種種跡象表明，智能駕駛作為人工智能有望快速落地的一項(xiàng)應(yīng)用，成為不可阻擋的科技趨勢。
海內(nèi)外一系列政策東風(fēng)，令智能駕駛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢越發(fā)明晰。近期美國眾議院一致表決通過了一項(xiàng)可以加快無人駕駛汽車測試和部署的提案。值得注意的是，該提案隨后將遞交參議院，如果獲得通過，將阻止美國多個州封殺自動駕駛汽車的現(xiàn)行政策，同時將允許汽車廠商獲得豁免權(quán)。
上證報報道，該提案受到了業(yè)內(nèi)密切關(guān)注，在券商分析師看來，本次提案是美國首次聯(lián)邦指導(dǎo)性政策，有利于無人駕駛在全美范圍內(nèi)的檢測和部署。同時，無人駕駛汽車在美國全境部署通行，將提供給更多的應(yīng)用場景及數(shù)據(jù)資源，加快行業(yè)發(fā)展。
就國內(nèi)而言，相關(guān)政策也是積極助力智能駕駛的發(fā)展。9月8日，為支持和規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證，推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，工信部裝備工業(yè)司前期組織起草了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證管理規(guī)范（試行）》初稿。
此外，9月6日，由工信部、北京市經(jīng)信委、河北省工信廳等部門推動，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主導(dǎo)建設(shè)的“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”宣布，正式啟動全球第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮汐試驗(yàn)開放道路服務(wù)。
無人駕駛是人工智能在汽車及交通領(lǐng)域的應(yīng)用落地，值得注意的是，海內(nèi)外眾多科技巨頭早已提前布局。如百度在7月發(fā)布了“阿波羅計劃”，該計劃旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。 8月10日，英特爾宣布，計劃部署超過100輛無人駕駛測試汽車，并計劃于2019年將無人駕駛系統(tǒng)提供給汽車廠商。此外，據(jù)報道，近期蘋果對原有計劃有所調(diào)整，不再嘗試自主打造整車，而是轉(zhuǎn)而為無人駕駛汽車研發(fā)軟件。（原標(biāo)題：智能駕駛風(fēng)口漸近 萬億市場待開啟）