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這些的基礎(chǔ)都在于一件事：收集用戶數(shù)據(jù)。
騰訊與華為的數(shù)據(jù)之爭
2016年12月16日，華為發(fā)布榮耀Magic，主打智能推薦功能。當(dāng)用戶和朋友聊天提到電影時，Magic會自動推薦最近熱映的電影大片，這個聊天場景便包括微信。
騰訊和華為便因為這其中用戶數(shù)據(jù)問題在近日產(chǎn)生了巨大分歧。
有知情人士向華爾街透露，騰訊認(rèn)為華為手機(jī)收集用戶微信聊天記錄的做法，不僅奪取了騰訊的數(shù)據(jù)，還侵犯了微信用戶的隱私，希望工信部能管管。
但隨后華為發(fā)給華爾街日報的聲明中否認(rèn)其侵犯了用戶隱私，并認(rèn)為自己在處理用戶數(shù)據(jù)之前已經(jīng)經(jīng)過了用戶授權(quán)，另外，榮耀Magic已通過了工信部的測試，并沒有違反隱私監(jiān)管規(guī)定。華為認(rèn)為：
所有用戶數(shù)據(jù)都屬于用戶，而不屬于微信或是榮耀Magic。
而據(jù)華為內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露：
與其他互聯(lián)網(wǎng)公司的合作都很順暢，只有微信一直再艱難溝通。過去半年多，始終未能達(dá)成一致。不久前，微信還調(diào)整過對Magic的接口，導(dǎo)致Magic用戶微信使用出現(xiàn)問題。
隨后，騰訊也在自己的聲明中表示，他們將保護(hù)用戶的隱私和數(shù)據(jù)信息：
從行業(yè)角度來看，我們正在與電信運營商，手機(jī)制造商，應(yīng)用程序開發(fā)人員以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)等利益相關(guān)者緊密合作，共同建立一個健康的生態(tài)系統(tǒng)，為用戶和整個行業(yè)提供便利。
目前雙方的爭論還沒有結(jié)果，但有一位知情人士則表示，工信部希望騰訊與華為自行磋商解決。目前工信部還沒有對此做出正面回應(yīng)。
被拉扯的用戶，要智能還是要隱私？
智能語音助手、智能音箱、智能家居電器……各種打著智能名頭的產(chǎn)品像春筍一般陸陸續(xù)續(xù)冒出來，而除了特斯拉，福特、路虎等傳統(tǒng)車企也都紛紛開始做自動駕駛。
想做到智能優(yōu)化，必須通過收集和積累大量的個人數(shù)據(jù)來做處理分析。即使不做智能產(chǎn)品，企業(yè)也需要用戶數(shù)據(jù)來優(yōu)化調(diào)配自身業(yè)務(wù)。
在這種大趨勢下，誰掌握了更多數(shù)據(jù)誰便占優(yōu)。而在這些大公司們搶奪數(shù)據(jù)時，被拉扯的，其實還是用戶。
此次騰訊與華為之爭，便可能會對Magic用戶的微信使用體驗造成一定影響。之前菜鳥和順豐因開放數(shù)據(jù)接口之爭暫停合作，也導(dǎo)致了賣家發(fā)貨難，買家收貨慢且物流信息無更新。
除去企業(yè)之爭，用戶本身在享受智能優(yōu)化后的便利的同時，也有可能要忍受廣告的困擾。
去年沃爾瑪就曾提交一項關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的新專利申請，想通過收集用戶的產(chǎn)品使用頻率、當(dāng)天使用時間鍛、以及產(chǎn)品在家中位置等信息，來預(yù)測客戶需求并實現(xiàn)定制化廣告等。
我買個某私人用品，都要被超市知道了自己放在哪、什么時間用，想想的確是有些瘆人。
個人隱私和人工智能的雙全，在很大程度上已經(jīng)成為一個悖論。
如果我們想要達(dá)到上圖中這種無需紅綠燈、車輛自動駕駛的完美交通情況，就需要每一輛車都互相知道位置及速度，這也意味著所有車主都需要冒著泄露隱私的風(fēng)險，把自己的實時行駛數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)出來。
但相反地，如果大家都不愿意讓自己的出行信息被收集利用，小到打車的上車點，打車軟件便很難根據(jù)你所住小區(qū)的居民習(xí)慣來統(tǒng)計并給出更好的拼車管理方案，如分站點上車。不管你愿不愿意，我們的隱私總是不可避免地泄露了。
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