巡航，并且檢測(cè)車(chē)輛的位置和距離。如果整體的形式速度都非常緩慢，系統(tǒng)就會(huì)從自適應(yīng)巡航自動(dòng)切換成擁堵協(xié)助系統(tǒng)，而駕駛者在交通恢復(fù)暢通后重新接管駕駛權(quán)。
Sync車(chē)載系統(tǒng)
福特的Sync也是比較著名的車(chē)載系統(tǒng)了，而現(xiàn)在這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了第三代。最新的Sync 3系統(tǒng)，帶來(lái)了對(duì)蘋(píng)果Siri Eyes Free功能的支持，該功能可以讓車(chē)主通過(guò)汽車(chē)內(nèi)置的麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器來(lái)控制iPhone的Siri語(yǔ)音助手，同時(shí)在福特汽車(chē)的方向盤(pán)上，還有專(zhuān)門(mén)的按鈕可以一鍵激活Siri。包括接聽(tīng)電話、蘋(píng)果地圖、發(fā)送和接受短信、設(shè)置提醒、播放音樂(lè)和查找興趣點(diǎn)，都可以通過(guò)Siri Eyes Free功能實(shí)現(xiàn)。
車(chē)主應(yīng)用
基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造的車(chē)主應(yīng)用，可以通過(guò)智能手機(jī)App或智能手表等移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)或者關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，遠(yuǎn)程上鎖或者解鎖，更可以獲取實(shí)時(shí)車(chē)輛狀態(tài)以及定位信息。
TLOSA車(chē)速引導(dǎo)系統(tǒng)
這項(xiàng)技術(shù)屬于V2I車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施通訊技術(shù)中的一種，該系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)從交通基礎(chǔ)設(shè)施傳輸?shù)挠嘘P(guān)前方交通狀況數(shù)據(jù)，來(lái)測(cè)定交通信號(hào)燈的切換時(shí)間，并告知駕駛者保持安全車(chē)速行駛可以減少紅燈等待時(shí)間。
互聯(lián)系統(tǒng)依靠安裝在路邊的交通信號(hào)燈和高架構(gòu)臺(tái)上的監(jiān)控和數(shù)據(jù)發(fā)送器，收集和分享實(shí)時(shí)交通信息。基于信號(hào)燈的車(chē)速引導(dǎo)系統(tǒng)使用這些數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算行駛途中的合理車(chē)速，從而減少紅燈等待時(shí)間，避免交通擁堵。
戶外無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)
對(duì)于喜歡戶外自駕和探險(xiǎn)的朋友來(lái)說(shuō)，福特的這個(gè)新技術(shù)非常值得關(guān)注。這套戶外無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以先通過(guò)無(wú)人機(jī)發(fā)射一種無(wú)人駕駛汽車(chē)傳感器可以接受到的信號(hào)，而這種信號(hào)可以用來(lái)分析周?chē)穆窙r信息。在無(wú)人駕駛汽車(chē)上的乘客可以正常使用車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)或?qū)Ш?。這種無(wú)人機(jī)也可以在地圖數(shù)據(jù)沒(méi)有覆蓋的地區(qū)以及城際高速公路上使用。
福特希望通過(guò)自己的同步系統(tǒng)能夠同步無(wú)人機(jī)的信號(hào)，而通過(guò)無(wú)線連接的方式在緊急情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的控制。
展望
先來(lái)看看新能源汽車(chē)，目前福特在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，似乎動(dòng)作稍顯遲緩，并沒(méi)有推出太多的純電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē)型，目前僅有一款純電動(dòng)福克斯車(chē)型，并且市場(chǎng)反響也比較一般，不過(guò)這并不妨礙福特也有自己的新能源汽車(chē)計(jì)劃。
福特計(jì)劃在2020年之前，推出13款電動(dòng)汽車(chē)，并且將涵蓋旗下包括?？怂?、蒙迪歐和F-150皮卡等各種熱門(mén)車(chē)型的純電動(dòng)版。而目前福特已經(jīng)投資了45億美元開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)。雖然起步稍晚，但是我們還看到了福特的決心。
其實(shí)福特在通往無(wú)人駕駛的“道路上”，也是目前世界上比較領(lǐng)先的幾家汽車(chē)廠商之一，并且向無(wú)人駕駛公司Argo AI投資了10億美元。福特希望在投資Argo AI后能夠幫助自己完成在2021年將無(wú)人駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)的目標(biāo)，并且能夠領(lǐng)先于其他的汽車(chē)廠商。
同時(shí)，福特也已經(jīng)組成了自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)開(kāi)始進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，而除了像其它廠商在高速公路和城市道路進(jìn)行測(cè)試之外，福特還特別重點(diǎn)進(jìn)行了雨雪天氣和夜間的無(wú)人駕駛測(cè)試。福特的無(wú)人駕駛使用了激光雷達(dá)技術(shù)，而這個(gè)技術(shù)可以通過(guò)激光測(cè)量與目標(biāo)之間的距離。而同樣的技術(shù)也出現(xiàn)在了HTC Vive虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的定位接收器上，在房間里同樣通過(guò)激光測(cè)距來(lái)進(jìn)行定位。而激光雷達(dá)被應(yīng)用在無(wú)人駕駛汽車(chē)上之后，就可以產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。
通常來(lái)說(shuō)，在雪地里駕駛要比普通路面駕駛更危險(xiǎn)，在雪地里行駛需要面對(duì)多種挑戰(zhàn)，尤其是一陣夾雜著大雪的大風(fēng)甚至?xí)绊懸暰€。因此如果無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠自主的在雪地中行駛，那么未來(lái)我們?cè)僖膊挥糜H自在這樣危險(xiǎn)的道路上駕駛了。
除了雨雪天氣，在全黑的情況下，福特的無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)可以在不開(kāi)大燈的情況下進(jìn)行順利的測(cè)試，而這次依靠的是激光雷達(dá)和電路導(dǎo)航系統(tǒng)。
這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)的攝像機(jī)在夜間需要通過(guò)與雷達(dá)和激光設(shè)備共同協(xié)作來(lái)保證駕駛的安全，同時(shí)由于測(cè)試在亞利桑那州進(jìn)行，因此還要面對(duì)意外出現(xiàn)的動(dòng)物和其它更復(fù)雜的情況。
除此之外，福特甚至已經(jīng)開(kāi)始與麻省理工學(xué)院合作，在校園內(nèi)部也開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試，同時(shí)在歐洲很多國(guó)家，福特也在符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)要求的前提下進(jìn)行測(cè)試。
看到這么多，我們真心感受到福特似乎真的將2020年正式推出無(wú)人駕駛汽車(chē)作為了一項(xiàng)必須要完成的任務(wù)。而如果福特真的能夠做到，那么將屬于第一批完成自己承諾、并且在無(wú)人駕駛領(lǐng)域占領(lǐng)先機(jī)的汽車(chē)廠商。
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