數(shù)量飛漲的共享單車，給南京市民帶來便利的同時，也擠占了有限的道路資源，帶來諸多問題。9月1日，記者了解到，繼8月初之后，南京交通、公安、城管三部門再次約談共享單車企業(yè)，要求暫停投車，并妥善管理投放車輛，如違反規(guī)定，管理部門將予以清拖，并作為嚴重失信納入企業(yè)征信檔案，并與車輛上牌數(shù)量掛鉤。
新規(guī)
亂投車將納入企業(yè)征信檔案
2017年上半年，各家共享單車企業(yè)都在抓緊時間“跑馬圈地”。15萬、30萬、45萬……從2017年初開始，南京共享單車數(shù)量飛速增長。大量共享單車擠占了人行道、盲道，亂停亂放，給市民生活、出行帶來了很多困擾。
不少共享單車企業(yè)，對于車輛一投了之，沒有足夠的管理人員，路面停車秩序整理很大程度上依賴城管治理，而由于沒有相關(guān)的法律規(guī)范，城管也只能對違停車進行清拖，自己承擔(dān)拖車費用。
7月20日，南京公布共享單車新政，8月3日，交通、公安、城管等三部門聯(lián)合召開新政宣貫會，為共享單車企業(yè)投車按下“暫停鍵”，年內(nèi)暫停投放新車，不過，當(dāng)時并沒有規(guī)定相應(yīng)的懲戒措施?，F(xiàn)代快報記者發(fā)現(xiàn)，8月份，包括主城、江寧等在內(nèi)的地鐵站、人行道邊，仍有企業(yè)違規(guī)投放了大批新車。
9月1日，三部門要求，各企業(yè)加強日常運營管理，及時處理違停亂放車輛，及時處理積壓車輛，及時召回破損、故障車輛，日常調(diào)度再投放的車輛應(yīng)當(dāng)投放到規(guī)定停放點內(nèi)。對于管理不到位或者處理不及時的企業(yè)，相關(guān)部門規(guī)定，將車輛實施清理，企業(yè)需要承擔(dān)拖車所需費用，這一行為還將納入企業(yè)經(jīng)營服務(wù)綜合評價，評價結(jié)果將與企業(yè)在寧發(fā)展掛鉤。
三部門重申，企業(yè)要暫停在南京投放新車，并妥善管理投放車輛，對仍不按規(guī)定投放、管理的企業(yè)，將作為嚴重失信行為納入企業(yè)征信檔案，征信記錄與車輛在寧上牌數(shù)量掛鉤。
動作
10日起清拖無牌共享電單車
8月3日，交通運輸部公布共享單車新政指導(dǎo)意見，明確提出不鼓勵共享電單車發(fā)展，此前南京市出臺的新政，也提出暫不發(fā)展共享單電車。這讓南京市面的共享電單車企業(yè)陷入了尷尬境地。8月份，南京交通、公安、城管三部門要求，共享電單車企業(yè)應(yīng)自行回收市面上的無牌電單車。記者注意到，宣貫會后，企業(yè)并沒有按照會議承諾執(zhí)行。
9月1日，三部門再次重申，南京暫不發(fā)展電動自行車作為互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車?；ヂ?lián)網(wǎng)租賃電動自行車企業(yè)應(yīng)按照承諾，在9月初自行收回?zé)o牌互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車。9月10日起，相關(guān)管理部門將聯(lián)合開展整治工作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，實施清拖并按要求進行處理。
此外，會議上三部門還提出，共享企業(yè)應(yīng)配置線下服務(wù)人員，履行企業(yè)主體責(zé)任。按照8月3日政策宣貫會議下發(fā)的《材料清單》，向相關(guān)部門報送材料，主動辦理車輛登記上牌手續(xù)。自2018年1月1日起，南京將對路面上無牌的網(wǎng)租自行車一律予以清拖。
視點
共享單車進入精細管理通道
記者注意到，其實，不只南京收緊對共享單車的管理政策。十部委指導(dǎo)意見出臺后，上海、廣州、杭州、深圳等城市紛紛叫停共享單車投放，企業(yè)“野蠻生長”方式行不通了。
“把共享單車企業(yè)的投放要求與信用相掛鉤，是社會治理的重要探索?！睎|南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松認為，亂停亂放，堵塞通道、破車陳放街頭，牛皮癬等在市場配置資源下引發(fā)的問題，需要政府進行良好的引導(dǎo)，對失信者懲戒、守信者獎勵。“投放前要報批、及時清理損壞車等政策要求，都應(yīng)該與企業(yè)信用掛鉤，才能真正發(fā)揮外部環(huán)境的約束，讓企業(yè)承擔(dān)起主體責(zé)任?！?/span>
南京的共享單車數(shù)量已達供需平衡。下一步，共享單車將進入新賽道，精細化、智能化運營是重點，也是行業(yè)競爭的核心力量。共享單車企業(yè)應(yīng)通過多種技術(shù)和運維手段提升運營效率和用戶體驗，才能在相關(guān)主管部門的管理中實現(xiàn)合作共贏。（原標題：南京給共享單車經(jīng)營企業(yè)立規(guī)矩 亂投放納入征信）