國家發(fā)改委主任何立峰21日表示，京津冀協(xié)同發(fā)展目前的進展和成果超出原來預期，雄安新區(qū)整體規(guī)劃和起步區(qū)、啟動區(qū)的規(guī)劃已進入最后攻堅階段。
黨代會后，隨著雄安新區(qū)建設的更多政策性指引被爆出，雄安概念的熱度仍然可以繼續(xù)期待，我們推薦以環(huán)保概念為主，基建、智能為輔的布局配置。
在華建廠聚焦特斯拉！
昨日一早，關(guān)于特斯拉簽署了一份在上海自由貿(mào)易區(qū)建廠的協(xié)議被爆出，隨后特斯拉也回應傳聞，稱正在與上海市政府探討在該地區(qū)建廠的可能性。
作為全球電動汽車龍頭的特斯拉，此前不止一次傳出要在中國建廠的消息，但最終證實還是子虛烏有，但作為全球最大的純電動車市場，及除美國外特斯拉最大的海外市場，特斯拉對中國確實情有獨鐘。
如果本次協(xié)議真的達成，特斯拉將大概率選擇兩種方式，一種是合資建廠，優(yōu)勢是可以省去25%的進口關(guān)稅，但不利的是要開放知識產(chǎn)權(quán)；另外一種就是目前傳聞的在自貿(mào)區(qū)內(nèi)全資建廠，雖然仍要繳納25%的關(guān)稅，但生產(chǎn)與運輸成本將被大大降低。
目前，特斯拉在華售價高于北美市場50%，這抑制了中國消費者的購買沖動。行業(yè)測算，一旦進行國產(chǎn)，特斯拉在國內(nèi)的售價有望降低30%。
另外還有傳聞爆出，美國總統(tǒng)特朗普將于11月8日訪華，特斯拉CEO馬斯克很可能成為訪華團成員，如果傳聞確鑿，那么特斯拉“遠嫁”中國的“聯(lián)姻”也就十有八九了。
雖然特斯拉建廠的消息真真假假，但全球最大的特斯拉充電樁已于昨日在上海浦東新區(qū)開啟服務卻是事實，該超級充電樁能同時為50臺特斯拉進行超級充電，充電樁不足已成為限制電動車發(fā)展的最大瓶頸。
據(jù)估算，在全球大力發(fā)展新能源汽車后，充電樁最為必不可缺的配套系統(tǒng)，到2040年，全球?qū)⑿陆s5.26億個充電單元，作為全球最大電動車市場的中國，這一份額將站全球的三分之一左右，也就是將達到驚人的1.75億個，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈將成為電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最受益的一環(huán)。