大舉裁員似乎成為福特汽車一季度“孱弱”財(cái)報(bào)后的連鎖反應(yīng)。
5月16日，美國(guó)媒體《Detroit Bureau》援引知情人士消息稱，在利潤(rùn)下滑以及董事會(huì)的“重壓”下，福特汽車不得不尋求“節(jié)流”辦法，其中包括了全球裁員10%。據(jù)悉，目前福特全球員工數(shù)量約為20萬(wàn)，10%意味著該公司將裁去近2萬(wàn)余名員工，而北美及亞洲將成為裁員“重災(zāi)區(qū)”。
據(jù)該知情人士透露，福特還計(jì)劃在10月1日之前，施行“慷慨”的提前退休激勵(lì)措施以降低其工資水平，但福特并不打算削減“小時(shí)工”數(shù)量以及工廠產(chǎn)能。
今年一季度，福特汽車營(yíng)收391億美元，雖然比去年同期增長(zhǎng)了3.4%，但一季度息稅前利潤(rùn)卻同比下跌了42%，凈利潤(rùn)同比下滑了35%跌至15.94億美元。
在聲明中，福特拒絕就裁員計(jì)劃作出直接評(píng)論，“我們還沒(méi)有宣布任何關(guān)于人力效率方面的行動(dòng)，也不對(duì)外界猜測(cè)置評(píng)?！?/span>
但福特同時(shí)表示：“我們將繼續(xù)堅(jiān)持三大戰(zhàn)略創(chuàng)造價(jià)值、促進(jìn)利潤(rùn)增長(zhǎng)，這包括夯實(shí)核心業(yè)務(wù)，改造傳統(tǒng)表現(xiàn)不良的業(yè)務(wù)以及大膽地投資新興業(yè)務(wù)。削減成本、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)并提高效率是我們工作的一部分?！?/span>
據(jù)悉，4月27日，福特在宣布一季度“不良”財(cái)收表現(xiàn)后，該公司曾宣布計(jì)劃削減30億美元的支出，但當(dāng)時(shí)福特并未透露具體細(xì)節(jié)。
而近日，由于股價(jià)下挫、盈利低迷，福特汽車公司CEO馬克· 菲爾茲（Mark Fields）在2017年度股東大會(huì)上接連遭到尖銳質(zhì)疑。據(jù)股東指出，自三年前馬克· 菲爾茲繼穆拉利擔(dān)任公司CEO以來(lái)，福特汽車的股價(jià)“每況愈下”，估值也跌到了通用汽車和特斯拉之下。
彭博社數(shù)據(jù)顯示，4月3日收盤時(shí)，特斯拉的市值達(dá)到487億美元，首次超過(guò)市值為456億美元的福特汽車，而通用汽車市值為521億美元。
與此同時(shí)，不少來(lái)自華爾街的“批評(píng)”聲音也開(kāi)始集中到菲爾茲提出的將福特重新定位為一家“移動(dòng)出行公司”，而不僅僅是一家汽車制造商的戰(zhàn)略方針上。據(jù)悉，菲爾茲在汽車互聯(lián)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面大舉增加開(kāi)支，并承諾在2021年推出完全的無(wú)人駕駛汽車。
“盈利能力下滑而支出增加，因此削減成本成為了最簡(jiǎn)單，直接的必要措施?！盇utoTrends咨詢公司分析師喬· 菲利普(Joe Phillippi)表示。
在中國(guó)市場(chǎng)，今年一季度福特的銷量也不能樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)整體狹義乘用車市場(chǎng)低迷的背景下，大眾、通用、福特在華銷量都出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但福特的跌勢(shì)最為明顯，一季度，福特在華銷量為25.5萬(wàn)輛，同比下滑19%。