財經(jīng)365訊 昨日，物流行業(yè)又出現(xiàn)新的紛爭。先是京東以“服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低”“存在部分違反平臺規(guī)則的行為”為由，“封殺”天天快遞；隨后，天天快遞回應(yīng)，停用理由荒謬，“屬于嚴(yán)重擾亂市場秩序的行為”。雙方有來有回，一時輿論紛紛。
如今，網(wǎng)購已成為一種生活方式。作為網(wǎng)購平臺方，有權(quán)利更有義務(wù)通過綜合測評、查找問題、監(jiān)督改正等方式，提高平臺物流服務(wù)的整體水平。這既是對平臺聲譽(yù)的維護(hù)，更是對平臺商戶、消費(fèi)者的負(fù)責(zé)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)購平臺、物流企業(yè)也將獲得更大的發(fā)展空間，從更大的層面來看，他們的相互選擇或把關(guān)，也正是整個電商行業(yè)從線上到線下不斷完善的方式。但同時也要注意，不能因?yàn)榫W(wǎng)購平臺和物流企業(yè)的紛爭，而影響到平臺商家和消費(fèi)者的權(quán)益。
其實(shí)，中國的消費(fèi)市場足夠?qū)拸V，以過硬的質(zhì)量贏得更多商家和消費(fèi)者的認(rèn)可，獲得更多的市場份額，這才是贏得競爭的“不二法門”。正如有人所言，市場就像大海，有其“自凈能力”。對于服務(wù)欠佳的企業(yè)，市場終究會作出自己的選擇。孰優(yōu)孰劣，誰能笑到最后，判斷不妨交給市場。
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