據(jù)市場(chǎng)估計(jì)，一帶一路相關(guān)國家基建投資總規(guī)模可能達(dá)到6萬億美元。亞洲開發(fā)銀行報(bào)告則顯示，到2030年，亞洲基建投資需求高達(dá)26萬億美元。在建設(shè)一帶一路項(xiàng)目過程中，中資企業(yè)拓寬直接融資渠道，在境外市場(chǎng)籌集資金已經(jīng)成為趨勢(shì)。譬如，2016年以來，積極參與一帶一路建設(shè)的中國鐵建和中國中車兩家公司在境外合計(jì)融資達(dá)11億美元。
馬雪莉也認(rèn)為，一帶一路沿線項(xiàng)目不僅需要公共資金支持，也需要私人資金的支持才能實(shí)現(xiàn)成功。當(dāng)前中英關(guān)系良好，被認(rèn)為是兩國的黃金時(shí)代，去年9月，英國首相特蕾莎·梅訪華時(shí)還重申黃金時(shí)代可以持續(xù)下去的愿望。馬雪莉表示，從倫敦金融城的角度看，為一帶一路沿線項(xiàng)目融資是繼續(xù)構(gòu)建這種關(guān)系的良好例證，不僅是金融城這樣的公共政府機(jī)構(gòu)認(rèn)為這是個(gè)好主意，金融城的各利益相關(guān)者也非常有興趣參與，包括來到倫敦金融城的投資者，也包括倫敦市場(chǎng)上像渣打銀行，匯豐銀行這樣的市場(chǎng)力量，都希望致力于把一帶一路倡議落實(shí)到具體項(xiàng)目上。
馬雪莉認(rèn)為，在一帶一路的融資需求和倫敦投資者之間，存在真正契合點(diǎn)。雖然面臨英國脫歐陰霾，但國際上主要的大型跨國金融機(jī)構(gòu)，仍把倫敦作為其歐洲，中東，非洲等地區(qū)的區(qū)域總部，依托這樣的總部可以實(shí)現(xiàn)盡可能廣泛的人才輻射，從而對(duì)這些地區(qū)的業(yè)務(wù)進(jìn)行條線化管理。
以渣打銀行為例，其辦公室遍布中東和非洲等地，與一帶一路相關(guān)國家高度重合，馬雪莉指出，他們也認(rèn)為可以把對(duì)一帶一路相關(guān)國家的知識(shí)同建設(shè)中的財(cái)務(wù)需求結(jié)合起來。不過，金融機(jī)構(gòu)的具體參與方式還有待商榷，比如，究竟是采取直接融資的方式，還是結(jié)構(gòu)性貸款，或是建立可投資的債券或結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品，并隨后尋找投資者等，這有待于一帶一路項(xiàng)目參與者的回答。
剛剛結(jié)束的一帶一路國際合作高峰論壇獲得了一系列成果，比如，中國將于2019年舉辦第二屆高峰論壇，各方共形成了270多項(xiàng)有代表性的成果，同中國簽署一帶一路相關(guān)協(xié)議的國家及國際組織總數(shù)達(dá)到68個(gè)。馬雪莉希望峰會(huì)的成果能讓全球更好地理解一帶一路的內(nèi)涵，和參會(huì)者密切合作，確定需要的融資方式。
可以確定的一點(diǎn)是，支持一帶一路中綠色可持續(xù)發(fā)展融資是倫敦金融城的要?jiǎng)?wù)之一，馬雪莉透露，倫敦金融城與由中國人民銀行領(lǐng)導(dǎo)的中國金融學(xué)會(huì)綠色金融專業(yè)委員會(huì)正在共同努力制定一帶一路綠色投資原則，希望能在今年9月完成。
此前，中英兩國央行共同發(fā)起成立二十國集團(tuán)(G20)綠色金融研究小組，鼓勵(lì)商業(yè)部門加強(qiáng)綠色金融創(chuàng)新和境內(nèi)外綠色債券市場(chǎng)互聯(lián)互通。中國銀行則在倫敦證券交易所發(fā)行了首只中國綠色資產(chǎn)擔(dān)保債券。