說到德藝雙馨,腦中首先浮現(xiàn)的或是某位表演藝術(shù)家、書法家、畫家。而此處的“德藝”不是指德行和技藝,而是德國(guó)血液和制造工藝。以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國(guó)造車工藝歷經(jīng)100多年歷史,已在全球范圍內(nèi)擁有非常之多的粉絲。在眾多德國(guó)品牌中,寶沃算是中國(guó)消費(fèi)者不甚熟悉的品牌之一。
自實(shí)施品牌復(fù)興戰(zhàn)略以來,寶沃于去年上市了第一款車型——BX7,又將在本月底推出一款全新力作——BX5。這款緊湊級(jí)SUV是寶沃基于德國(guó)工藝打造的第二款產(chǎn)品。寶沃BX5的各方面特性擁有十足的德國(guó)氣息,同時(shí),細(xì)致的制造工藝也與現(xiàn)代時(shí)尚氣息高度融合。
BX5采用家族式設(shè)計(jì)的同時(shí),更通過細(xì)節(jié)上對(duì)時(shí)尚感的增持,來塑造更加年輕化的形象。家族式設(shè)計(jì)離不開寶沃八邊形立體格柵、徽標(biāo)和一體式大燈組合而成的前臉造型。再加上車身側(cè)面的流線型,帶來大氣、精致的視覺感受。家族式設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)品質(zhì)感的塑造,除此之外的設(shè)計(jì)則飽含年輕的氣息。
進(jìn)氣格柵、霧燈、大燈和日間行車燈等部件具有棱角的設(shè)計(jì)能夠體現(xiàn)出BX5的銳氣。較寬的車身帶來了一些力量感。而車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì),后車窗尺寸相對(duì)較小,有一絲跑車的意味。后車窗較小的情況下,或許有后排光線、視野不足的顧慮。但BX5的車窗輪廓由下至上的收縮過程,使得車內(nèi)視野并未因此受限。
BX5的尾部設(shè)計(jì)與保時(shí)捷車型相似,尾部的曲線和棱角擁有層次感,讓尾部更加立體。此外,階梯式設(shè)計(jì)能讓車輛擁有更濃郁的年輕氣息。BX5配備立體雙色五幅輪轂,十分符合目前市場(chǎng)上的主流審美趨勢(shì)。
相比起外觀,BX5的內(nèi)飾更能滿足內(nèi)心的期待。與德系品牌一貫以來對(duì)質(zhì)感的追求一樣,寶沃BX5內(nèi)部布局和精細(xì)工藝值得稱贊。擁有層次的配色讓BX5的內(nèi)飾更顯精致。藍(lán)色突出了功能控制區(qū)域,米色車頂及座椅品質(zhì)感十足。同時(shí),中控面板用木紋飾板進(jìn)行裝飾,且內(nèi)部多處采用金屬飾板和鍍鉻來進(jìn)行點(diǎn)綴。中控區(qū)域的功能按鍵分布合理,使用起來簡(jiǎn)單、易操作。BX5擁有三種風(fēng)格的座艙可供選擇,滿足了不同的消費(fèi)需求。
寶沃BX5采用三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤。鍍鉻裝飾點(diǎn)綴之后,提升了整體的品質(zhì)感。真皮方向盤握感十足。在車輛行進(jìn)中,通過方向盤能夠?qū)囕v進(jìn)行細(xì)致的掌控,擁有較好的體驗(yàn)。儀表盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,通過儀表盤中央的顯示屏,能實(shí)時(shí)了解車輛的各種信息。懸浮式8英寸中控屏為內(nèi)飾加分不少,或?qū)⒊蔀榉@消費(fèi)者的一大利器。
此外,真皮座椅的質(zhì)感及舒適度也是BX5值得稱贊的地方。不過,在座椅調(diào)節(jié)上,只有高配車型上才擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。座椅加熱的配置也只有在高配車型上才能見到。車輛行進(jìn)在高速公路上時(shí),BX5在降噪上的實(shí)力就得以確切體現(xiàn)。全車隔音材質(zhì)覆蓋率達(dá)到85%,打造出的靜謐空間帶來極好的駕乘體驗(yàn)。
寶沃BX5的長(zhǎng)寬高分別為4490毫米、1877毫米和1675毫米,軸距為2685毫米。作為一款緊湊級(jí)SUV,BX5在同級(jí)別車型中來講,車內(nèi)的駕乘空間有極好的保障。較寬的車身不僅乘坐起來不顯局促,還能提供更寬闊的視野。在前排乘坐時(shí),無論是頭部還是腿部空間都較為充裕。而后排也能帶來同樣的乘坐體驗(yàn)。載物空間上,BX5的后備箱空間為465升。后排座椅放倒后,載物空間可擴(kuò)充至1230升,充分滿足日常的使用需求。此外,車內(nèi)的便捷儲(chǔ)物格也一樣不落。
動(dòng)力方面,BX5搭載1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),配以愛信6速手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140千瓦,最大扭矩為280牛米。D擋時(shí),車輛提速可以用“穩(wěn)健”來概括,雖少有推背感,但動(dòng)力能持續(xù)且平穩(wěn)地輸出。S擋下,BX5的提速性能則有明顯提升,在1750轉(zhuǎn)時(shí),渦輪便介入。同時(shí),BX5的整個(gè)提速過程擁有較好的穩(wěn)定性,在6速手自一體變速箱的作用下,BX5的擋位切換十分順暢。
在前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架的作用下,BX5對(duì)起伏路面擁有良好的過濾能力。雖然本次試駕沒有在越野路面上行駛,但從BX5對(duì)減速帶的得心應(yīng)手可以體現(xiàn)出整車行駛的平順性。此外,BX5還配有智能四驅(qū)系統(tǒng),可在多種路況下,擁有不俗的通過性,并提升了車輛行駛的安全系數(shù)。
說到BX5的配置,就不得不提到車輛所搭載的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)。包含發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、開關(guān)空調(diào)、車門開關(guān)鎖等功能均可通過智能手機(jī)上的APP來遠(yuǎn)程控制。同時(shí),B-Link系統(tǒng)還兼容了carplay車載手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。對(duì)于安全性,BX5也擁有一系列駕駛輔助系統(tǒng)來保障。電子駐車制動(dòng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降以及胎壓監(jiān)測(cè)等系統(tǒng),BX5均有配備。