油價(jià)在經(jīng)歷了兩年半的低迷之后，可能出現(xiàn)驚天逆轉(zhuǎn)。有專家聲稱，全球經(jīng)濟(jì)可能會在未來幾年出現(xiàn)嚴(yán)重的石油短缺。這將意味著原油、汽油、運(yùn)輸、塑料甚至食品價(jià)格的大幅上漲。
而沙特國家石油公司及其波斯灣地區(qū)的OPEC合作伙伴將重新奪回全球石油生產(chǎn)商的霸權(quán)?？傊投倘睂_擊全球經(jīng)濟(jì)，而這完全是由投資者所制造的。
這還可能意味著，沙特阿拉伯國家石油公司及其波斯灣合作伙伴將向全球最具實(shí)力的石油生產(chǎn)國轉(zhuǎn)移?？偟膩碚f，石油短缺的黎明可能會讓世界經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，而這完全是由投資者制造的。
投資者活動可能造成石油危機(jī)
OPEC與頁巖油生產(chǎn)商、荷蘭皇家殼牌、雪佛龍和英國石油公司都心知肚明，比起三年前石油價(jià)格超過每桶100美元，現(xiàn)在石油行業(yè)并沒有那么好賺錢。
如今，油價(jià)在每桶50美元左右。對于這些國際石油公司來說，謹(jǐn)慎的做法是削減成本，并等待油價(jià)見底。他們通過削減勘探和開發(fā)新的石油項(xiàng)目來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這些項(xiàng)目的資本密集度非常高。
這些國際石油公司在近兩年來一直致力于削減成本，現(xiàn)在他們正受到一些對沖基金和其他機(jī)構(gòu)投資者的壓力，繼續(xù)將這些成本保持在較低水平。
然而，對沖基金和其他機(jī)構(gòu)投資者對這些國際石油公司的要求，對他們和長期的經(jīng)濟(jì)都是非常危險(xiǎn)的。
國際能源機(jī)構(gòu)的執(zhí)行主任Birol最近警告說，能源行業(yè)的全球投資仍在下降。全球能源行業(yè)去年的支出比去年減少了12%，這是一個(gè)很大的下降。
Birol說，從能源消費(fèi)國的角度來看，要避免到2020年的主要供應(yīng)中斷問題，我們需要一個(gè)奇跡。沙特阿拉伯石油部長法利赫在2017年的美國劍橋能源研究協(xié)會會議上發(fā)表過類似的警告。
對石油峰值需求的誤導(dǎo)性預(yù)測以及停滯的石油資源開采可能會阻礙支撐必要的石油和天然氣供應(yīng)所需的數(shù)萬億美元投資。如果這些警告成真，沙特阿拉伯這樣的國家從中受益。
機(jī)構(gòu)投資者正在關(guān)注一家公司今天和明天的股價(jià)。他們最需要的是每季度的回報(bào)。對沖基金經(jīng)理們不關(guān)注長期的前景，因?yàn)樗麄兇蛩阍谀菚r(shí)退出投資。
然而，石油業(yè)務(wù)本質(zhì)上涉及許多長期項(xiàng)目。負(fù)責(zé)任的石油高管必須看到5年、10年、15年之后的行業(yè)前景才行。
當(dāng)石油公司的高管們迫于壓力保持低成本，以便在下季度的財(cái)報(bào)電話會議上給投資者留下深刻印象時(shí)，他們同時(shí)也被迫忽視了長期投資，而這將確保公司和經(jīng)濟(jì)的健康。
對于那些認(rèn)為電動汽車將彌補(bǔ)石油資源不足的人來說，要想讓一項(xiàng)未經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)盡快滿足這么大的經(jīng)濟(jì)需求實(shí)在有些操之過急了。
就連英國等聲稱要求采用電動汽車的國家，也只是把這一計(jì)劃的時(shí)間跨度設(shè)定在了20年以后。沒有人知道什么時(shí)候電池技術(shù)能夠適應(yīng)在美國常見的長途駕駛。
對于那些看好頁巖油的人來說，其開采量和生產(chǎn)成本并沒有顯示出替代石油的能力。
對世界經(jīng)濟(jì)來說，下注未來幾十年不需要更多石油，將是一場豪賭。目前，世界上的原油供應(yīng)過剩。中國和日本等國一直在囤積石油，而美國的石油庫存盡管最近出現(xiàn)了下降，但仍比5年平均水平高出25%。
然而，這種情況將會改變，因?yàn)槭托袠I(yè)的一切都將發(fā)生變化。在幾年后的某一時(shí)刻，世界將需要更多的石油生產(chǎn)。
如果?？松づ?、雪佛龍、英國石油和其他公司沒有做好充足的準(zhǔn)備，那么石油產(chǎn)量可能就會出現(xiàn)不足。而到那時(shí)候，對沖基金的激進(jìn)主義可是無法用來經(jīng)營石油業(yè)務(wù)的。
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