財(cái)經(jīng)365訊（編輯 于小敏）以下內(nèi)容為最新股市資訊———2018新能源車補(bǔ)貼新政有望出臺(tái) 行業(yè)龍頭將繼續(xù)發(fā)力
據(jù)可靠消息稱，2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政最快有望在本周發(fā)布。這勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成很大影響。
據(jù)調(diào)查，明年新能源車補(bǔ)貼新政主要集中這三方面做改動(dòng)：續(xù)航里程補(bǔ)貼分檔精細(xì)化、要提高電池能量密度、補(bǔ)貼能耗細(xì)數(shù)。乘車方面，續(xù)航里程補(bǔ)貼將按照50km一檔進(jìn)行分檔，重點(diǎn)退坡A00級(jí)車型補(bǔ)貼；物流車方向，電池能量密度要求將提升至115Wh/kg，而之前僅為90Wh/kg；客車上，電池能量密度將提升140Wh/kg，此前為120Wh/kg。
11月15日，市場(chǎng)傳聞明年新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，引發(fā)A股新能源車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的大幅下跌，金龍汽車甚至跌停，宇通客車跌幅達(dá)到了7%。港股市場(chǎng)同樣未能幸免，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈贛鋒鋰業(yè)，華友鈷業(yè)等上游龍頭企業(yè)也隨著消息回落。但業(yè)內(nèi)人士稱，補(bǔ)貼退坡反而有利于新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。所以，未來(lái)的龍頭股可能強(qiáng)者恒強(qiáng)。
但業(yè)內(nèi)普遍人士稱，未來(lái)新能源汽車的政策將轉(zhuǎn)向以市場(chǎng)力量驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)，在雙積分政策已確定實(shí)施前提下，補(bǔ)貼有所調(diào)整也理所當(dāng)然。
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