財(cái)經(jīng)365訊（編輯 錢多多）高端豪車迎來降價(jià)風(fēng)暴，股東和消費(fèi)者究竟誰更受益?汽車整車制造為什么是個(gè)辛苦吃力不討好的生意?汽車經(jīng)銷商，為什么是個(gè)被忽略的不錯(cuò)的生意?
中美貿(mào)易爭端暫緩，人們的情緒逐漸平復(fù)。正如我們在《面對貿(mào)易戰(zhàn)，我們選擇的是緊緊盯住事實(shí)》所表達(dá)的觀點(diǎn)：我們不去輕易預(yù)測推演各種宏大敘事，而是緊緊盯住事實(shí)。事實(shí)再次證明，中美在經(jīng)濟(jì)上會(huì)長期相互依存，這注定是一場強(qiáng)制性友誼。在上周，這朵友誼之花率先結(jié)出一顆果實(shí)：中國率先大幅調(diào)降進(jìn)口汽車關(guān)稅至15%，零配件進(jìn)口關(guān)稅調(diào)低至6%。
中國2017年進(jìn)口車在汽車總銷量中占比只有5%，但是其中近80%都屬于豪華車。因此豪車市場將因?yàn)榻祪r(jià)的鯰魚效應(yīng)，出現(xiàn)新的格局和變化。
大家普遍認(rèn)為，這屬于高端產(chǎn)品之間的神仙打架，和大多數(shù)國產(chǎn)整車制造公司無關(guān)，國產(chǎn)車因?yàn)閮r(jià)格便宜，主要定位就是進(jìn)口替代，因此，進(jìn)口車降價(jià)不會(huì)影響國產(chǎn)車廠，因?yàn)榇蠹冶举|(zhì)上是互補(bǔ)關(guān)系，而不是替代關(guān)系。
這很可能是一種天真的想法。試想，如果蘋果的頂配旗艦版本手機(jī)出現(xiàn)價(jià)格大幅調(diào)降，會(huì)出現(xiàn)什么情況?低端產(chǎn)品就這么靜靜的當(dāng)一個(gè)美少年坐在那看著嗎?
真實(shí)的商業(yè)競爭，最后的結(jié)果一定是整體產(chǎn)線從高端到低端整體性調(diào)價(jià)，房子也是一個(gè)道理，高端樓盤跌價(jià)了，還想指望低端樓盤扛起價(jià)格的大旗?
根據(jù)中金公司的測算，稅率調(diào)降之后，進(jìn)口車售價(jià)會(huì)平均下調(diào)8%左右，整體全行業(yè)都會(huì)出現(xiàn)不等的價(jià)格調(diào)整，汽車整車企業(yè)的利潤率會(huì)平均下降1-2%的水平，毫無疑問，中美友誼之花結(jié)出的果子，消費(fèi)者是最大受益者。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本規(guī)律，當(dāng)價(jià)格下降之后，人們的消費(fèi)需求會(huì)上升?？紤]到中國汽車千人保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美和日韓，這意味著大多數(shù)中國人對于汽車消費(fèi)的需求還沒有飽和。排除交通擁堵的一二線城市后，中國三四線城市會(huì)是未來汽車消費(fèi)的主戰(zhàn)場。
三四線城市消費(fèi)潮流的風(fēng)向，將會(huì)引領(lǐng)未來整車廠的業(yè)績。雖然車廠利潤率會(huì)進(jìn)一步下降，但假如價(jià)格下降換來更多的購買，那么薄利多銷也能夠增加業(yè)績，整車企業(yè)的周轉(zhuǎn)速度如果上升，股東權(quán)益回報(bào)率未必會(huì)降得太快。
整車企業(yè)，總體來說，是個(gè)非常辛苦的生意。一方面因?yàn)樯嫌喂?yīng)商，總有些核心零配件卡在關(guān)鍵的位置上無法議價(jià)，另一方面，終端面對無數(shù)同行的同質(zhì)化競爭。在利潤率不高的背景下，還需要不斷投錢進(jìn)行資本開支維護(hù)產(chǎn)線或投資研發(fā)，因此，這個(gè)生意總是覺得錢不夠花。
但是汽車行業(yè)的經(jīng)銷商，卻有可能是個(gè)不錯(cuò)的生意。進(jìn)口車和全行業(yè)降價(jià)，毫無疑問會(huì)促進(jìn)銷售，經(jīng)銷商會(huì)因此業(yè)務(wù)繁忙。
此外，汽車經(jīng)銷商作為渠道，是當(dāng)今商業(yè)世界中少見的能免疫電商的存在。試想，作為汽車消費(fèi)這么一筆大額支出，人們更愿意去門店摸一摸手感試駕體驗(yàn)一下。很少有人會(huì)一筆訂單連車都不看直接在網(wǎng)上下單。
另外，汽車經(jīng)銷商線下的網(wǎng)點(diǎn)，還能提供汽車保養(yǎng)和維修等服務(wù)，這類服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)和電商很難取代的，因此，汽車經(jīng)銷商的線下網(wǎng)點(diǎn)具備流量價(jià)值和渠道競爭優(yōu)勢，在這一點(diǎn)上，能建立網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的品牌經(jīng)銷商和渠道商，在一段時(shí)間內(nèi)，依然能具備不錯(cuò)的商業(yè)價(jià)值。
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