定向降準疊加全球股市大漲，又因節(jié)日期間利好刺激，昨天節(jié)后第一個交易日兩市大幅高開，開盤后，滬指小幅回落，隨后處于3390附近橫盤震蕩。午后，震蕩回落，回補部分缺口，以一根陰線收尾。
創(chuàng)業(yè)板早盤走勢基本與主板一致，高開站上20日線，午后維持橫盤震蕩，最終收了一根陰十字星。 展望后市，今天大盤可能會以一次殺跌來回補缺口。 因為A股現(xiàn)在的格局正處在調整之中，所以昨天的高開低走也不足為奇。其實高開創(chuàng)新高不重要，因為這里缺口創(chuàng)新高的象征性意義大于實際意義，突破3400解決了壓在市場的心理恐懼問題。 但主力擊破3400戰(zhàn)略上意在深遠，畢竟突破3400是一個好的開始。但是這次高開低走太果斷，短期看有補缺口的壓力。 再者，從量能上看，昨天的高開導致有大量的短期獲利盤選擇出逃，其實這也在預料之中。 但是，在早盤高開50個點的情況下，成交量并沒有釋放出來，這代表市場資金的追高意愿不足。 因此，在具體操作上，今天投資者需要提防短線沖高回落回補缺口，這點如若發(fā)生會非常危險，說明市場依舊弱勢。 從方向上看，由昨天量能不足可看出，主力資金暫時放棄了藍籌板塊，轉戰(zhàn)向題材股進場，因此，投資者也要注意炒作風格的變化，不要踏錯了節(jié)奏。 熱點板塊上，電動車板塊或將接班5G行情。 昨天，電動車和5G之間的爭奪依然激烈，不過一個是強弩之末，一個是爆發(fā)在即。很顯然，電動車接班是必然的趨勢。 就目前來看，新能源汽車以比亞迪、安凱客車為龍頭，都有愈演愈烈的特征。加之，現(xiàn)在原本也是結構性行情，題材切換也是常見。 因此，投資者可以逢低布局新能源汽車的滯漲板塊，按照自己的節(jié)奏，總會有錢賺。
