10320公里的公路，95個(gè)深水碼頭，10座機(jī)場(chǎng)，152座大橋，以及2080公里的鐵路。這一系列讓人眼花繚亂的數(shù)字，是中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)交建”) 近年在響應(yīng)“一帶一路”倡議上所取得的亮麗成績(jī)單。正如它的董事長(zhǎng)劉起濤所說(shuō)，(中國(guó)交建)通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)了所在國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，與“一帶一路”參與國(guó)所在人民共享價(jià)值。
國(guó)家主席習(xí)近平曾指出，如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)則是互聯(lián)互通的優(yōu)先領(lǐng)域，中國(guó)交建的出海成績(jī)單，意義非凡。
在中國(guó)央企“出海”大軍中，中國(guó)交建堪稱(chēng)是“一帶一路”上的領(lǐng)頭羊。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際合作室主任張建平對(duì)時(shí)代周報(bào)記者分析道：“央企可以說(shuō)是‘一帶一路’落地中的先行軍與主力軍，他們往往在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源能源開(kāi)發(fā)上有很大的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)交建出海的主要優(yōu)勢(shì)，得益于它有著全產(chǎn)業(yè)鏈的輸出能力、國(guó)際化進(jìn)程較快，以及業(yè)務(wù)領(lǐng)域越來(lái)越多元化?！?/p>
復(fù)旦大學(xué)企業(yè)研究所所長(zhǎng)張暉明在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“在今后央企出海過(guò)程中，央企應(yīng)當(dāng)不斷增加與沿線(xiàn)國(guó)家的了解，借助國(guó)際慣例，對(duì)利益風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)中的具體事項(xiàng)進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，降低項(xiàng)目中存在的金融風(fēng)險(xiǎn)。”
“走出去”的金名片
從中國(guó)交建的發(fā)展歷史來(lái)看，它出海經(jīng)驗(yàn)豐富。從1958年援外工程建設(shè)，再到1978年以企業(yè)化的方式“走出去”，中國(guó)交建有著近60年的海外發(fā)展歷史。2013年，“一帶一路”倡議提出后，中國(guó)交建也成為了最早響應(yīng)這一倡議的企業(yè)。
中國(guó)企業(yè)研究院首席研究員李錦對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“從歷史上來(lái)看，中國(guó)交建國(guó)際化進(jìn)程一直比較快，主動(dòng)作為的能力比較強(qiáng)。它的基建能力更是處于龍頭地位?！?/p>
就在同一年，中國(guó)交建提出了“五商中交”的戰(zhàn)略定位與目標(biāo)，即打造全球知名工程承包商、城市綜合開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商、基礎(chǔ)設(shè)施綜合投資商、特色房地產(chǎn)商、海洋重工與港口機(jī)械繼承服務(wù)商。劉起濤近日在《國(guó)資報(bào)告》中刊發(fā)署名文章《作“中國(guó)方案”的踐行者》，文中提到“‘五商中交’戰(zhàn)略高度契合了‘一帶一路’的倡議要求”。
數(shù)據(jù)顯示，近3年來(lái)，中國(guó)交建與“一帶一路”相關(guān)國(guó)家簽訂了200余個(gè)項(xiàng)目，簽訂合同400多億美元，居中資企業(yè)首位。這些項(xiàng)目包括著名的塔中公路、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、塞爾維亞澤蒙博爾察大橋等?，F(xiàn)在看來(lái)，這幾個(gè)項(xiàng)目均是商業(yè)布局與國(guó)家戰(zhàn)略互動(dòng)融合的成功產(chǎn)物。
例如， 2014年5月，李克強(qiáng)總理訪(fǎng)問(wèn)了非洲四國(guó)。就在此期間，簽署了“蒙內(nèi)鐵路”的合同。這條鐵路即符合了“一帶一路”政策，同時(shí)還與中非“三網(wǎng)一化”合作和“十大合作計(jì)劃”等國(guó)家系列重大戰(zhàn)略部署密切相關(guān)； 2014年12月竣工的塞爾維亞澤蒙博爾察大橋，它不僅僅是一座大橋，更是中國(guó)土木行業(yè)向歐洲遞交的“第一張名片”和“樣板工程”，李克強(qiáng)總理稱(chēng)之為中國(guó)企業(yè)走出去的“金名片”。
加速海外并購(gòu)
在“走出去”的過(guò)程中，中國(guó)交建的另一法寶，是借助“資本運(yùn)作”提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力。業(yè)內(nèi)一般用一家企業(yè)海外營(yíng)業(yè)收入來(lái)衡量它的國(guó)際化程度。數(shù)據(jù)顯示，2014年，在我國(guó)500強(qiáng)企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)的海外營(yíng)業(yè)收入占總收入比都在10%以下。
相較之下，中國(guó)交建的國(guó)際化程度就比較高。根據(jù)中國(guó)交建公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)交建海外營(yíng)業(yè)收入為101億美元，占集團(tuán)收入的16.9%；2016年提升為125億美元，占比20.1%。
而在2013年起，國(guó)資委使用國(guó)際化經(jīng)營(yíng)指數(shù)替換此前被通常采用的由聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議提出的跨國(guó)指數(shù)(海外資產(chǎn)占比+海外營(yíng)業(yè)收入占比+海外員工占比，海外營(yíng)業(yè)收入占比權(quán)重50%)，以此來(lái)衡量企業(yè)的國(guó)際化程度。
中國(guó)交建副總裁孫子宇在2015年接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，2014年中交的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)指數(shù)為26% ，海外貢獻(xiàn)度為28%。他表示希望在2020年讓兩個(gè)指標(biāo)都達(dá)到35%。劉起濤也曾公開(kāi)表示“未來(lái)中國(guó)交建海外營(yíng)收和國(guó)內(nèi)營(yíng)收要各占一半”。
中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)徐洪才對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“目前央企都在走國(guó)際化的道路。央企由于具有優(yōu)秀的人才，因此在‘走出去’的過(guò)程中，抗風(fēng)險(xiǎn)的能力都比較大。但在下一階段，中國(guó)的央企‘走出去’，需要防控項(xiàng)目的金融風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)每一個(gè)出海項(xiàng)目精打細(xì)算，來(lái)降低成本?！?/p>
為了實(shí)現(xiàn)資本的結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國(guó)交建一直在加速海外優(yōu)秀企業(yè)并購(gòu)。早在2010年，中國(guó)交建就曾整體收購(gòu)了美國(guó)企業(yè) F&G 公司，完全獲得了 F&G 公司海上石油鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)核心資源。
在2014年年底，中國(guó)交建收購(gòu)澳大利亞第三大工程企業(yè)，成功進(jìn)入澳大利亞基建市場(chǎng)尤其是鐵路市場(chǎng)，并依托該公司優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，進(jìn)一步在全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資市場(chǎng)搶灘布局。同年，作為主要股東與美國(guó)麥格理資本籌建了拉美基礎(chǔ)設(shè)施投資公司，通過(guò)資本紐帶以全新的方式進(jìn)入美洲投融資市場(chǎng)。
2016年年底，劉起濤對(duì)媒體表示“中國(guó)交建只做跟自身戰(zhàn)略相一致的海外并購(gòu)，按照戰(zhàn)略需求補(bǔ)齊短板，并購(gòu)的企業(yè)要跟自身業(yè)務(wù)能起化學(xué)反應(yīng)”。
張建平對(duì)時(shí)代周報(bào)記者分析表示：“根據(jù)‘十三五’規(guī)劃，中國(guó)今后要培育一大批跨國(guó)公司。我認(rèn)為在今后央企‘走出去’的過(guò)程中，跨國(guó)并購(gòu)將成為一個(gè)常態(tài)?！?/p>
打造發(fā)展共同體
劉起濤曾公開(kāi)表示，中國(guó)交建出海成績(jī)亮麗的原因，曾提及中國(guó)交建既修路架橋、筑港通航，實(shí)現(xiàn)海陸空基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，又通過(guò)系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性的社會(huì)責(zé)任實(shí)現(xiàn)中外民心的“軟聯(lián)通”。
蒙內(nèi)鐵路就是中國(guó)交建軟硬聯(lián)通兼顧的典型案例。數(shù)據(jù)顯示，中交集團(tuán)承建的蒙內(nèi)鐵路在全面建設(shè)的高峰期間帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)超過(guò)3萬(wàn)余人，當(dāng)?shù)毓蛦T占比約95%，為肯尼亞員工進(jìn)行技能培訓(xùn)超過(guò)1.7萬(wàn)人，共培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)人員超過(guò)4000人，中交集團(tuán)全額資助60名肯尼亞優(yōu)秀高中畢業(yè)生到中國(guó)高校接受本科教育，并與當(dāng)?shù)卣限k職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)更多經(jīng)濟(jì)發(fā)展所急需的專(zhuān)業(yè)人才。
西外國(guó)語(yǔ)學(xué)院國(guó)際培訓(xùn)部主任溫鄲冰曾前往肯尼亞援建蒙內(nèi)鐵路。她對(duì)時(shí)代周報(bào)記者提及：“當(dāng)?shù)氐姆侵蘩习傩找蛎蓛?nèi)鐵路解決了自身就業(yè)問(wèn)題，他們都曾當(dāng)面向我們表達(dá)了對(duì)中國(guó)政府、中國(guó)交建的感謝?！?/p>
中國(guó)交建的官方網(wǎng)站還顯示，在進(jìn)入斯里蘭卡市場(chǎng)之后，中交集團(tuán)積極參與當(dāng)?shù)氐膿岆U(xiǎn)救災(zāi)、捐資助學(xué)、醫(yī)療衛(wèi)生、社會(huì)援助等各類(lèi)公益活動(dòng)。
張建平對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“越來(lái)越多的央企在‘走出去’后發(fā)現(xiàn)，他們需要把自己的出海項(xiàng)目和當(dāng)?shù)氐捻?xiàng)目結(jié)合發(fā)展起來(lái)，來(lái)積極履行一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任、環(huán)境責(zé)任與文化責(zé)任?！?/p>