Levandowski給員工們寫了一封信，全文如下：
團(tuán)隊(duì)們：
我想要告訴大家，我將會(huì)停止接觸所有和激光雷達(dá)相關(guān)的工作，以后ATG小組將由Eric Meyhofer負(fù)責(zé)，這是我和Travis共同的決定。Meyhofer會(huì)向Travis報(bào)告，而我會(huì)向Eric進(jìn)行報(bào)告。除此之外，我的其它事務(wù)不變。
正如你們所知，我不會(huì)參與任何激光雷達(dá)的設(shè)計(jì)，請大家確保我以后不會(huì)接觸到有關(guān)激光雷達(dá)的會(huì)議或信件，也不要詢問我有關(guān)這方面的建議。
我們都深諳Eric、James和激光雷達(dá)團(tuán)隊(duì)在近幾年里，為自己的技術(shù)所投入的努力。
我們都應(yīng)該為我們自己所獨(dú)創(chuàng)的、從零開始打造的自駕駛技術(shù)而感到驕傲。哪怕我離職了，我也希望大家繼續(xù)為當(dāng)初的目標(biāo)而繼續(xù)努力。
感謝大家。
Levandowski曾在谷歌的自駕駛部門Waymo工作，后來于2016年離職，建立了自己的自駕駛卡車公司Otto。八個(gè)月后，Uber以6.8億美元收購了Otto。
如今Waymo聲稱Levandowski下載了1.4萬份相關(guān)文件，并將其帶到Uber，意圖復(fù)制Waymo開發(fā)出的激光雷達(dá)技術(shù)。今年二月，Waymo起訴Uber盜竊其知識產(chǎn)權(quán)。
盡管起訴中沒有直接提到Levandowski的名字，但他也是這場官司的核心人物。
對此，Uber已再三強(qiáng)調(diào)Levandowski會(huì)盡可能地遠(yuǎn)離與激光雷達(dá)相關(guān)的工作，他的離職就是Uber所作出的一種應(yīng)對性舉措。