財(cái)經(jīng)365訊，ofo內(nèi)部人士向Bianews確認(rèn)，滴滴在今年7月份向ofo派駐的執(zhí)行總裁及CFO等高管已經(jīng)“開始休假”。資方和創(chuàng)業(yè)者之間疑似出現(xiàn)裂痕。
在7月ofo宣布7億美元的新一輪融資中，滴滴跟投。目前Bianews尚無(wú)法核實(shí)此輪融資是否已到位，以及滴滴與ofo的決裂是否會(huì)影響此輪融資到位。
Bianews向ofo官方求證，截至發(fā)稿還未收到回應(yīng)；滴滴方面不予評(píng)論。
值得一提的是，在昨天騰訊舉辦的某創(chuàng)業(yè)營(yíng)上，ofo投資人朱嘯虎再度就ofo與摩拜是否合并表態(tài)，朱嘯虎又一次強(qiáng)調(diào)“必須合并”，而當(dāng)時(shí)摩拜的創(chuàng)始人胡瑋煒也在場(chǎng)。
如果滴滴和ofo的合作破裂，是否滴滴會(huì)不再投資ofo？如果滴滴不再投ofo，ofo是否能夠在短期內(nèi)找到新投資者；若找不到，是否會(huì)資金鏈斷裂？
ofo與滴滴的關(guān)系微妙起來，火藥味漸濃，這早在滴滴投資之時(shí)就埋下伏筆。
去年9月底，ofo宣布獲滴滴出行數(shù)千萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資；
今年3月，ofo宣布完成D輪4.5億美元融資，滴滴跟投；
今年7月，ofo宣布完成超7億美元E輪融資，滴滴再度跟投。
據(jù)悉經(jīng)過多輪融資后，滴滴已成為ofo最大股東，占股超過30%。
在4月，就傳出作為創(chuàng)始人兼CEO的戴威已被滴滴系架空，原因是這位年輕的90后創(chuàng)始人缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)內(nèi)部的管理問題倍感困擾，有心無(wú)力，促使資本架空戴威。
7月26日，滴滴向ofo派駐高管。
ofo宣布原滴滴高級(jí)副總裁付強(qiáng)正式加入ofo，擔(dān)任執(zhí)行總裁，直接向戴威匯報(bào)。
不只是執(zhí)行總裁，滴滴還派出了市場(chǎng)負(fù)責(zé)人南山進(jìn)入ofo負(fù)責(zé)市場(chǎng)；派出財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie liu分管ofo財(cái)務(wù)部門。
總裁幾乎與CEO平起平坐，市場(chǎng)與財(cái)務(wù)這兩個(gè)“管錢進(jìn)出”的最為重要的部門被滴滴“占領(lǐng)”，戴威的“架空”傳言幾近坐實(shí)。
由此可見，矛盾在所難免，那ofo和滴滴到底誰(shuí)離不開誰(shuí)？
先看滴滴。