財經365訊 昨日上午，第16屆中國互聯(lián)網大會在北京國家會議中心開幕。中國互聯(lián)網協(xié)會理事長鄔賀銓院士就網絡經濟與實體經濟的關系、人工智能等話題發(fā)表了自己的觀點。
以下是演講全文：
互聯(lián)網經濟跟實體經濟不是對立的
互聯(lián)網經濟，顧名思義是基于互聯(lián)網上產生的經濟活動。比較狹義的理解，包括搜索引擎、網絡游戲、電子商務等，這些都是互聯(lián)網經濟的范疇。實際上隨著互聯(lián)網在滲透，現(xiàn)在很多產業(yè)的應用也逐漸在互聯(lián)網上發(fā)生、發(fā)展。應該說互聯(lián)網經濟不局限于面向消費者的經濟，包括互聯(lián)網金融、互聯(lián)網醫(yī)療的出現(xiàn)。
什么是實體經濟？過去認為實體經濟是基于物質的生產、消費、服務，整個生產流通過程。但后來有人擴展到基于精神產品的生產、消費、服務?；谖镔|的好理解，工業(yè)、農業(yè)、交通、通信、建筑等等都是。基于精神的，就是教科文等等。
從這個意義上，我理解互聯(lián)網經濟就是實體經濟的一部分，只不過相對實體經濟，它是更多依賴互聯(lián)網而產生的經濟活動。所以互聯(lián)網經濟跟實體經濟不是對立的。
與實體經濟對立的另一個詞是虛擬經濟，虛擬經濟就是通過資本化、證券化來做經濟活動。虛擬經濟好像看上去不好，但實際上實體經濟的發(fā)展離不開虛擬經濟，只不過虛擬經濟不能搞過頭，搞過頭，可能不是把資本用到發(fā)展產業(yè)上，而是把資本用到投機上，這樣就會帶來風險。
所以互聯(lián)網經濟里，互聯(lián)網金融里可能涉及有虛擬經濟的成分，但是互聯(lián)網經濟絕大部分還是實體經濟。有一段時間我們說脫虛向實，好像互聯(lián)網就是虛的，實際上互聯(lián)網本身是實體經濟的重要組成部分，當然它有虛的部分，把虛實結合，經濟才能走到健康的軌道。
互聯(lián)網在實體經濟里的每一個環(huán)節(jié)都是可以有作用的
互聯(lián)網本身的開放性、包容性、創(chuàng)新性、滲透性、全球性等成為公共創(chuàng)新平臺，實際上互聯(lián)網本身會有產業(yè)，但是我更看重互聯(lián)網是一種通用的工具。消費應用開始進入門檻比較低，所以首先會在消費領域廣泛應用，但是肯定會進入到實體產業(yè)里。所以我們叫實體經濟、實體產業(yè)，但是我更喜歡說傳統(tǒng)產業(yè)的互聯(lián)網滲透肯定會發(fā)生。
我們的產業(yè)一般有很多環(huán)節(jié)，如市場營銷，但首先企業(yè)要生產某產品。舉例，大眾汽車委托中國聯(lián)通，從你的用戶通信數(shù)據(jù)里幫我分析一下什么年齡段的人、什么收入層次的喜歡買什么樣的車型、喜歡什么品牌，對車的內裝修有什么要求？一般市場調研不見得能做到，通過中國聯(lián)通來進行大數(shù)據(jù)分析，中國聯(lián)通有這些用戶數(shù)據(jù)，但不能把原始數(shù)據(jù)拿出來，就通過分析，然后給大眾汽車提供了一個咨詢報告。我翻了一下它的咨詢報告，它的咨詢報告是一個100頁的PPT。我問：怎么收錢？他說：很好算，1頁1萬元。我說：這么收費？他說：大眾汽車認為很值，它拿不到這個數(shù)據(jù)。這是市場營銷方面。
在產品設計上也有很多可以做產品設計的。比如浙江大學和杭州汽輪機廠合作，以前周期比較長，現(xiàn)在網上做再仿真，可以加快設計過程。據(jù)豐田菲亞特、尼桑這些國際汽車品牌公司估計，網上設計和仿真大概能加快產品開發(fā)30%-50%，對于大多數(shù)中小企業(yè)是沒有設計力量的。重慶有一個豬八戒網，架構了一個在500萬的中小企業(yè)之間和有設計力量的設計者之間架構一個平臺，北上廣深有設計師響應這個需求來做設計，做好了，達到要求，企業(yè)再付錢。實際上把設計資源更好地跨地域服務，有點不求所有、但求所用。
在生產制造過程也可以用，如杭州印地毯，比較厚，印出來地毯的花紋容易變形，通過傳感器和后臺軟件分析自動校正這個花紋，再往上印，這樣印出來就很好。中國在印染行業(yè)是世界第一。
產品在加工時，常州有一個加工手機殼廠，別看手機殼很簡單，很光滑，刀具做不了幾十個手機殼就會磨損，不換的話質量就得不到保證，如果提前換，刀具利用率就低。通過實時傳感器大數(shù)據(jù)分析，很好把握了什么時候壞，大大節(jié)省了成本。
在運維管理方面也需要信息化的應用。三一重工出廠了很多施工機械，施工機械究竟每天開工怎么樣，決定明年市場好壞，如果賣出去給用戶用的施工機械今年開工不足，明年想再賣多少的可能性就少了。一方面可以檢測開工量，判斷市場，另一方面可以及時地發(fā)現(xiàn)是不是要提前維修，可以避免客戶的損失。所以運維上也有很好的用處。
在生產組織上，青島紅領，通過大數(shù)據(jù)積累了很多西服樣式庫，用戶可以在里面選擇修改設計、選擇面料，企業(yè)收到你的訂單，自動排版、剪裁、個性化生產。雖然個性化組織生產成本比批量化要高10%，但是這樣一件西服賣出來價格可以比一般貴一倍。過去需要按用戶規(guī)定量出尺寸，現(xiàn)在手機正面、側面拍一下，再把身高標上去，合身的衣服就出來了。
物流管理，一個貴陽的企業(yè)，把幾百萬貨車司機和50萬貨車車主在平臺上關聯(lián)起來，過去貨物從貴陽運到北京，來時有貨，回程是空車。現(xiàn)在通過智能配貨，一年能給司機節(jié)省500億的燃油費用。
在供應鏈管理上，再過幾個月就是雙11了，阿里能不能在雙11之后馬上送到用戶手里，再大的本事也做不到。事前分析可能哪些地區(qū)用戶買什么。我曾經跟馬云談過，雙11之后，是不是整個11月、12月都是淡季？他說不是，一般雙11之前可能是淡季，很多人在網上把東西放到購物車不點。分析放到購物車東西是什么，知道你可能要買什么，就把貨預先配到你的附近，最后剩下的物流就很短了，就能保證比較快。
產能配置。現(xiàn)在都說產能過剩，阿里搞了淘工廠，把很多服裝生產企業(yè)和服裝設計師結合起來。有很多服裝設計師有創(chuàng)意，但本身沒有生產能力，很多服裝廠有生產能力，但是沒有訂單。阿里通過淘工廠把它們配起來，把資源很好地應用。
售后服務。沈陽機床廠賣I5智能機床，現(xiàn)在不賣，誰愿意要誰把這個機床拿去，按使用小時收費，把客戶的初始投資成本省了，完全服務支撐，把人員減少，勞動生產率提高。現(xiàn)在東北很多工廠為去產能苦惱，它是苦惱怎么擴產能來滿足需求。
互聯(lián)網在實體經濟里的每一個環(huán)節(jié)都是可以有作用的，關鍵是怎么把它用好。
人工智能是不能離開互聯(lián)網的
有些企業(yè)說我們現(xiàn)在是人工智能企業(yè)，不是互聯(lián)網企業(yè)，準確一點說不僅僅是互聯(lián)網企業(yè)要發(fā)展到人工智能的，但人工智能是不能離開互聯(lián)網的。國內一些互聯(lián)網詞匯來的很快，一會兒云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、人工智能，我們有時候到一個地方，問現(xiàn)在你們云計算發(fā)展怎么樣？那個地方領導說現(xiàn)在談什么云計算，現(xiàn)在都大數(shù)據(jù)了。這等于是把這些東西對立起來，但實際上，這些都是信息技術發(fā)展一個路徑上不同的技術，是關聯(lián)的。
需要五個方面的改進
我去企業(yè)做一些調研，信息領域比較熱，BAT、華為等都希望在傳統(tǒng)產業(yè)改造上發(fā)揮力量，但是好像有勁使不上，而傳統(tǒng)產業(yè)企業(yè)，一些有實力、有技術力量、有資金的，像航天云網自己也做了，有一些企業(yè)進行探索，但大多數(shù)的中小企業(yè)還在觀望。因為數(shù)字化轉型不是簡單有錢就能買來的，如果說什么東西靠錢能買得到，中國還是比較容易做的。關鍵是沒有通用的軟件和設備能用到所有行業(yè)的企業(yè)，都需要改造，基本上同一個行業(yè)，德國汽車產業(yè)跟中國汽車產業(yè)經營組織方式不完全一樣，所以買的那個東西也要改造。而我們很多企業(yè)雖然在傳統(tǒng)行業(yè)是領頭羊，但是在信息技術方面是有差距的，本身的力量不足以支撐它自己把買來的東西消化掉。
我跟國外公司談過，我說：你們怎么不手把手幫他改造？他說：來中國做現(xiàn)場服務的成本太高，所以只希望賣。在這點上，推廣起來面臨不少的困難，而且一些企業(yè)說：現(xiàn)在盡管說我效率不高，我還在生產，把它轉成自動化以后，生產是否會出問題，信心也不足。
我思考了一下，覺得需要五個方面的改進：
第一，人才。我們需要兩棲人才，既懂新的技術，又懂傳統(tǒng)產業(yè)。國外怎么樣？傳統(tǒng)產業(yè)數(shù)字化轉型是想去買一些東西來，而國外的數(shù)字化轉型自己轉，波音公司在設計生產飛機用了8000多種軟件，市場上只買了1000種，7000種是自己開發(fā)的。所以波音也是軟件公司。GE公司是搞發(fā)動機生產的，可是做軟件信息服務收入遠遠超過賣發(fā)動機，人家是大企業(yè)轉型，轉型完了，具有兩方面的人才可以做推動“兩化”融合，我們這方面現(xiàn)在是有缺陷的。
第二，技術服務。我們不但缺技術，另外中小企業(yè)不是簡單政府給它錢去買就可以的，政府當然可以做，這個平臺有些軟件可以用，但更重要的是怎么提供一種第三方的服務，幫助它改進。我認為，未來的產業(yè)，生產型服務業(yè)可能比本身生產產品來得更重要、來得影響更大，這方面我們有差距。
第三，安全。我們現(xiàn)在整個企業(yè)不連網還好一點，一連網，如果信息安全沒跟上，最后帶來的危害就更大，而這方面不能僅靠本身這個企業(yè)的安全能力，還得有國家強有力的安全支撐。
第四，改革。凡是轉型都會產生新業(yè)態(tài)，如果我們用老規(guī)矩去管，肯定是要把它扼殺掉。一些新的業(yè)態(tài)用老的規(guī)矩去管，可能是有問題的。我們要推動企業(yè)轉型，首先政府要轉型，有沒有政府創(chuàng)新，是我們“兩化”融合的關鍵。
第五，法律。如果沒有相應法律保障，很難推動。這里有很多新的法律法規(guī)問題。包括數(shù)字交易誠信環(huán)境是否很好建立，否則數(shù)字化以后，整個過程很多時候是智能化，沒有這樣的誠信保障是很難做的。
我有一個例子，一個波士頓咨詢公司評價我們數(shù)字互聯(lián)網的貢獻：2016年在G20國家里，中國互聯(lián)網貢獻占了6.9%，僅次于英國和韓國，排在美國5.4%之前；麥肯錫評價2013年中國互聯(lián)網對經濟貢獻4.4%，美國是4.3%，他們都是從支出的角度來看在互聯(lián)網方面投了多少錢；埃森哲評價是從人力資本，還有人力素質、往素質投入的資本占總資本存量的比例來看，評價美國是30%多，OECD是20%多，中國只有百分之十點幾。在這個軟環(huán)境上，我們差距是不少的。這值得我們反思。（原標題：中國互聯(lián)網協(xié)會理事長鄔賀銓：互聯(lián)網在實體經濟里的每一個環(huán)節(jié)都是可以有作用的）
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