財經(jīng)365訊（編輯 孟祥祺） 南澳大利亞省政府表示，特斯拉在澳大利亞的全球最大鋰電池儲能設(shè)備23日完工，特斯拉履行了先前說要在100日內(nèi)啟動電池的承諾。
特斯拉執(zhí)行長馬斯克信守7月時的承諾，在簽約后100日內(nèi)完成在南澳省的全球最大鋰電池。（路透）
據(jù)路透報導(dǎo)，特斯拉7月贏得標(biāo)案，為南澳大利亞省建造這個擁有12.9萬度儲電量的電池，執(zhí)行長穆斯克承諾會在簽約之后100天內(nèi)完工，否則一切費用都將免費。
當(dāng)這條合約在9月29日正式簽約時，特斯拉其實已完成安裝這套電池的一半程序。
特斯拉的Powerpack儲能系統(tǒng)目前已完整安裝在法國Neoen公司的風(fēng)力發(fā)電廠上，不久后就會開始測試在南澳大利亞省提供電力安全服務(wù)。南澳大利亞省是全澳洲最仰賴風(fēng)電的地區(qū)。
南澳大利亞省省長威瑟瑞爾表示：“雖然其他人只是說說，但我們真的達成了我們的能源計劃，使南澳省在能源方面變得更自給自足，且能為南澳居民今年夏天提供儲備電力和更平價的能源?！?/span>
特斯拉的車鑰匙
特斯拉恐透支：每小時燒48萬美元
據(jù)《彭博社》報道，特斯拉過去12個月的燒錢速度約每分鐘8000美元，或每小時48萬美元。按此步伐，特斯拉或于明年8月6日耗盡目前的現(xiàn)金量。
雖然Model 3的生產(chǎn)正在加速，意味著特斯拉能夠靠銷售Model 3回籠一部分資金，而這些收入與特斯拉財務(wù)需求相比像是小巫見大巫，在對Model 3大量投資之下，3個月就燒掉10億美元以上，一輛3.5萬美元的電動車恐怕也難以于短期間內(nèi)刺激報酬。
此外，特斯拉對于現(xiàn)金的需求也隨著新跑車和電動卡車而提高。特斯拉新推出Founders系列Roadster跑車要價25萬美元（約165萬元人民幣），但未來2年時間預(yù)計都不會交車，訂單上限1000輛，意味著特斯拉只靠預(yù)訂就能獲得2.5億美元。另外，普通Roadster跑車訂金5萬美元，電動卡車訂金則為5000美元，盡管這些車款2019年以前都不會投入生產(chǎn)。
據(jù)分析師表示，“特斯拉要再生存下去10個月或1年，都需要現(xiàn)金，而且是迫切需要。”他估計特斯拉2018年中期以前，將需要籌資至少20億美元新資本。
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