8月16日，據(jù)cleantechnica網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)總理默克爾正在為德國(guó)汽車工業(yè)施加壓力，力圖幫助德國(guó)走出撼動(dòng)行業(yè)根基的柴油汽車排放丑聞。當(dāng)前，默克爾有望再次當(dāng)選總理，她已經(jīng)意識(shí)到全球市場(chǎng)對(duì)德國(guó)汽車工業(yè)大部分內(nèi)燃機(jī)汽車的壓力日益增加。
默克爾在最新的聲明中首次提出了禁止汽油和柴油車輛的想法。這是走向電動(dòng)汽車的重要一步，并可能導(dǎo)致德國(guó)汽車行業(yè)發(fā)生重大變化。特別是她提到“禁止內(nèi)燃機(jī)汽車可能是一個(gè)選擇”。此類政策不會(huì)在10月份前出臺(tái)——即應(yīng)該在選舉之后，但這樣的想法肯定不是空穴來風(fēng)。
默克爾還抨擊了德國(guó)汽車行業(yè)在過去的行為，例如欺騙監(jiān)管機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者，她想要通過真正的變革對(duì)它們施加壓力，以整頓行業(yè)的形象。
她在多特蒙德的講話中表示：“德國(guó)汽車行業(yè)的大部分參與者已經(jīng)輸光了曾經(jīng)雄厚的信任。而信任恰恰是汽車行業(yè)復(fù)蘇的根本。而我在這里說的‘汽車行業(yè)’指的是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/span>
聽眾以強(qiáng)烈的掌聲對(duì)她這番話表示了贊同。
默克爾對(duì)德國(guó)汽車工業(yè)電氣化復(fù)蘇的興趣引發(fā)外界關(guān)注，人們猜想，她對(duì)于德國(guó)個(gè)人運(yùn)輸業(yè)實(shí)施電氣化的興趣是否純粹是為了在9月24日贏得大選的一個(gè)策略，還是說隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)，這是面對(duì)壓力的真誠(chéng)反應(yīng)。德國(guó)汽車行業(yè)以奔馳、寶馬和奧迪等豪華汽車公司為主，它們?cè)诿鎸?duì)特斯拉以及優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，在全球汽車市場(chǎng)的電氣化領(lǐng)域仍顯現(xiàn)一定的實(shí)力。
這一推動(dòng)的目的不在于讓德國(guó)汽車行業(yè)成為抗擊氣候變化的領(lǐng)導(dǎo)者，或者是為空氣質(zhì)量設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)，而只是簡(jiǎn)單地從經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)。鑒于有90萬名德國(guó)人直接受雇于汽車行業(yè)，加上未來五年內(nèi)整個(gè)行業(yè)向電動(dòng)汽車快速轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，默克爾經(jīng)過多年推遲行業(yè)走入零排放汽車的策略之后，終于認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，準(zhǔn)備分享這種發(fā)展的紅利。對(duì)于世界其他國(guó)家來說，幸運(yùn)的是，默克爾的電氣化策略正是整個(gè)行業(yè)所需的。
德國(guó)與美國(guó)的政治運(yùn)作機(jī)制有所不同，相比之下默克爾并沒有落入到德國(guó)汽車工業(yè)的“錢袋”中，所以她能夠通過管理來掌控行業(yè)的發(fā)展方向，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)向電氣化。
然而，默克爾并不是唯一一個(gè)想要推動(dòng)汽車行業(yè)電氣化的德國(guó)政界領(lǐng)導(dǎo)人，反對(duì)黨領(lǐng)袖也已經(jīng)公布了整頓德國(guó)汽車工業(yè)的精心計(jì)劃，其中涉及到電動(dòng)汽車的具體生產(chǎn)配額，這是由德國(guó)經(jīng)濟(jì)副部長(zhǎng)馬奇戈（Matthias Machnig）制定的。默克爾的計(jì)劃相比之下提出了一個(gè)不同的方法，但這兩份方案的出臺(tái)都是因?yàn)榭吹搅说聡?guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)向的必要性。
外界都知道這可能是競(jìng)選活動(dòng)中慣有的說辭。人們需要等到下個(gè)月大選結(jié)果出爐之后，再看看他們會(huì)制定出什么樣的政策。（原標(biāo)題：德國(guó)總理默克爾視電動(dòng)化為德國(guó)汽車工業(yè)的未來）
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