海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，簡稱“海西”。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)想由來已久，當(dāng)初福建就曾提出過閩東南、閩南三角洲的概念，此后又形成過海峽西岸繁榮帶的設(shè)想。根據(jù)形勢的發(fā)展，上述設(shè)想逐漸擴(kuò)展成海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略是在福建省原有發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是在海峽西岸繁榮帶戰(zhàn)略基礎(chǔ)上提出的，它既是原有戰(zhàn)略的繼續(xù)，又是原有戰(zhàn)略的升華。
自從去年海峽兩岸實(shí)現(xiàn)三通以來，以福建省為主導(dǎo)的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)規(guī)劃驟然升溫。加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，將有力推進(jìn)福建與長三角和珠三角的區(qū)域協(xié)作，促進(jìn)全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的完善，通過加快高速公路、鐵路、港口群等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)形成服務(wù)中部崛起、西部開發(fā)的對(duì)外開放新的通道。
之所以要規(guī)劃海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，從國家層面來說，這個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)處于東南沿海地區(qū)前沿，它的發(fā)展對(duì)于促進(jìn)兩案的經(jīng)貿(mào)往來，意義是不言而喻的。此外，海西開發(fā)區(qū)處在長三角和珠三角之間，有利于這幾個(gè)發(fā)達(dá)地區(qū)的進(jìn)一步協(xié)作。而從中部崛起角度來看，加快海西開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于建設(shè)中西部地區(qū)的對(duì)外開放新通道。最后，就福建省自己來說，也有利于進(jìn)一步發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢，以及一些政策優(yōu)勢。
早在國家十一五規(guī)劃里，就已提出發(fā)展海西經(jīng)濟(jì)區(qū)。在最新的政府工作報(bào)告里，再次提到要加快海西地區(qū)以及其它臺(tái)商投資集中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2007年，福建省政府也出臺(tái)了《海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)綱要》，提出加快基礎(chǔ)設(shè)施加強(qiáng)，加快先進(jìn)的制造業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)全方位地發(fā)展商貿(mào)與金融。根據(jù)規(guī)劃，未來將以福州、廈門和泉州作為三大中心城市并賦予不同的功能定位。首先以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為先導(dǎo)，今后四年，福建高速(5.99,-0.05,-0.83%)(6.04，0.35，6.15%)公路平均年投資300億元以上，建成“兩縱四橫”主干線；港口年投資近100億元，2012年將形成3個(gè)億噸大港；此外還將完成“兩縱三橫”的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和以福州、廈門國際機(jī)場為主，干、支線機(jī)場相結(jié)合的空港布局。
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