在9月1日開幕的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇開幕式上，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲表示，多年來的政策扶持使得我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了明顯成效。新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣數(shù)量，從2009年之前不足500輛，增長到2017年的77.7萬輛，今年預(yù)計有150萬輛。
我國是全球新能源乘用車最大產(chǎn)銷國，截至一季度，我國新能源乘用車車占全球市場份額分別達(dá)50%。市場新形勢下，新能源整車依然是整個新能源板塊最確定的“量增”板塊。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，仍然處于逆水行舟不進則退的關(guān)鍵階段。下一步中央財政將按照國務(wù)院統(tǒng)一的動態(tài)調(diào)整機制，聯(lián)合有關(guān)部門作進一步的研究完善。而通過動態(tài)調(diào)整形式，一方面仍然堅持扶優(yōu)扶強的政策導(dǎo)向，繼續(xù)提高補貼技術(shù)門檻；另一方面充分發(fā)揮市場機制的作用，完善相關(guān)補貼政策措施。
相關(guān)公司方面，新能源汽車板塊顯示：
安凱客車：國內(nèi)較早進入新能源客車的整車企業(yè)，主要集中在10-12米（中大型）純電動公交客車領(lǐng)域，此前受益于新能源車政策轉(zhuǎn)暖，13天大漲136%，公司背靠江淮汽車集團，。
比亞迪：新能源車行業(yè)絕對龍頭，蟬聯(lián)全球第一；在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的市場份額第一；
中通客車：新能源客車領(lǐng)域龍頭，在8米純電動公交車細(xì)分領(lǐng)域占主導(dǎo)地位；旗下部分車型進入第六批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。
此外，數(shù)據(jù)顯示，8月31日MB低級鈷在多次跌幅收窄背景下，首次止跌于33.3美元/磅，高級鈷實現(xiàn)5月下跌以來首次上漲，漲幅1.2%達(dá)到33.45美元/磅。興業(yè)證券認(rèn)為，海外夏休結(jié)束帶動需求回暖，MB鈷價止跌企穩(wěn)邏輯開始兌現(xiàn)。
公司方面，華友鈷業(yè) 、寒銳鈷業(yè)、盛屯礦業(yè)等在鈷產(chǎn)業(yè)鏈中競爭力位居行業(yè)前列。