財經(jīng)365訊,說到自動駕駛公車,我們首先會想到的是Easymile的EZ-10。
這架從萊茵河畔走到富士山下的小車,也算是世界上首批投入運營的自動駕駛公交車了。目前,它在日本千葉縣豐砂公園等地服役,為當?shù)厝颂峁┫迺r短途運輸服務。
隨著自動駕駛技術成熟程度提高,很多運力更大的交通工具也引入了自動駕駛系統(tǒng)。
去年7月,奔馳推出了搭載City Pilot自動駕駛技術的公交車Future Bus。這款車集成多組傳感器,正常尺寸的車體也能夠滿足高運力需求,是一款專門針對城際穿梭需求的公交。
此外,智能公交公司AlphaBus本周在深圳福田進行實地測試,這也是中國首次、全球首例在開放的道路上進行無人駕駛公交試運行。自動駕駛公交的發(fā)展步伐,也開始快了起來。
目前為止,很多自動駕駛公交都是在現(xiàn)有的公交產(chǎn)品上加建和嘗試,很少會有突破性設計。EZ-10在外觀和駕駛方式上有一定的創(chuàng)新性,但運力和運輸距離這兩方面還是有局限性。
而新晉品牌Rinspeed就打算推出一種新型自動駕駛汽車方案,這款車不僅搭載了自動駕駛系統(tǒng),車體還可分離以滿足各種各樣的需求。
根據(jù)Slashgear的報道,Rinspeed這款新車名叫Snap,是一款純電動的自動駕駛汽車。它的設計風格跟EZ-10有點像,車內沒有傳統(tǒng)的駕駛控制位,只有一個觸控版來控制機車。車內只有四個座位,座椅是跟車廂連在一體。車身中間沒有扶手結構,只有座位旁邊有,所以這車滿載的話,也就是四個人了。
Snap的車底采用一種新型的環(huán)保材質做成,這種材質方便降解,廠商可以進行回收進行回爐再造。車身采用全電力驅動,運行的時候不會產(chǎn)生污染。
更重要的是,Snap搭載了一個車體可拆機構,拆卸后的車體有獨立的支撐軸。用戶可以將車體拆下來,讓它變成一個帶座位的觀景臺,也可以將它升高,以滿足野餐等各種各樣的戶外需求,用戶也可以通過多種組合方式,來開發(fā)這個結構的新功能。
既然是走智能化駕駛的汽車,這輛車內還附上了一個智能語音助手。這個助手能夠為乘客提供導航服務,也能夠配合車身內部的傳感器,檢測乘客的健康數(shù)據(jù)。Snap用的不是傳統(tǒng)的鑰匙啟動,乘客上車后需要先掃描虹膜,認證后才能夠啟動Snap。
感覺上,Rinspeed這次推出的是一款多用途產(chǎn)品??刹鸬能嚿砟軌蛱峁┎簧俚男峦娣?,也讓這種類似EZ-10的設計不需要局限在短途運輸上,今后也能夠針對這個功能改出滿足不同需求的車。
但Rinspeed并沒有對外公布性能的Snap,目前還不知道它能夠滿足哪種需求。他們將在CES 2018展出這款產(chǎn)品,屆時應該會公布更多的數(shù)據(jù),包括性能和價格。想獲取更多財經(jīng)資訊,請關注財經(jīng)365!