財經(jīng)365訊（編輯 孫遠之）北京時間17日路透社稱，得到日本軟銀和中國騰訊、滴滴出行注資的印度打車服務(wù)公司Ola周一宣布，計劃未來一年內(nèi)推出1萬輛電動三輪車，作為一項更廣泛的電動化計劃的一部分。
該公司計劃到2021年在其平臺上推出100萬輛電動汽車，并補充稱，將與印度多個邦的政府、汽車制造商和電池公司合作，以達到這一目標(biāo)。
Ola成立于2011年，已獲得滴滴、騰訊、日本軟銀集團、美國eBay和微軟等公司的注資。
日媒稱，世界各國都在加速向電動汽車市場傾斜，印度的空氣質(zhì)量處于全球最差行列，在這里，零排放的電動三輪出租車開始迅猛發(fā)展。
據(jù)日本《讀賣新聞》3月23日報道，在此背景下，不僅是價格比電動汽車便宜，“對環(huán)境友好、收入又高”的電動三輪出租車在印度的人力車夫中開始聚攏人氣。
在印度首都新德里東部的一處狹窄道路，顏色鮮艷的可搭載4人的電動三輪車往來穿梭。62歲的辛格兩年前把三輪車進行了改裝，他笑著說：“比起自行車，電動的更省力，月收入也達到了2.4萬盧比（約合369美元），是之前的三倍?！?/span>
報道稱，雖然乘車的費用和人力三輪車差不多，但是每天的載客人數(shù)卻比以前多了很多。買一輛電動三輪車需要13萬盧比，雖然辛格借了些錢，但也基本還清了。“今后的生活就更加寬裕了，我想盡可能多干幾年?！?/span>
印度汽車零部件制造商協(xié)會的推算顯示，2015財年印度國內(nèi)售出了25萬輛電動三輪車，預(yù)計2017財年將達到約43萬輛。這與最近幾年年均銷量在2000到3000輛左右徘徊的電動汽車相比，增長十分明顯。
報道稱，印度的空氣污染問題嚴(yán)重，世衛(wèi)組織2016年發(fā)布的全球約3000個大城市的空氣污染狀況報告顯示，PM2.5年平均濃度最高的20個城市中，印度就占了一半。為改善空氣質(zhì)量，印度政府也在力推電動三輪車，一方面限制發(fā)放以天然氣為能源的出租車牌照，另一方面對電動三輪出租車的牌照發(fā)放態(tài)度積極，這也使得更多的企業(yè)加入到電動三輪車的生產(chǎn)中來。
大約三年前開始在印度銷售電動三輪車的Terra Motors公司負(fù)責(zé)人對此充滿期待：“印度市場的規(guī)模有可能一舉擴大，這對我們來說是個重大商機?！?/span>
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