創(chuàng)業(yè)資訊 盒馬鮮——新零售的領跑者
盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅
成立至今，盒馬鮮生創(chuàng)業(yè)兩年時間開了13家線下超市。兩年時間里，盒馬一直保持著極低調的姿態(tài)。即便無數(shù)媒體記者、競爭對手前仆后繼地暗訪探店、無數(shù)分析文章猜測它和阿里的關系，盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅都避而不談，而他本人京東首席物流規(guī)劃師的身份則更平添了一種曖昧的神秘感。
盒馬鮮生成立至今的大事件——
2015年3月，盒馬鮮生成立；
2016年1月15日，首家門店（上海金橋廣場店）開業(yè)；
2016年3月，獲得阿里巴巴數(shù)千萬美元A輪投資；
2017年6月9日，北京的第一家門店（十里堡店）開業(yè)；
2017年7月15日，馬云參觀上海金橋店，盒馬鮮生正式承認系「阿里動物園」的成員之一；
2017年7月17日，北京大成店、上海平高店、上海新江灣店三店同開，同時宣布首店上海金橋店實現(xiàn)單店盈利。
如果「無人超市」還是一個噱頭大于落地的前沿概念，那么盒馬鮮生就是阿里實驗兩年后初步跑通的落地項目——它正在兌現(xiàn) 2016年云棲大會上馬云提出的新零售概念。
盒馬 App 結賬 + 30 分鐘配送到家——盒馬鮮生用這兩個近乎偏執(zhí)的極端做法，動搖了許多大型超市、菜市場、當然還有生鮮電商的根基。
更可怕的是，它是橫跨線上和線下的龐然大物，而非 O2O 那樣一閃而過的資本泡沫。
偏執(zhí)一：不用盒馬 App 就不能結賬
在盒馬鮮生的大賣場里有一個讓初來乍到者很難理解的規(guī)定——結賬時必須使用盒馬 App。
幾乎所有聽說的人都很詫異：莫非不下載 App 我就不能結賬了？
盒馬鮮生的公關負責人告訴邦哥，如果有一些老年人實在不會用手機，也可以選擇把現(xiàn)金交給收銀員，讓他們代替自己用 App 買單。
不過這種情況少之又少。盒馬 App 結賬的理念在推廣時沒有收到太大的阻力。這種強硬的做法背后，是盒馬鮮生對于用戶數(shù)據的執(zhí)念。
盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅表示，移動互聯(lián)網時代的核心數(shù)據是位置信息和個人信息——商家有條件知道每個人的賬號和位置，反之，用戶也能知道店在哪個位置。
有一個很有意思的數(shù)據：目前 App 下單和店內購買的人群比例是 7:3 。也就是說，10筆訂單里有七成都是用戶通過 App 在店外直接購買的。
這時候，盒馬鮮生的店鋪其實充當了兩個功能：
1、它是一個線下流量入口：線上流量越來越貴的情況，一家開在你家門口的實體超市看則模式很重，其實是核算下來吸引用戶更廉價的方式；
2、它是一個前置的倉庫：App 下單和店內直接采購，意味著線上線下共享了貨架上的商品。那盒馬鮮生的實體店實際上就兼顧了傳統(tǒng)電商的倉庫作用。
App 結賬的核心理念不是簡單的互相導流，而是線上和線下的融合。融合帶來銷售效率的提升。
侯毅舉例了幾個直觀的數(shù)字：因為有來自線上和線下兩部分的訂單，盒馬鮮生的坪效是每年 5 萬元 / 平米，這個數(shù)字基本是線下零售超市的三到五倍，后者差不多是每年 1.5 萬元 / 平米。
孤注一擲強推盒馬 App，是盒馬鮮生三軍用命的最高指令，這件事直接關系到戰(zhàn)略層面的成敗。
偏執(zhí)二：下單后 30 分鐘配送到家
侯毅說，盒馬鮮生的整個商品結構體系是完全圍繞晚餐場景構建的。
基于這個前提，需要做到兩點——
第一，食物的品類要全，并且分量剛好限制在一頓飯以內。
盒馬鮮生總經理張國宏有 19 年的傳統(tǒng)超市經驗。他告訴邦哥，每年市發(fā)委都會抱怨超市生鮮的占比太低，而癥結就在于場景定位模糊。
盒馬以生鮮為核心，以晚餐場景的解決方案為最核心的東西。再通過配送體系，終于將整個超市里的生鮮占比提升到 50% 以上。
第二，除了品類，既然是晚飯場景，那么盒馬必須要做到一個業(yè)內沒有人做過的瘋狂設想——App 下單后 30 分鐘送到用戶家中。
否則用戶就不用做晚飯而可以準備夜宵了。
至于官方宣稱的 30 分鐘配送速度，邦哥親自體驗了一下。高峰時段的實際配送時間在 30 分鐘至 60 分鐘。即便如此，也比市面上普遍的 2 小時極速達要快得多。
稍微了解物流的讀者一定覺得 30 分鐘的配送聽起來不可思議。盒馬鮮生的整個配送流程是這樣的：
App下單
店員在超市內揀貨
通過超市頂部的傳輸帶送到后倉
后倉包裝并用升降系統(tǒng)送至物流中心
騎手配送
相比直觀的店內傳送帶，盒馬鮮生的后倉十分神秘，據說馬云參觀時在后倉整整待了 10 分鐘。
侯毅表示，盒馬已經實現(xiàn)了全鏈路的數(shù)字化，包括供應鏈、銷售、物流履約鏈路，以及核心的用戶消費數(shù)據。
這套系統(tǒng)的出錯率很低，是保障人效和坪效的關鍵。正因如此，部分成熟店鋪的線上線下銷售比才會達到 7:3。
急速配送一直是互聯(lián)網企業(yè)夢寐以求的核心競爭力，比如說「在家點點」就通過在社區(qū)附近建立倉儲中心希望完成1小時之內的配送。不過，這種模式最大的問題仍然是沒有解決倉儲成本，更接近傳統(tǒng)的 O2O 理念。
新零售與 O2O 的一大區(qū)別就在于將線下作為重要的導流手段。盒馬鮮生更進一步，利用阿里的用戶體系以及配送手段，將線下超市改造成兼顧倉儲和門店的雙重空間。
馬云線下零售的野心和新對手
目前，每一家盒馬鮮生超市的配送范圍是半徑 3 公里內的社區(qū)。這一點不僅僅是保證 30 分鐘抵達的前提，還是一個明確的戰(zhàn)略信號：
當前階段，社區(qū)是盒馬鮮生的突破點。
邦哥認為：以高難度的生鮮品類為切入點，并且專注于社區(qū)，這是一二線城市的中產人群尚未被滿足的一大痛點。同時，交易環(huán)節(jié)極為低效的社區(qū)「菜市場」也是消費升級趨勢下即將被顛覆的場景。
利用帝王蟹、澳洲大龍蝦這樣的「生猛」海鮮為噱頭吸引眼球，盒馬鮮生更大的野心在于單價更低，但更高頻的普通食材。
侯毅對邦哥說，利用源頭直采的策略，他們剔除了海鮮中大部分損耗帶來的成本，而在傳統(tǒng)生鮮渠道中，損耗成本占據實際售價的 50%。
「一年多來，波士頓龍蝦（99元一只）買了1100個，海白蝦（40元一斤）賣了2000斤。用戶之前從不敢想，這幾類海鮮可以做到這種價格?！?/p>
通過海鮮吸引住中高端用戶嘗鮮后，大量自營的成品和半成品食物是黏住用戶的高頻商品。
侯毅對邦哥表示，除了工作日的晚餐之外，未來盒馬會繼續(xù)擴張兩個場景。
第一個是辦公樓場景，這是大多數(shù)人生活的另一半時間。通過推出針對性的便利店也好、輕餐也好，或者是現(xiàn)有的盒馬外賣，重構需求；
第二個是周末的超級賣場場景。用戶總要出門走一走，或許會帶著孩子。盒馬希望用移動互聯(lián)網的方式重構傳統(tǒng)超市的購物路徑。
這就是為什么說「盒馬」會成為讓零售業(yè)肝顫的龐然大物，因為它是線上和線下的雙棲生物。
除了傳統(tǒng)商超，馬云和他的新寵物在這條路上還會碰到大量新對手的阻擊。比如京東入股的永輝超市推出的新興商超「超級物種」，還有傳統(tǒng)超市大佬的反擊，像是百聯(lián)集團的 RISO ，以及大潤發(fā)的「飛牛優(yōu)鮮」，等等等。顯然，不管是誰都看見了基于線下社區(qū)場景的消費升級即將爆發(fā)，無論他們是否冠以「新零售」之名。盒馬鮮生的微弱優(yōu)勢在于，它用兩年時間，已經開了13家店了。對于他的未來
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