財(cái)經(jīng)365(www.lai935.com)2月2日訊:©Casimiro PT / Shutterstock.com 在她經(jīng)營(yíng)一家小企業(yè)的35年里，瑪麗亞柯克只處理了一家讓她身體不適的公司：燃料卡供應(yīng)商FleetCor Technologies Inc.以及它收取的數(shù)千美元的費(fèi)用。
佛羅里達(dá)州奧蘭多市一家冰上運(yùn)輸公司的老板柯克說：“許多公司試圖給你帶來鎳價(jià)，但這甚至無法與之相提并論。” 她說，在解決糾紛的過程中，她的健康狀況惡化了。“感覺就像：'讓我們每個(gè)人都失望，看看我們可以從那些停止反擊的人那里收集多少錢。'''
Kirk和其他小企業(yè)主簽署了FleetCor的燃料卡，希望能夠組織他們的支出并節(jié)省資金。但這些卡帶來了十幾種費(fèi)用，包括帳戶管理費(fèi)(每加侖10美分或每筆交易2美元)，50美元用于支付賬單，如果不使用卡則每個(gè)結(jié)算周期3.50美元，以及如果汽油價(jià)低于每加侖3.25美元，則需要支付額外費(fèi)用。價(jià)格最后一次是2014年的高點(diǎn)。
投資者親愛的
FleetCor的做法使它成為華爾街的寵兒。自2010年上市以來，收入增長(zhǎng)了五倍，達(dá)到22億美元，其股價(jià)飆升超過780%，首席執(zhí)行官羅恩·克拉克已成為美國(guó)收入最高的老板之一。自首次公開募股以來，他的收入已達(dá)到3.57億美元，這個(gè)數(shù)字幾乎與全球最大的支付網(wǎng)絡(luò)Visa Inc.和萬事達(dá)卡公司在同一時(shí)期內(nèi)支付了他們的領(lǐng)導(dǎo)人金額相當(dāng)。
消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)者和一些前FleetCor高管表示，該公司是赤手空拳，贏家通吃資本主義的體現(xiàn)，并利用那些沒有追索權(quán)但向監(jiān)管機(jī)構(gòu)投訴或承擔(dān)昂貴訴訟的小魚。捍衛(wèi)者表示，其強(qiáng)硬的風(fēng)格為投資者帶來了數(shù)十億美元，并使其成為美國(guó)最大的燃料卡供應(yīng)商。
“該公司找出最簡(jiǎn)單的賺錢方式，”前FleetCor高管杰夫蘭姆說?！斑@不是一件蠢事 - 這很聰明?！?
公共公民的財(cái)務(wù)政策倡導(dǎo)者Bart Naylor說：“一個(gè)好的公司應(yīng)該讓所有的利益相關(guān)者感到高興 - 它的投資者和客戶?！? “僅僅因?yàn)橐环N做法是合法的，它不應(yīng)該是一種剝削的邀請(qǐng)?！?
'很滿意'
監(jiān)管機(jī)構(gòu)沒有指控總部位于佐治亞州Norcross的Fleetcor犯有錯(cuò)誤行為。該公司表示，它相信其費(fèi)用和計(jì)費(fèi)方法符合所有法律法規(guī)。
“我們80多萬商業(yè)客戶中的大多數(shù)對(duì)我們提供的價(jià)值非常滿意，沒有最短的合同期限，并且一直選擇繼續(xù)使用FleetCor的產(chǎn)品和服務(wù)，這可以從我們持續(xù)的高保留率中得到證明，”該公司表示。一份聲明。FleetCor在10月份表示，其客戶保留率為92%。
自2014年以來，F(xiàn)leetCor客戶已向聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)提交了366份投訴。相比之下，F(xiàn)leetCor的美國(guó)頂級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Wex Inc.和不到一半的規(guī)模吸引了44個(gè)。2017年，由Citron Research的Andrew Left領(lǐng)導(dǎo)的賣空者引起了不滿的注意，他們稱FleetCor的做法具有掠奪性。
“這是一種打算欺騙的商業(yè)模式，” 當(dāng)時(shí)左邊告訴彭博社。