據(jù)外媒報道，歐盟各國部長已通過于5月29日新商定的汽車審批草案， 以防止2015年大眾排放門重演， 并使歐盟委員會有權(quán)直接對制造商處以罰款。該草案在成為法律之前仍須由歐洲議會討論。
在目前的體制下，德國聯(lián)邦機(jī)動車運(yùn)輸管理局(KBA)等國家機(jī)構(gòu)有權(quán)在整個歐盟為新款車上市授予資格，也可以吊銷其資格。新的草案則將允許其他國家政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行此類審查，且若發(fā)現(xiàn)汽車制造商有作弊嫌疑，歐盟委員會將有權(quán)利進(jìn)行抽查并對汽車制造商處以罰款。
當(dāng)?shù)貢r間5月29日歐盟部長級會議前夕，幾名歐洲外交官曾表示，盡管大眾丑聞余波尚存，德國仍不愿將更多市場監(jiān)管權(quán)交給歐盟。德國經(jīng)濟(jì)部副部長Matthias Machnig 在會上表示，德國贊成加強(qiáng)監(jiān)督， 但他希望避免不同機(jī)構(gòu)之間產(chǎn)生沖突。
自大眾丑聞以來，其他各汽車制造商也接受了調(diào)查，結(jié)果顯示汽車氮氧化物(NOx)的排放量高達(dá)監(jiān)管上限的15倍，并使用設(shè)備來掩飾尾氣排放。歐盟專員Elzbieta Bienkowska表示：“每周都會爆出新的丑聞，開展新的調(diào)查。如果我們在歐洲沒有一個更強(qiáng)有力的系統(tǒng)，該局面將永遠(yuǎn)不會結(jié)束?！?/p>
歐盟理事會相關(guān)人士表示，部長們以大多數(shù)投票贊成通過了這項(xiàng)草案。5月初，會員國商定了一項(xiàng)草案，規(guī)定歐盟委員會將有權(quán)對作假的汽車制造商處以高達(dá)每輛車3萬歐元 (合32613美元) 的罰金。