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阻撓特斯拉產(chǎn)能的不是技術(shù),而是是火災(zāi)與內(nèi)鬼?

2018-06-20 15:56? 來源:BusinessCars 本篇文章有字,看完大約需要 分鐘的時(shí)間

來源:BusinessCars

據(jù)國外媒體CNBC稱,近日特斯拉CEO馬斯克向所有的員工發(fā)送了一封郵件。馬斯克在郵件中稱公司內(nèi)部存有一名內(nèi)鬼。此人對公司運(yùn)作業(yè)務(wù)進(jìn)行了“相當(dāng)廣泛的破壞”,內(nèi)鬼使用了虛假用戶名修改特斯拉制造操作系統(tǒng)的代碼,以及向第三方輸出大量高度敏感的特斯拉數(shù)據(jù)。馬斯克還在郵件中透露,該員工承認(rèn)動(dòng)機(jī)是因?yàn)槲茨苋缭斧@得晉升。

阻撓特斯拉產(chǎn)能的不是技術(shù),或許是火災(zāi)與內(nèi)鬼?

馬斯克還在郵件中寫到,特斯拉將會(huì)對該員工是否攜手其他特斯拉員工,或者是外部機(jī)構(gòu)在特斯拉內(nèi)部進(jìn)行破壞進(jìn)行深入調(diào)查。馬斯克認(rèn)為目前有“三股勢力”妄圖扼殺特斯拉,分別是:“華爾街做空者、石油和天然氣公司、以及大型燃?xì)?柴油汽車公司?!逼溥€向員工提供了一個(gè)內(nèi)部郵箱,希望員工對身邊存疑的人員進(jìn)行揭發(fā)。

阻撓特斯拉產(chǎn)能的不是技術(shù),或許是火災(zāi)與內(nèi)鬼?

內(nèi)鬼事件未完,特斯拉火災(zāi)事件又起。特斯拉發(fā)言人證實(shí)了馬斯克在此前郵件提到的“火災(zāi)”,稱“前些天晚上,車身生產(chǎn)線焊接區(qū)空氣過濾器中發(fā)生陰燃現(xiàn)象,陰燃在數(shù)秒鐘內(nèi)就被熄滅,沒有造成人員傷亡,設(shè)備也沒有遭到嚴(yán)重?fù)p毀,生產(chǎn)已恢復(fù)正常。” 而在此前,同樣在4月份也發(fā)生了小型火災(zāi),為此工廠停工了一整個(gè)班次,而在隨后2天內(nèi),又有員工致死導(dǎo)致1個(gè)班次停工。此外,自2014年以來,特斯拉弗里蒙特工廠的油漆車間至少發(fā)生了四起火災(zāi)。

馬斯克表示,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)沒有人接近點(diǎn)火裝置,并且在火災(zāi)期間沒有任何設(shè)備被嚴(yán)重?fù)p壞。他還建議員工注重事實(shí),不要蓄意破壞,寫下“請警惕任何不符合我們公司最大利益的事情”,并用英特爾首席執(zhí)行官安迪格羅夫的著名格言——“只有偏執(zhí)狂才能生存” 來提醒員工。

阻撓特斯拉產(chǎn)能的不是技術(shù),或許是火災(zāi)與內(nèi)鬼?

而據(jù)特斯拉內(nèi)部員工的反映,火災(zāi)原因是歸咎于清潔、維護(hù)不當(dāng),除此之外生產(chǎn)壓力巨大、新員工缺乏培訓(xùn)、時(shí)不時(shí)會(huì)出錯(cuò),也成為誘發(fā)事故的起因。還有2名員工爆料,他們擔(dān)心火災(zāi)改變了工廠的環(huán)境,長期下來對自己的健康不利。

另外,馬斯克在推特上發(fā)布了該公司的最新生產(chǎn)線,截止目前Model 3的周產(chǎn)量可達(dá)到3500輛。與此同時(shí),特斯拉正在推進(jìn)其產(chǎn)量目標(biāo),也就是在6月底以前將Model 3車型的周產(chǎn)量提高到5000輛。并且馬斯克向每一個(gè)員工發(fā)出請求,“無論你在什么崗位,只要能幫助制造環(huán)節(jié)提升產(chǎn)能,馬上在工廠聯(lián)系公司高管。隨后他列出負(fù)責(zé)各個(gè)制造環(huán)節(jié)的高管名字。”如果特斯拉產(chǎn)能繼續(xù)釋放,則有望依托Model 3為公司實(shí)現(xiàn)盈利。

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特斯拉受到產(chǎn)能利好消息的刺激,其在美股的表現(xiàn)接連上漲,上周日其股票收盤時(shí)達(dá)到了$370.83,漲幅達(dá)到3.53%。但是由于受到近來中美貿(mào)易戰(zhàn)影響,道瓊斯指數(shù)開盤下跌330點(diǎn),給整個(gè)美股帶來影響,特斯拉的股票同樣也受到了影響,收盤時(shí)為$354.22,跌幅達(dá)到4.48%。

阻撓特斯拉產(chǎn)能的不是技術(shù),或許是火災(zāi)與內(nèi)鬼?

值得關(guān)注的是,中國作為特斯拉龐大的消費(fèi)市場,一直為特斯拉帶來不少訂單量。而從紐約沃倫資本在報(bào)告中顯示,特斯拉停止接受中國買家定制S和X車型的新訂單。但特斯拉中國否認(rèn)這一說法,稱仍能接受定制,但多少會(huì)受到關(guān)稅上漲的影響。目前,現(xiàn)車的價(jià)格是以15%的關(guān)稅為基準(zhǔn)。據(jù)記者了解,特斯拉在中國的定制模式早已名存實(shí)亡,一直以來消費(fèi)者都是從進(jìn)口商買現(xiàn)有庫存車。

在中美貿(mào)易戰(zhàn)期間,中國市場進(jìn)口車稅率增加到40%,這樣一來勢必會(huì)對特斯拉的銷量造成影響,至于長期還要看特朗普下一步是否會(huì)有所和解。

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